[MK4] Golf IV by sagano88 .:R32 & 25 Jahre mixes BBS, RECARO

[truckman]

No to ja też, bo się zastanawiam nad gwintem

[steniu4]

No to Ja też bo jak wszyscy to wszyscy Ale nie o gwint chodzi tylko o to jak się zwija golf i jakie masz sprzęgło bo z moim szlag mnie trafia...

[truckman]

Kurde Panowie bo zaraz zacznie nas kasować... Jak coś to ja mogę siedziec jako pasażer z tyłu pry okazji jazdy stenia

[sagano88]

Heh...! Chyba zaczne zapisy robic . ...Nie ma sprawy panowie. Jak tylko sie spotkamy przejazdzka gwarantowana!
Musze przyznac, ze wracajac na Swieta do domku zakochalem sie w Gwincie! Na trasie jazda jest bajeczna. Mialem tez okzaje przetestowac go w ekstremalnych warunkach jadac na wies do Babuszki i nie bylo tak tragicznie chociaz tu juz bylo mi zal autka.
Ale na pocieszenie odwiedzil mnie kuzyn Lancia Lybra po niedawnym kapitalnym remoncie zawieszenia za ponad 3 tys. PLN-ow (i tak po kosztach z racji pracy w salonie Fiat, Alfa, Lancia) gdzie praktycznie kazda nowa czesc sprawila, ze jego autko momentami jest sztywniejsze jak moj Golf . Zrobilismy porownanie na tej samej trasie i efekty okazaly sie podobne.

[steniu4]

i 3 klocki w kieszeni

[sagano88]

i 3 klocki w kieszeni

Heh... Powiedzmy . Jak wytlucze sie zawias w Golfie to dopiero bedzie sie liczyc, a napewno pojdzie szybciej niz na serii... Ale MK4 napewno tansze w naprawie jak taka Lybra

[steniu4]

No najlepiej jak w SAABie z koleżka w swoim czasie założył twardy gwint KONI i po pół roku zaczęły pękać kielichy mimo wzmocnionej fabrycznej rozpórki trzypunktowej jaką saab dokładał do każdej 900turbo. To już jest koszt. Strata geometrii, obspawanie fury, wymiana wszystkich łączników i nowa geometria + świadomość że doinwestowane auto mające ponad 230PS latające z dużymi prędkościami zaczyna pękać.
Ale nam to nie grozi. Auta są dosyć młode choć przy twardym zawiasie ja bym dał dwie rozpórki z przodu a przynajmniej górną tylko jakąś porządną bo te aluminiowe rurki z allegro to miękki ozdobny badziew...

[szczep]

też myślałem że elementy zawiasu po założeniu gwintu będzie trzeba szybko robić, ale jestem mile zaskoczony, jeżdżę już ponad rok i nic nie stuka

[steniu4]

też myślałem że elementy zawiasu po założeniu gwintu będzie trzeba szybko robić, ale jestem mile zaskoczony, jeżdżę już ponad rok i nic nie stuka

zależy jak trafisz. JA mam springi -40 i duże kolo i gumy zaczynają lecieć z przodu...
Ale z tym się liczyłem szczerze mówiąc tylko cały czas nie wiem który poliurek wybrać. Twardy czy miękki?

[sagano88]

cały czas nie wiem który poliurek wybrać. Twardy czy miękki?

Tez bym mial dylemat. Chociaz pierwsza mysl jak mi sie nasunela to miekki, a zeby troche "komforciku" zostalo. Mam nadzieje, ze tez mi szybko nic nie bedzie stukac, ale zakladajac takie "gadzety" jak gwint trzeba sie liczyc z takimi wydatkami. Najwazniejsze, ze auto nabiera wygladu po zmianach i pomalu mozna dazyc do wizji wlasciciela.

[steniu4]

Dokładnie. A i też cały czas skłaniam się ku miękkiemu. Za twardsze warunki odpowiadają już sprężyny i opony tylko chodzi mi o lepsze wyczucie prowadzenia na twardym zestawie...

[sagano88]

Panowie mam pytanko. Mam okazje kupic niedrogo oponki 205/45/17 - Brac je do moich 17x8"??? Napewno bedzie ladnie to lezalo, ale waham sie ze wzgledu na praktycznosc. Chociaz po ostatnim spocie w CIN kiedy zobaczylem autko kolegi szymoneck uwierzylem, ze jednak da rade jezdzic po naszych dziurawych drogach na ekstremalnym naciagu i profilu. Pozniej zapodam wam fotke bo juz nie pamietam jaki mial rozmiar.

[wesek1988]

kolego u nas w strzelnie sa po 60 dyszzek uwywane gdzies 5mm bierznika

[steniu4]

wesek1988, to zobacz przy okazji 225/40/18 i daj znać jaka kwota