golf 3 wtryski ASV zmiana Vagiem dawki paliwa

TDI, TD, D.... Piszemy tutaj TYLKO O PROBLEMACH Z SILNIKAMI DIESLA!

Moderatorzy: Michał_1977, italiano_83, G0 Karcio, Haki, Qto, marcin7x5, VIP

Awatar użytkownika
Fahoo
TDI Power
TDI Power
Posty: 4038
Rejestracja: wt lut 06, 2007 11:57
Lokalizacja: Białystok
Kontakt:

Post autor: Fahoo » ndz mar 21, 2010 23:24

Nie z gadzam sie z tobą
w tamtym tygodniu czysciłem swoj nastawnik i tez nie palił wyłądowałem nawet aku...
potem po ładowaniu
zrobiłem j/w odpalił od strzała


https://www.facebook.com/fahoo.jedker
Kupię klape tył Golf IV/Bora Variant PW

Awatar użytkownika
damcio151
Mistrz KieroVWnicy
Mistrz KieroVWnicy
Posty: 9190
Rejestracja: wt sty 24, 2006 20:43
Lokalizacja: Koszalin

Post autor: damcio151 » pn mar 22, 2010 10:34

nie musisz się zgadzać, nastawnik czyściłem kilka razy już , ani razu nie było trzeba go zalewać, układ sam się odpowietrza
ustawić dobrze RSW i wstępnie dawkę paliwa ... to jest podstawa, musi odpalić, chyba, że został źle złożony



Awatar użytkownika
ringel
Ma gadane
Ma gadane
Posty: 242
Rejestracja: ndz lis 25, 2007 19:58
Lokalizacja: Munchen

Post autor: ringel » pn mar 22, 2010 15:36

damcio151 pisze:ani razu nie było trzeba go zalewać, układ sam się odpowietrza
ustawić dobrze RSW i wstępnie dawkę paliwa ... to jest podstawa, musi odpalić, chyba, że został źle złożony
zgodzę się, po poprawnym złożeniu nie ma żadnego problemu z odpaleniem, kilka razy pokręci i zapali, a już nie raz wykonywałem te operację.



kusmirka1
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 11
Rejestracja: sob mar 06, 2010 21:51
Lokalizacja: śląskie

Post autor: kusmirka1 » sob mar 27, 2010 18:58

Witam! Witam! Dziś również była kolejna próba uruchomienia Golfiny, po odłączeniu czujnika temp. cieczy Golf odpalił ale wkręcił się na wysokie obroty i zdusiłam go piątym biegiem. Troszkę zmniejszyliśmy dawkę i przy kolejnej próbie zaczęło coś stukać w nastawniku i zastanawiam się czy te stuki to coś złego, więc chciałabym się najpierw zapytać przed kolejnymi działaniami. :crazy:



Awatar użytkownika
damcio151
Mistrz KieroVWnicy
Mistrz KieroVWnicy
Posty: 9190
Rejestracja: wt sty 24, 2006 20:43
Lokalizacja: Koszalin

Post autor: damcio151 » sob mar 27, 2010 19:16

kusmirka1 pisze:Troszkę zmniejszyliśmy dawkę i przy kolejnej próbie zaczęło coś stukać w nastawniku i zastanawiam się czy te stuki to coś złego, więc chciałabym się najpierw zapytać przed kolejnymi działaniami. :crazy:
powiedz coś więcej ... na włączonym zapłonie, czy silniku ? dobrze założyliście nastawnik ?

swoją drogą opornie Wam to idzie :grin:



kusmirka1
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 11
Rejestracja: sob mar 06, 2010 21:51
Lokalizacja: śląskie

Post autor: kusmirka1 » sob mar 27, 2010 19:30

Stuki było słychać podczas kręcenia rozrusznikiem a nie jestem pewna do końca czy te stuki to były z nastawnika czy pompy. Napewno z tych okolic... Idzie opornie bo jak się nie ma pojęcia... to tak jest :helm:



Awatar użytkownika
damcio151
Mistrz KieroVWnicy
Mistrz KieroVWnicy
Posty: 9190
Rejestracja: wt sty 24, 2006 20:43
Lokalizacja: Koszalin

