Zplon 1.6RF na monowtrysku z RP

[MaRo1705]

Witam otoz mam problem z zaplonem niewiem jak ustawic zaplon pod silnik 1.6rf(blok glowica i wnetrznosci) czy pod 1.8rp z ktorego mam osprzet tzn wtryskiwacz itp najpierw byl gaznik teraz jest monowtrysk.
kolo zamachowe z pn
Jakie powinno byc prawidlowe ustawienie zaplonu
jak sie do tego zabrac i jak uzyc lampy stroboskopowej dodam ze dzisiaj przywiezie mi ja dziewczyna mojego brata , bo jej ojciec byl mechanikiem i ma taki sprzet w domu takze poco mam placic za ustawienie zaplonu jak lampe dzisiaj bede miec
Prosze o lopatologiczne wytlumaczenie

[ Dodano: 30 Mar 2010 10:25 ]
dla rfa znalazlem to
Rozrzad stroboskopowy (odlaczony przewod prozniowy)
(° / obr. na minute) 16 +- 1

[RasPL]

Po pierwsze to trzeba zobaczyć jaki kąt ma rf, rp ma -6 stopni jeżeli mają różne to znaki na kole zamachowym i obudowie sprzęgła są pod kąt silnika rf i tak nie ustawisz zapłonu dla rp

cała procedura ma być taka jak dla silnika rp, przewód podciśnieniowy z aparatu zapłonowego zdjęty i zaślepiony, silnik rozgrzany, obroty stałe z zakresu 800-950

w normalnym przypadku zapłon ustawia się wykręcając zatyczkę z obudowy sprzęgła, lampę podpinasz pod akumulator a sondę na przewód świecy pierwszego cylindra, jeżeli lampa jest z regulowanym kątem ustawia się go na 0 bo znaki są ustawione tak że wskazują -6stopni, luzujesz aparat zapłonowy lampę kierujesz w otwór obudowy sprzęgła i kręcisz aparatem aż znaki na obudowie sprzęgła i na kole zamachowym się będą pokrywać, dokrecasz aparat patrzysz czy nic się nie zmieniło i po robocie

jak ma się lampę z regulowanym kątem oraz koło wałka rozrządu z napisem OT i obudowę rozrządu z napisem OT to na lampie ustawia się -6 stopni i kręcąc aparatem znaki OT na kole i obudowie mają się pokrywać, jak jest inne koło bez symboli OT to ma kropkę i sobie sprawdź z czym ona się zgrywa aby pierwszy tłok był w górnym martwym punkcie, ja wiem że kropka jest na 16 zębie w lewo koła rozrządu względem koła z napisem OT

[MaRo1705]

RasPL, a mi sie wydaje ze w tym przypadku powinno byc ustawienie zaplonu pod silnik rf

[RasPL]

W sumie wałek dalej jest ten co był więc ustawiać możesz na rf

[spawacz]

daj temu RF osprzet z PF zobaczysz co sie bedzie dzialo

[lukis]

To w koncu ma byc wezyk odlaczony czy podlaczony?Ja mam ustawiony zaplon na znakach na obudowie skrzyni przy nasadzonym wezyku,18stopni przed zz (tak jest napisane w ksiazce)tylko teraz juz nie wiem znowu czy pokrywanie sie tych znakow to 18 stopni przy zalozonym wezyku?kazdy pisze inaczej.

[MaRo1705]

spawacz, ta chyba cala glowice i reszte bo pf ma wtryskiwacze w glowicy lukis, w rf napewno odlaczony

[spawacz]

No tak tak oczywiscie ze glowice tez. A ja bym zaplon ustawil troszke inaczej, odpial niebieski czujnik i wezyk podcisnienia, i wtedy zaplon na 0

[RasPL]

Ja ustawiałem ze zdjętym wężykiem tak dla bezpieczeństwa by mi Ecu nie opóźnialo zapłonu, przy zdjętym wężyku niebieski czujnik nie ma nic do gadania i nie ma sensu go odpinać

[MaRo1705]

RasPL, czyli lopatologicznie odpalam auto zagrzewam podlanczam se lampe zdejmuje podcisnienie zaslepiam je i ustawiam na znak na kole zamachowym, acha jeszcze cos niewiem czy mam aparat dobrze na znaki usawiony mozna tak ustawiac czy musi byc idealnie wlozony

[RasPL]

Jeżeli samochód odpala ale ledwo chodzi wystarczy regulacja zapłonu a jeżeli przy próbie odpalenia strzela z wydechu trzeba ustawić najpierw aparat, u mnie gdy znaki na kole zamachowym i obudowie sprzęgła się pokrywają, palec w aparacie jest naprzeciwko nacięcia na obudowie aparatu

[MaRo1705]

RasPL, ja mam tak ze jakmam znak na kole rozrzadu to blaszana czesc palca rozdzielacza jest naprzeciw naciecia strzelac nie strzela pali normalnie

[RasPL]

MaRo1705, no to nie masz za dobrze bo zapłon masz ustawiony na 0 stopni

[MaRo1705]

RasPL, jeszcze mi lampy nie przywiezli hehe ale wiem ze jest zle bo mulaty trochu i obroty czasem swiruja a tps wyregulowany czujnik niebieski nowy sonda nowa ecu sprawne

[ Dodano: 05 Kwi 2010 15:44 ]
RasPL, dzisiaj ustawilem zaplon tzn na rozgrzanym silniku wyjety wezyk zaslepiony znaki na kole zamachowym sie pokrywaja silnik ladnie wkeca sie na obroty ale na wolnych tak jak by wybijal czasem zaplony lampe mialem zwykla najprostrza bez regulacji wyprzedzenia zaplonu dobrze ustawilem