Geometria zawieszenia

[Kapibara]

homsky, zgadza sie ta roznica nei powinna powodowac sciagania, ale to jedyny parametr w geometri ktory w tym przypadku moze na to wplywac.


Rossi_PL, jesli delikatnie w prawo na nierownosciach to czym ty sie przejmujesz. Zwykle wlasnie tak sciaga samochody taki juz urok drog.

[Rossi_PL]

Chcialem cos z tym zrobic, drazni mnie to, ze bylo dobrze a nie jest. Poza tym bardzo przywiazalem sie do tego wozu:) Nie zamierzam sie go pozbywac.

Dzieki Wam za poswiecony czas

[Kapibara]

moment moment, a zmieniales kola przod z tylem??

Jesli dobrze wyczytalem to ty nei zmieniles tych opon ktorymi smigales z za malym cisnieniem, a potem autem bez ustawionej geometri???

jesli tak to zmien przod z tylem lub inne oponki na probe

[Rossi_PL]

Tak dobrze wyczytales:)
Te letnie oponki Yokohama (alusy) TERAZ nie byly sprawdzane w zadnej kombinacji.
Opony zimowe (obecnie stalowy + zimowy) byly zamieniane przod-tyl i nawet przeciwbieznie.
Pewnie teraz ciezko bedzie mi sie zorganizowac zeby to poprzekladac, mam troche spraw na glowie. Jak tylko sprawdze to - dam tutaj znac jak poszlo.

[ Dodano: 02 Kwi 2009 23:22 ]
Dzis zalozylem stara kombinacje czyli Aluski + oponki letnie Yokohama i... i jest super Teraz XX Jahre jedzie jak po szynach Tego mi brakowalo.

[dziabi3]

kolego proponuje podnieść autko do góry i zakręcić kołem obserwując czoło opony

wypatruj czy czoło opony jest równomierne tzn czy potocznie mówiąc leci ,,,,, nie faluje jedna ze stron

ja tak miałem kolo wcale nie biło a na wyważarce było idealne

zamień koła tył przód

ja kiedyś tak miałem i po wymianie felgi wszystko git



następnie po wymianie mocowania amortyzatora zaczęło się ściąganie
awaryjne hamowanie pomogło guma ułożyła się

[Rossi_PL]

No to znowu sie zaczelo
Koledzy, jakims tam dziwnym trafem odkrecila mi sie sruba mocujaca tylnia tulejke wachacza przedniego od strony pasazera.
Zaczelo cos tam stukotac i pozniej skrzypiec jak cholera.
Po zajrzeniu pod auto okazalo sie ze wlasnie wyzej wspomniana sruba byla poluzowana. Kiedy auto stalo na kanale, normalnie ciagnalem autem do przodu i do tylu zeby go rozbujac tyl-przod widac bylo jak caly wachacz przesuwa sie troche pod obciazeniem lekko do tylu i do przodu i wlasnie zobaczylem ze tam na tulejce tylniej jest LUZ, tulejka nie jest nigdzie wypruta ani naderwana, ona zwyczajnie w osi sruby miala luz w miare przesuwania sie auta, tak na oko ok 2-3mm raz w jedna strone raz w druga. Zostala dokrecona na postoju.
W zwiazku z tym pytanie do Was Jak to sie ma do geometrii zawieszenia ? Czytajac caly ten watek szybko da sie dojsc do wniosku ze mialem geometrie zawieszenia robiona w serwisie VW jakies ~8000km temu i boje sie ze wlasnie poszla sie j***c

[D1_PITER]

widac bylo jak caly wachacz przesuwa sie troche pod obciazeniem lekko do tylu i do przodu i wlasnie zobaczylem ze tam na tulejce tylniej jest LUZ, tulejka nie jest nigdzie wypruta ani naderwana, ona zwyczajnie w osi sruby miala luz w miare przesuwania sie auta, tak na oko ok 2-3mm raz w jedna strone raz w druga. Zostala dokrecona na postoju.

