[Mk2 1V ] Zmiana pompy + inne

arwam · Post autor: **arwam** » pt kwie 09, 2010 18:02

mihas66, mało
na 9mm przy dużym zadymieniu zadarzało się sięprzekroczyć 130KM
na 8mm myślę że przy dużym dymieniu max 80-85KM

anaba255 · Post autor: **anaba255** » sob kwie 10, 2010 23:01

przy -20*C odpalił bez użycia świec żarowych i to nie trzeba było go kiełtać nie wiadomo ile tylko już po 1s kręcenia odpalił.

Co to za silnik

bieniek1984 · Post autor: **bieniek1984** » ndz kwie 11, 2010 09:08

anaba255, no jak dobry diesel to tak odpala wiadomo jak swiece są pogrzane mój tak odpala grzeje świece i pale. Rozrusznik nie wykonje iluś obrotów tylko odrazu odpala

arwam · Post autor: **arwam** » ndz kwie 11, 2010 10:19

anaba255,

1Z na pompie 11mm i z mechaniczna pompą tak że dawka rozruchowa po zmianie dźwigni dozownika jest kosmiczna

anaba255 · Post autor: **anaba255** » ndz kwie 11, 2010 15:43

arwam,
TDI czy M-TDI sie zgodzę, bo jak wtrysk pośredni trzeba podgrzać.

arwam · Post autor: **arwam** » ndz kwie 11, 2010 18:57

anaba255 pisze:bo jak wtrysk pośredni trzeba podgrzać.

dokładnie.
choć TD też odpali jak dobrze silnik jest zrobiony przy temp -10*C ale już trzeba się trochę okręcić.
wiem bo tak rok temu raz miałem jak mi komplet świec padł a musiałem z mamą jechać na pogotowie. ja do auta a auto nie chce gadać.
odpalił po jakichś 6-7s kręcenia ale trzeba zaznaczyć że musi być dobry akumulator.

[Mk2 1V ] Zmiana pompy + inne

Kto jest online