Mk2 1v 1.6 td problem z wężem i turbo

[twromek]

jeżeli dobrze pamiętam to da się przełożyć samą górę z LDA.

Dobrze pamiętasz. Ale jesteś chyba pierwszym, który by chciał zmieniać na coś gorszego. Ile się o tym słyszy to wszyscy zmieniają zwykłą górę na tą z LDA. Podkręć trochę dawkę.

[Marcin997]

Ile się o tym słyszy to wszyscy zmieniają zwykłą górę na tą z LDA.

No o to mi właśnie chodzi... Zwykłą zamienić na LDA

Jeśli masz oryginalną pompę z 1V to raczej szkoda zachodu.

No mam oryginalną pompę z 1V Czyli dać sobie spokój i po prostu dać pompę do regeneracji....?

[Michał_1977]

Czyli dać sobie spokój i po prostu dać pompę do regeneracji....?

Regeneracja słono kosztuje...lepiej kup używaną z LDA,wtedy auto będzie miało większą moc...arwam ma taką pompę od JR-a

[twromek]

Najpierw piszesz tak:

Drugie zapytanie mam w stosunku co do turba... Posiadam pompę z grzybkiem tylko nie wiem gdzie wpiąć ten wężyk od grzybka co idzie do pompy.. nigdzie nie widzę tego króćca...

Po czym:

No to może przełożyć samą górę pompy? Jeśli to możliwe...

Więc co mogłem wywnioskować

Narazie to ja bym Ci proponował pokombinować z dawką, kątem wtrysku, żeby auto jechało tak jak 1V którym tam kiedyś jechałeś.

[Marcin997]

Regeneracja słono kosztuje

Z tego co któryś kolega z forum napisał to dał za regeneracje jakieś 180 zł.. Ta pompa mi leży i dostałem ja za free, także jak bym chyba dał do regeneracji to i tak bym dobrze na tym wyszedł bo za pompę z LDA trzeba dać z 300zł i to nie wiadomo w jakim stanie jest..

twromek, dawkę trochę podbiłem, teraz czytam o ciśnieniu turba tylko trochę boję się to robić bez zegarka Może wie ktoś ile bezpiecznie wkręcić tą śrubkę na imbusa? Żeby za dużo nie było...

Najpierw piszesz tak:
Marcin997 napisał/a:
Drugie zapytanie mam w stosunku co do turba... Posiadam pompę z grzybkiem tylko nie wiem gdzie wpiąć ten wężyk od grzybka co idzie do pompy.. nigdzie nie widzę tego króćca...


Po czym:
Marcin997 napisał/a:
No to może przełożyć samą górę pompy? Jeśli to możliwe...


Więc co mogłem wywnioskować

Bo pompę mam oryginalną od 1V a ta z LDA leży sobie w garażu...

kątem wtrysku

To już dla mnie czarna magia... Mój mechanik do którego jeżdżę razem z bratem, bardzo dobry, chwalę sobie go, nie wie w jaki sposób się to robi.. A ja, mechanik na edukacji ani tyle, po tym co czytałem to nie rozumiem nić w jaki sposób to robić.. Nie kumam i tyle.. Płacz nie płacz nie pojmuje,,,
i Ponoć za każdą zmiana paska rozrządu trzeba ustawiać pompę, znaczy te kąty.. to już mnie całkiem załamało...

[t0mal]

za każdą zmiana paska rozrządu trzeba ustawiać pompę, znaczy te kąty.. to już mnie całkiem załamało...

Właściwie to po każdym podkręceniu pompy powinno się korygować początek wtrysku, bo koniec wtrysku opóźnia się wraz ze wzrostem dawki.

[twromek]

Mój mechanik do którego jeżdżę razem z bratem, bardzo dobry, chwalę sobie go, nie wie w jaki sposób się to robi.

Na to ja już Ci nic nie poradzę.

Razem ze starszym bratem mamy dar do ratowania aut

Z tego co widzę, to brat ma TDI, nawet wtryski zmienialiście, na większe a takich rzeczy nie wiecie. Poryte to jak dla mnie.

[Marcin997]

a takich rzeczy nie wiecie

takich znaczy jakich?
Wtryski się wykręca i wkręca nowe, jedzie gdzie trzeba i płaci... Nie rozumiem co to ma do kąta wtrysku... Szliśmy za radami z forum co i jak i tak był robiony swap wtrysków..

Poryte to jak dla mnie.

No słuchaj.. wiem że wychodzę na zielonego ale chyba po to jest to forum żeby się dowiedzieć, nauczyć, więc cały czas próbuje to robić, nabywać nowe wiadomości itd.
Jeśli ktoś ma wiedzę już nabytą takową to dla niego wiadomo że to jest poryte dla niego że ktoś tego nie wie.... No ale takie życie..
Człowiek się uczy do śmierci, a i tak głupi umiera...
Proszę tylko o pomoc, rozjaśnienie, wytłumaczenie, nic więcej... Rozumiem że niektóre rzeczy są błache ale dla niektórych niestety trudne do pojęcia (tak jak np dla mnie)

[twromek]

Marcin997, nie chciałem Cie urazić czy coś w ten deseń. Odnośnie zmiany na większe wtryski: jeśli rzeczywiście czytałeś na forum coś na ten temat to musiałeś też się dowiedzieć, że przez taką zmianę zmienia się kąt wtrysku i trzeba go ustawić.

A to, że forum jest stworzone do tego, aby każdy mógł się czegoś nauczyć to święte słowa

[Marcin997]

Co do tych wtrysków to brat pojechał do Pompiarza i ten po majstrował już swoje..
W swoim TD chciałbym potrafić robić to samemu, nauczyć się żeby być samodzielnym i nie naganiać 100 kilometrów za każda zmianą rozrządu czy grubszego mody (w przyszłości )
Nie wiem więc pytam jak, z czym, do czego

[twromek]

Jak dla mnie to ustawianie kąta w TDI jest prostsze niż w D/TD.

[Marcin997]

No słuchaj... Jak się już wie jak to wydaje się łatwo, jeżeli nie wiesz jak to się boisz żeby czegoś nie spieprzyć... A tak szczerze, to przyznam się bez bicia że nie szukałem nawet jak ustawić kąt w TDI, lecz teraz wiem że ponoć robi się to dwoma śrubkami i przesuwa się tylko pompę i patrzy na Vaga (odczyt) jak jest w praktyce to nie wiem...

[twromek]

Proponuję wrócić do tematu Podziałaj coś z Golfem, no chyba, że masz jeszcze jakieś pytania?

[Marcin997]

Dokładnie, do tematu Dawka poszła w góre, jutro spróbuje coś z ciśnieniem turba...
A pytanie mam... Jak zawsze... Czy w każdym 1V jest tak, że na każdym biegu, w każdym zakresie obrotów, jak dam mu pedał przyspieszenia do spodu to nie zbiera się za ciekawie, muszę odpuścić z 1cm i leci poprawnie.... Tak ma być czy niestety nie...