Dynamiczna regulacja kąta wtrysku 1Z

tomolowski · Post autor: **tomolowski** » pn mar 29, 2010 17:50

Witam,mam problem z moim klekotem, n 108 ma problem z wysterowaniem kąta wtrysku na wolnych obrotach:

Wcześniej byly też problemy z regulacja podczas klikniecia w vagu okna basic setings ale zwiększylem ciśnienie w pompie i jest dobrze.
Wyczytałem na forum że któraś sprężyna jest słaba i wtedy są problemy,tylko nigdzie nie pisze jak to naprawić,przynajmniej ja tego nie mogę znaleść.

damcio151 · Post autor: **damcio151** » pn mar 29, 2010 18:14

jest dobrze, nie szukaj dziury w całym

tomolowski · Post autor: **tomolowski** » sob kwie 03, 2010 15:23

Ale trochę twardo chodzi,mógłby ktoś napisać jak to naprawić bo nigdzie nie mogę znaleść info na ten temat.

damcio151 · Post autor: **damcio151** » sob kwie 03, 2010 16:28

a jaki masz kąt wtrysku ? w 000BS
jaka dawka paliwa ?
EGR jest sprawny ?

tomolowski · Post autor: **tomolowski** » sob kwie 03, 2010 16:58

Kat wtrysku 43
Dawka paliwa 3.4
EGR zaslepiony

ringel · Post autor: **ringel** » sob kwie 03, 2010 20:39

damcio151 pisze:jest dobrze, nie szukaj dziury w całym

tak jak kolega pisał, daj sobie spokój
Dla przykładu, stare ECU w 1z z końcówką "...C" i "...AF" na wolnych obrotach opóźnia kąt wtrysku, a w nowszych 1z ECU z końcówką "...BF" kąt jest przyśpieszony.
Zgodze się, że silnik pracuje bardziej miękko, ale byś musiał kąt wtrysku opóźnić tak w okolice 25 jednostek, wtedy ECU da radę, tylko zimą będzie gorzej łapał.

tomolowski · Post autor: **tomolowski** » ndz kwie 04, 2010 11:14

Wczoraj po podlaczeniu Vaga wywalilo jeszcze blad 00550 w sterowniku silnika.

damcio151 · Post autor: **damcio151** » ndz kwie 04, 2010 11:29

tomolowski pisze:EGR zaslepiony

to może być przyczyną twardej pracy

tomolowski pisze:Wczoraj po podlaczeniu Vaga wywalilo jeszcze blad 00550 w sterowniku silnika.

sprawdź napięcie paska rozrządu , oraz spójrz na wężyki przy filtrze paliwa i wypatruj tam powietrza
zrób dynamiczny 004

tomolowski · Post autor: **tomolowski** » wt kwie 06, 2010 15:57

A wiec tak:pasek sprawdzony ok.
powietrza w wezyku nie ma zrobilem log 004 dynamiczny:

damcio151 · Post autor: **damcio151** » wt kwie 06, 2010 20:56

reguluje bardzo ładnie

roger18sx · Post autor: **roger18sx** » pt lut 25, 2011 23:00

Witam.Wymienialem ostatnio rozrzad w audicy a 4 19 tdi 1Z 1995r. I cos ciężko pali jak jest zimno i po odpaleniu gasnie .czy wie ktos jaki powiniem byc kat wtrysku

munior · Post autor: **munior** » sob lut 26, 2011 23:49

Te 30 jednostek to stanowczo za pużny kąt ,ustaw ok.50 .Choć nawet na tak opużnionym kącie nie powinien gasnąć jak już odpalił ,ja bym sprawdził czy nie ciągnie gdzieś powietrza