Słabe hamulce

[puzon_16]

siedziałem pół soboty nad autem i teraz wyniki:

- układ nie był zapowietrzony

- tylne hamulce są napewno w dobrym stanie i powinny hamować- zresztą na lodzie tak robią(gdy mocno nacisnę pedał to blokuje przód, sekunde potem tył) ale to tylko na lodzie, nawet na mokrym asfalcie tyłu nie da rady zablokować i generalnie nie czuć żeby działał skutecznie

Zostaje teraz wg mnie tylko pompa

[spawacz]

Przeciez korektor sily -a wlascie 2 sa w pompie zapewne, to beda takie dwa walce o 2cmx6cm wkrecone w pompe a dopiero pozniej przewody do kol tylnych do nich sa podpiete, wez je wykrec i wkrec bezposrednio przewody w pompe, ni istnieje jeszcze prawdopodobienstwo ze samoregulatory tyle nie kasuja luzu i tyl nie hamuje.

[puzon_16]

z pompy przewody wychodzą bezpośrednio bez dodatkowych korektorów, walców. Samoregulatory są sprawne bo czyściłem i sprawdzałem działanie.

[spawacz]

No to pozostaje slaba wydajnosc pompy , zmien gumki w pompie i powinno byc, ewentualnie sprawdz czy waz z podcisnienia jest dobry , czy serwo dostaje tyle podcisnienia ile powinno.

[Tomasz Bis]

Przeciez korektor siły -a wlascie 2 sa w pompie zapewne

Kolego wytłumacz mi jak taki korektor wie na jakiej wysokości znajduje się tylne zawieszenie w chwili hamowania ? Korektor siły hamowania służy do tego aby NIE DOSZŁO DO ZABLOKOWANIA KÓŁ TYLNYCH .Przy ostrym hamowaniu przód samochodu nurkuje a tył się unosi i oś tylna jest w tym momencie odciążona więc jest potrzebna mniejsza siła . W tym układzie h. stosunek sił pomiędzy osiami jest stały jest on zachowany dzięki różnicy wielkości cylinderków.

[grandi]

Kolektor siły hamowania jest poi to że jak masz dociążony tył przelewa więcej płyny na tylną sekcję

[Tomasz Bis]

Kolektor siły hamowania jest poi to że jak masz dociążony tył przelewa więcej płyny na tylną sekcję

Dokładnie tak , gdyż reguluje siłę hamowania w zależności od pozycji w jakiej znajduje się tył samochodu

[spawacz]

chyba wiem co mowie bo mam w ibizie taki uklad, MK3 1.4 tez tak ma, polo i pare innych , ten korektor dziala inaczej , porostu podczas gwaltownego hamowania stopniuje cisnienie plynu na tyl hebli , widac kolego tomaszku ze nie obeznany w temacie jestes.

[Tomasz Bis]

Kolego spawacz, przecież nie twierdzę że piszesz bzdury . Za wyjaśnienie działania dziękuję Na dole widzisz coś takiego

Jak się mylę proszę poprawić , nie obrażać .