Mi też się tak dzieje

W zwiazku z tym pytanie do Was Jak to sie ma do geometrii zawieszenia ? Czytajac caly ten watek szybko da sie dojsc do wniosku ze mialem geometrie zawieszenia robiona w serwisie VW jakies ~8000km temu i boje sie ze wlasnie poszla sie j***c

Jeżeli przykręcisz w tej samej pozycji co było wcześniej przykręcone to geometria będzie się zgadzać. Jeśli nie potrafisz, nie pamiętasz lub nie możesz ustawić wachacza w takiej pozycji jak był wcześniej to jedno jest pewne - geometria się posypała. Może nie w jakimś dużym stopniu ale jednak. Jeśli chcesz to tymczasowo przykręcić lub też jeździć tak długotrwale to ustaw tak, żeby koła były bardziej rozbieżne niż zbieżne (wachacz przesunięty ku przodowi).

[Rossi_PL]

Potwierdzasz moj tok myslenia
Generalnie jak mi ustawiali geometrie to nie widzialem tego i tak naprawde nie wiem ktore sruby tam sie reguluje do uzyskania odpowiednich katow.
Ale czy wlasnie sruba ktora mi sie odkrecila, COKOLWIEK reguluje przy zbieznosci/geometrii ???
Jest chyba taka opcja zebym pojechal gdzies na pomiar i zezwolil TYLKO na odkrecanie i regulacja tej jednej sruby ?

[D1_PITER]

ktore sruby tam sie reguluje do uzyskania odpowiednich katow.

Na kąty zawieszenia ta śruba nie wpłynie (oprócz zbieżności).

kCOKOLWIEK reguluje przy zbieznosci/geometrii ???

Na tej śrubie się nic nie reguluje. Jednak luz na tym elemencie może wypłynąć na zbieżność.

Jest chyba taka opcja zebym pojechal gdzies na pomiar i zezwolil TYLKO na odkrecanie i regulacja tej jednej sruby ?

No na mój rozum jest. Jednak muszą oni założyć przyrządy pomiarowe i zmierzyć zbierzność jaka jest aktualnie a potem ustawić wachacz w pozycji A lub B.


A tak ogólnie to Ci dodam, że kąt pochylenia koła reguluje się na dwóch śrubach u dołu amortyzatora w miejscu gdzie się styka ze zwrotnicą (śruba nr.19 + nakrętka nr.18). Jednak ten kąt w instrukcji jest podane, że jest nieregulowalny, można go regulować na amortyzatorach np. sportowych, lub rozpiłowując otwory w amortyzatorze. Samą zbieżność reguluje się kręcąc drążkami kierowniczymi.

[Robertuss]

Piszę tu żeby nie zakładać nowego tematu
Mam pytanko: niedługo prawdopodobnie jutro (albo w ciągu tygodnia) będę zakładać kit no i wiem że po tym trzeba ustawić całą geometrię; do wymiany mam tuleje tylnej belki ale narazie nie chcę ich wymieniać bo nie mam kasy. Czy jak założę kit i pojadę na geometrię to wywalone tuleje nie będą przeszkadzać w poprawnym ustawianiu geometrii? Czy mam poczekać i dopiero po wymianie tuleji jechać na geometrię?

[D1_PITER]

Jeżeli zmieniasz coś w tylnym zawieszeniu nie musisz jechać na geometrie.

Jeżeli w przednim - musisz.

[Robertuss]

Dzięki!
Jeszcze jedno, czy rozmiar kół ma znaczenie przy ustawianu geometrii? Teraz mam jeszcze zimówki 185/60/14 ale już niedługo zakładam alu 205/45/16. Na geometrie jechać na alu?

[MAPET]

nie ma znaczenia... kat bedzie nadal taki sam...

[on6222]

witam a ja mam takie pytanie,
mam bore 2003 i auto mi sciaga w lewo a przy dodawaniu gazu jeszcze bardziej ciagnie w lewo, wymienialem amory, gumy na wahaczach(okolo mieisac bylo oki teraz znowu jest lipa) a jak bylem na zbieznosci wszystko cacy oprocz konta wyprzedzenia zwrotnic, czy to ze guma na wahaczach zuzywa sie szybciej moze byc spowodowane tym ze ten kont jest do bani, czy moze szukac problemu gdzie indziej
pozdrawiam