Regulacja LDA

Forum o modyfikacjach wszystkich silników TD.Turbiny, pompy, wydechy i wszystko na te tematy

Moderatorzy: Michał_1977, bugalon, kkkacper, toffic, VIP

Awatar użytkownika
munior
Forumowy spamer :)
Forumowy spamer :)
Posty: 2307
Rejestracja: sob lis 03, 2007 20:53
Lokalizacja: Lublin
Kontakt:

Post autor: munior » wt mar 16, 2010 14:48

hardmen969 pisze:Odkręciłem stary płaski pin( nie miałem plastikowej podkładki)
:bajer: W 1,9 TD nie ma podkładki z tworzywa ,takie rzeczy to w 1,6 td.
hardmen969 pisze:Dziś rano okazało się, że mam pęknięty wąż od zbiorniczka płynu chłodniczego i spierdzielał płyn. Cały silnik jest od niego biały :evil: . Okazało się, że w tym zbiorniczku który mam na paliwo z odpowietrznika znalazło się oprócz 200ml paliwa 500ml tego płynu. Jak to możliwe?
Na pewno płyn nie dostał się tam przez pompę wtryskową.W układzie chłodzenia jest trochę ciśnienia więc jak ci ciekło to mogło sobie pryskać w róznych kierunkach.A śladowymi ilościami oleju na membranie pina się nie przejmuj ,lecą sobie pary z odmy i z turbo jak nie szczelne to się nazbierało przez parę lat.Takie sladowe ilości to nic
Ostatnio zmieniony wt mar 16, 2010 14:53 przez munior, łącznie zmieniany 2 razy.


Sprzedam : Czysciutki ori nastawnik HDK z każdą wtyczką wystepujacą w tdi ,Tuningowy komputer 16 i 8 bit ,części do ecu 16 i 8 bit .Uszczelnioną pompę wtryskową do tdi ,wszystkie części do pomp vp37 ,dezaktywuję immo w sterownikach 1,9 tdi 028906021,038906018

lyroj
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 48
Rejestracja: ndz cze 14, 2009 08:44
Lokalizacja: wroclaw
Kontakt:

Post autor: lyroj » wt mar 16, 2010 15:18

gdyby na membranie było "wiadro" oleju to byłby problem ,a tak jak pisał kolega munior,
wracając do wymiany oringu zajeło mi to może 2h łącznie z wymianą tulejki i pozostałych uszczelnień ,zawsze pare złoty oszczędności na robociznie!
powodzenia i pozdro.



hardmen969
Mały gagatek
Mały gagatek
Posty: 138
Rejestracja: wt mar 16, 2010 02:43
Lokalizacja: Rakszawa

Post autor: hardmen969 » wt mar 16, 2010 17:02

Wielkie dzięki za szybkie odpowiedzi. Wymieniłem wężyk na grubszy dałem opaski i nie mam mułów :grin: A jak pozbyć się tego białego osadu po płynie, bo mam cały silnik w takich białych plamkach?



Awatar użytkownika
t0mal
VW Baron
VW Baron
Posty: 3332
Rejestracja: sob cze 30, 2007 11:34
Lokalizacja: Lublin
Kontakt:

Post autor: t0mal » wt mar 16, 2010 18:56

Umyć silnik :bajer:



hardmen969
Mały gagatek
Mały gagatek
Posty: 138
Rejestracja: wt mar 16, 2010 02:43
Lokalizacja: Rakszawa

Post autor: hardmen969 » śr mar 17, 2010 02:53

Może być myjka ciśnieniowa? Nie zajdzie ta woda nigdzie? Te plamy nawet nie chcą schodzić jak trę mokrą szmatą :x



Awatar użytkownika
Balugass
Użytkownik
Użytkownik
Posty: 441
Rejestracja: sob sty 05, 2008 18:53
Lokalizacja: giżycko/olsztyn
Kontakt:

Post autor: Balugass » śr mar 17, 2010 09:09

moze byc tylko nie wal strumieniem po alternatorze i instalacji a tak nic nie bedzie :bigok:


mój były variancik ---> http://www.forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=214025

