Dokręcanie zębatki na wale korbowym.

TDI, TD, D.... Piszemy tutaj TYLKO O PROBLEMACH Z SILNIKAMI DIESLA!

Moderatorzy: Michał_1977, italiano_83, G0 Karcio, Haki, Qto, marcin7x5, VIP

Odi
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 9
Rejestracja: wt mar 28, 2006 21:35
Lokalizacja: Włocławek
Kontakt:

Dokręcanie zębatki na wale korbowym.

Post autor: Odi » wt mar 28, 2006 23:32

Witam wszystkich. Od zeszłego roku jestem szczęśliwym posiadaczem Golfa III 1.9TD. :okej:
Fajnie chodził do momentu, gdy zaczęły się moje problemy z zębatką na wale korbowym przy rozrządzie. :green_fuck:
Była na klin, scięło klin przy zębatce, troszke pocharatało wał, na szczęscie nic więcej nie wywaliło. :hehe:
Wymieniłem zębatkę na tę ze "ściętym okręgiem" dopasowałem do tego wał (straciłem na to cały dzień, bo na wymianę nowego wału brakło kaski) dograłem to idealnie. :satan:
Zgodnie z książką serwisową śrube na tym kole dokręca się z siłą 90 Nm w I etapie a w II etapie jeszcze o 180 stopni.
Udało mi sie dokręcić w drugim etapie jedynie o 100 stopni, mimo użycia niezłego klucza i maksymalnej dźwigni. Do tego stopnia, że pękł pasek rozrządu mimo, iż starałem się zablokowac koło zamachowe. :kac:
Mam w związku z tym pytanie: czy ktoś juz próbował sam wymieniac te zebatkę i czy udało mu sie tak ją dokrecić jak w książce serwisowej - jeżeli tak to w jaki sposób? Proszę o pomoc. :D
Na razie jeździ mi się dobrze i nie mam juz z tym problemów, chciałbym jednak mieć pewnośc, że nie powstaną już tam luzy.


Odi

woojas25
Użytkownik
Użytkownik
Posty: 331
Rejestracja: śr wrz 21, 2005 23:46
Lokalizacja: z libiąża

Post autor: woojas25 » wt mar 28, 2006 23:59

kumpel kiedys to robil to zrzucił miske olejową zablokował wal o blok i dawaj acha nie zapomnij o nowej srubie



Odi
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 9
Rejestracja: wt mar 28, 2006 21:35
Lokalizacja: Włocławek
Kontakt:

Post autor: Odi » śr mar 29, 2006 00:56

Dzięki. 8)
Nowa śróba to podstawa. Poprzednia wydłużyła się o ok. 2 mm.
Pozdrowienia. :okej:


Odi

Awatar użytkownika
twardy
Forum Master
Forum Master
Posty: 1736
Rejestracja: pt lis 25, 2005 00:29
Lokalizacja: Lubin-Gorzelin
Kontakt:

Post autor: twardy » śr mar 29, 2006 02:45

W tym tygodniu zabieram się za rozrząd i wymiane tej nieszczęsnej zębatki , ciekaw jestem jak to będzie szło. :pub:


10mm+1,3bara=1VSTD :-)

malolat
Gadatliwa bestia
Gadatliwa bestia
Posty: 600
Rejestracja: pn lut 07, 2005 17:41
Lokalizacja: Wawa
Kontakt:

Post autor: malolat » śr mar 29, 2006 09:49

wkrecasz 2 sruby w ta zebatke, wklafasz gruba srube w ucho w tylu silnika, pomiedzy sruby wkladasz lyzke do opon i blokujesz o srube... teraz mozesz krecic do woli, mi wystarczyla 2-metrowa rura :P



Odi
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 9
Rejestracja: wt mar 28, 2006 21:35
Lokalizacja: Włocławek
Kontakt:

Post autor: Odi » śr mar 29, 2006 22:32

twardy, Powodzenia. 8)

[ Dodano: 29 Mar 2006 22:35 ]
malolat,
Dzieki. :cool:
Postaram się dokrecić tę śrube wten sposób.
:zakrecony:
Pozdrawiam i szerokości. :cool:


Odi

Awatar użytkownika
Darass
Ma gadane
Ma gadane
Posty: 158
Rejestracja: sob sty 21, 2006 18:42
Lokalizacja: Gdynia
Kontakt:

Post autor: Darass » śr mar 29, 2006 22:45

mam pytanie związane z tym, mechanik mi zmienial pasek na nowy, bo musial go zdjąc. czy jezeli pasek juz jest zdjety, mozna tam cos wymienic z tą zębatką? jezeli juz jest rozebrane, to moze warto? co zrobic, i jakie koszta tego?



malolat
Gadatliwa bestia
Gadatliwa bestia
Posty: 600
Rejestracja: pn lut 07, 2005 17:41
Lokalizacja: Wawa
Kontakt:

Post autor: malolat » śr mar 29, 2006 22:47

jak masz zdjeta zembatke to mozesz uszczelniacz na wale zmienic, i ewentualnie uszczelkepod tym kawalkiem aluminium w ktorym uw uszczelniacz siedzi. koszt w okolicy 30pln... jak nie cieknie i jest ok to moze nie warto ruszac?? ale ja zmienilem :P



Odi
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 9
Rejestracja: wt mar 28, 2006 21:35
Lokalizacja: Włocławek
Kontakt:

Post autor: Odi » śr mar 29, 2006 23:12

malolat,
Dzięki. wymieniłem. Nie leciał ale warto jak już rozebrane. :bigok:


Odi

Awatar użytkownika
Corvax
V.I.P.
V.I.P.
Posty: 2577
Rejestracja: wt wrz 21, 2004 15:21
Lokalizacja: Skierniewice
Kontakt:

Post autor: Corvax » śr mar 29, 2006 23:21

Odi pisze:Zgodnie z książką serwisową śrube na tym kole dokręca się z siłą 90 Nm w I etapie a w II etapie jeszcze o 180 stopni.
sprawdź to w kilku źródłach, bo np w tdi dokręca sie 90Nm +90st, a z tego co piszesz to własnie przerobiles wał na taki jak w tdi.


Pozdor
Corvax | A4 1.8tQ BEX | MK7 Alltrack 1.8TSI CJSB

Odi
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 9
Rejestracja: wt mar 28, 2006 21:35
Lokalizacja: Włocławek
Kontakt:

Post autor: Odi » śr mar 29, 2006 23:33

Dzięki. Sprawdzę. Pozdrownienia. :D

[ Dodano: 29 Mar 2006 23:34 ]
Corvax, Dzieki sprawdzę. Powodzeia. :D


Odi

ODPOWIEDZ

Wróć do „Silniki Diesla-problemy dotyczące tylko silników”

Kto jest online

Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 46 gości