Post autor: damcio151 » sob mar 27, 2010 19:35

Zdejmijcie nastawnik i załóżcie ponownie uważając, aby trzpień nastawnika wszedł dobrze w otwór na pierścieniu w pompie



kusmirka1
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 11
Rejestracja: sob mar 06, 2010 21:51
Lokalizacja: śląskie

Post autor: kusmirka1 » pn mar 29, 2010 18:51

Po kolejnej próbie efekt był marny. Jeszcze raz wyciągneliśmy cały nastawnik, kulka prawidłowo weszła w otwór. Jednak stukanie "klekotanie" bardzo mnie niepokoi. Nie wiem czy słychać je z pompy czy spod dekla zaworów. Co to może być? Skąd te stuki? :-k



woojas25
Użytkownik
Użytkownik
Posty: 331
Rejestracja: śr wrz 21, 2005 23:46
Lokalizacja: z libiąża

Post autor: woojas25 » pn mar 29, 2010 19:48

jednym słowem naprawiliście



Awatar użytkownika
Fahoo
TDI Power
TDI Power
Posty: 4038
Rejestracja: wt lut 06, 2007 11:57
Lokalizacja: Białystok
Kontakt:

Post autor: Fahoo » wt cze 29, 2010 15:33

no i jak tam
auto jeździ czy idziesz po kolejny bilet 3 miesięczny? :grin:


https://www.facebook.com/fahoo.jedker
Kupię klape tył Golf IV/Bora Variant PW

Awatar użytkownika
lukjar7
Użytkownik
Użytkownik
Posty: 435
Rejestracja: sob wrz 15, 2007 15:17
Lokalizacja: Bielsk P. - Hajnówka
Kontakt:

golf 3 wtryski ASV zmiana Vagiem dawki paliwa

Post autor: lukjar7 » pn lis 15, 2010 00:05

chłopaki a Wy jak regulujecie dawke nastawnikiem to gasicie auto czy na odpalonym ?



Awatar użytkownika
Fahoo
TDI Power
TDI Power
Posty: 4038
Rejestracja: wt lut 06, 2007 11:57
Lokalizacja: Białystok
Kontakt:

golf 3 wtryski ASV zmiana Vagiem dawki paliwa

Post autor: Fahoo » pn lis 15, 2010 00:29

lukjar7, i tak i tak mozna ,zalezy od wprawy


https://www.facebook.com/fahoo.jedker
Kupię klape tył Golf IV/Bora Variant PW

Awatar użytkownika
lukjar7
Użytkownik
Użytkownik
Posty: 435
Rejestracja: sob wrz 15, 2007 15:17
Lokalizacja: Bielsk P. - Hajnówka
Kontakt:

Re: golf 3 wtryski ASV zmiana Vagiem dawki paliwa

Post autor: lukjar7 » pt lis 19, 2010 00:00

Fahoo pisze:lukjar7, i tak i tak mozna ,zalezy od wprawy
na odpalonym raczej łatwiej ;)



Awatar użytkownika
wronek1
Gadatliwa bestia
Gadatliwa bestia
Posty: 788
Rejestracja: wt lut 24, 2009 20:25
Lokalizacja: Żary

golf 3 wtryski ASV zmiana Vagiem dawki paliwa

Post autor: wronek1 » ndz mar 24, 2013 18:52

Panowie takie pytanie , był u mnie wczoraj kumpel na podpiecie pod Vagcom,a.
Zmienił wtryski w swoim 1z na takie z AFN'a , wtryski numery miały z afna ale co mnie zdziwiło....
Podpieliśmy pod vaga a tam dawka po zmianie wtrysków wzrosła , wcześniej miał 3.6 mg/skok a teraz na tych wtryskach Vag pokazuje 1.8 mg/skok .
Gdzie wszyscy piszą że na wiekszych wtryskach dawka powinna spaść ...

Co jest nie Hallo ? jakies pomysły ?

Auto wydaje się byc mocniejsze ale nie możemy skminić co z Tą dawką.


Mazda 5 2.0 pb 155km 187nm

ODPOWIEDZ

Wróć do „Silniki Diesla-problemy dotyczące tylko silników”

Kto jest online

Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 258 gości