Awatar użytkownika
Ł-u-k-a-s-z
Gadatliwa bestia
Gadatliwa bestia
Posty: 896
Rejestracja: śr lip 08, 2009 17:40
Lokalizacja: CHRZANÓW/Regulice

Post autor: Ł-u-k-a-s-z » śr mar 17, 2010 11:49

hardmen969, a ja kupiłem taki płyn do mycia silników pryskasz a zachwile płukasz mi wszystko poschodziło-polecam :grin:



hardmen969
Mały gagatek
Mały gagatek
Posty: 138
Rejestracja: wt mar 16, 2010 02:43
Lokalizacja: Rakszawa

Post autor: hardmen969 » śr mar 17, 2010 23:34

Chyba kupie taki płyn :grin: Ale muły w przyśpieszaniu dalej są :evil: od 2500-3000 czasem przymula, nie zawsze. Jakieś porady?



Awatar użytkownika
Ł-u-k-a-s-z
Gadatliwa bestia
Gadatliwa bestia
Posty: 896
Rejestracja: śr lip 08, 2009 17:40
Lokalizacja: CHRZANÓW/Regulice

Post autor: Ł-u-k-a-s-z » czw mar 18, 2010 11:21

hardmen969, sprawdz czy nie masz powietrza w paliwie



Awatar użytkownika
t0mal
VW Baron
VW Baron
Posty: 3332
Rejestracja: sob cze 30, 2007 11:34
Lokalizacja: Lublin
Kontakt:

Post autor: t0mal » czw mar 18, 2010 11:52

hardmen969, turbo k14 przeładowuje, elektrozawór zamulony - to popularne problemy.



Awatar użytkownika
abrams
VR6 Driver
VR6 Driver
Posty: 1198
Rejestracja: śr gru 27, 2006 13:46
Lokalizacja: Trzebinia/Płoki
Kontakt:

Post autor: abrams » czw mar 18, 2010 15:09

hardmen969 pisze:Może być myjka ciśnieniowa? Nie zajdzie ta woda nigdzie? Te plamy nawet nie chcą schodzić jak trę mokrą szmatą :x
DIMER ... 15 minut potem karcher i heja :)


Spawanie plastików PP/ABS/PP-EPDM
Spawanie metodą TIG ALU itp....
Naprawa i montaż dogrzewaczy/pełnych ogrzewań postojowych (webasto,ebersprecher)

hardmen969
Mały gagatek
Mały gagatek
Posty: 138
Rejestracja: wt mar 16, 2010 02:43
Lokalizacja: Rakszawa

Post autor: hardmen969 » pt mar 19, 2010 02:09

t0mal pisze:hardmen969, turbo k14 przeładowuje, elektrozawór zamulony - to popularne problemy.
Jak temu przeciwdziałać?

Powietrze już usunąłem z układu.
Ostatnio zmieniony pt mar 19, 2010 02:09 przez hardmen969, łącznie zmieniany 1 raz.



Awatar użytkownika
Ł-u-k-a-s-z
Gadatliwa bestia
Gadatliwa bestia
Posty: 896
Rejestracja: śr lip 08, 2009 17:40
Lokalizacja: CHRZANÓW/Regulice

Post autor: Ł-u-k-a-s-z » pt mar 19, 2010 07:58

hardmen969, kolego mozesz miec gruche wg zapieczonego i przeładowane turbo, jakie masz turbo



hardmen969
Mały gagatek
Mały gagatek
Posty: 138
Rejestracja: wt mar 16, 2010 02:43
Lokalizacja: Rakszawa

Post autor: hardmen969 » pt mar 19, 2010 23:46

Jakie mam turbo nie wiem, muszę zobaczyć. Jeśli to w czymś pomoże to auto jest z 91r. z listopada, albo grudnia i turbo z zewnątrz jest dość sporych rozmiarów. Słychać je tylko na zimnym silniku, a ciepłym nie nie ma tego świstu.

Fotki turbo.
Numer z turbiny chyba taki :jezor:
0284296321

Obrazek
Obrazek
Obrazek
fotka
fotka2
fotka3
Ostatnio zmieniony sob mar 20, 2010 18:05 przez hardmen969, łącznie zmieniany 2 razy.



ODPOWIEDZ

Wróć do „TD”

Kto jest online

Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 9 gości