potrzebuje schemat lub opis do czujnika halla

[mk1988]

jak w temacie potrzebuje schemat lub opis do czujnika halla poniewaz przy starym silniku go nie miałem a po swapie na 1.3 z mk2 juz jest i musze go jakos podpiac lecz nie bardzo wiem gdzie co i jak

dodam ze to pilne poniewaz chce wkoncu wskrzesic mojego klasyka do zycia a bez tego nie da rady

za wszelkie rady wielkie dzieki

[agrala]

http://yfrog.com/9g29375767j
http://yfrog.com/0u66958026j
http://yfrog.com/0k17337149j
http://yfrog.com/ea68943539j

[mk1988]

dzieki za schematy moze ktos jeszcze jakis opis by dał do tego bo ja tej elektryki to nie ogarniam

[agrala]

czego nie ogarniasz?
przecez masz tu wszystko
hall jest podpiety do modulu zaplonowego a do modulu dochodzi zasilanie i sa podawane impulsy na sterownik silnika
masz podane piny na schemacie na kazdym elemencie, w aucie tez sa opisane piny na kazdym z tych elementow
podpinasz przewody i smigasz

[mk1988]

no niby tak ale czy przy silniku 1.3 o oznaczeniu MH było coś takiego jak moduł zapłonowy bo mi sie wydaje ze nie zreszta nie pamietam dokładnie

[DaroW]

1,3 MH jest chyba na gaźniku 2E, więc do zapłonu moduł jest potrzebny, nie ma przerywacza w aparacie zapłonowym tylko czujnik Hall'a.

[mk1988]

1,3 MH jest chyba na gaźniku 2E

dokladnie tak

a czy da sie na przyklad podmienic ta czesc co wchodzi w otwory ktore sa umieszczone w walku rozrzadu bo jesli by istniala taka mozliwosc to bym zalozyl aparat od starego silnika gdzie jest normalny przerywacz a nie czujnik halla

a dokładniej o ta czesc chodzi

[jhosef]

mk1988, jesli masz zapłon na halla to nie zmieniaj go na stykowy. Przerywacz wymaga obsługi, okresowej regulacji przerwy. Lubi się też palić a jakość przerywaczy jest bardzo różna. Ja specjalnie przerabiałem na zapłon elektroniczny. Proste jak schemat cepa. Moduł, cewka, aparat z hallem i lata. W schematach masz wszystko rozrysowane.

[mk1988]

no tak tylko mi zalezy na jak najszybszym odpaleniu auta

[DaroW]

Nie możesz sam sprawdzić czy wejdzie stary aparat do tego nowego silnika ?
Lepiej byłoby dokupić moduł i cewkę i zostawić aparat oryginalny silnika, który wkładasz, bo w starym jeśli był zapłon z przerywaczem to był regulator odśrodkowy, którego przy elektronicznym chyba nie ma, a charakterystyka wyprzedzania w silniku 1,1 jest raczej inna niż 1,3.
Jeśli mechanicznie będzie pasować to może nie najlepiej jeździć.

[agrala]

na zdjeciach masz chyba od tego silnika 1,1 bo 1,3 ma walek z jednej strony a nie dwa rozmieszczone symetrycznie tak jak na zdjeciu co wkleiles
w 1,3 jest walek a tu masz takie 2 prostokaty

[mk1988]

na zdjeciu jest wlasnie aparat od starego 1.1 narazie mam zamiar kombinowac i zalozyc normalny poki co a z czasem skompletowac reszte i zlozyc tak jak powinno być

[jhosef]

mk1988, jeśli ośki aparatu są tej samej średnicy to możesz spróbować wybić ten kołek rozprężny widoczny na fotce 2. Nie gwarantuje, ze będzie łatwo. Wybijałem w aparacie od 1,6 wchodzący w blok.

[mk1988]

aparaty sa wlasnie takie same jedynie sie wnetrzem różnią ze jeden ma przerywacz drugi ma halla

a tego klina juz probowalem wybic i nic trzeba go stamtad jakos wycisnac