Tunning 1z za 10 gr. fotoporada

[Sztomel]

po trzecie to z tego "De box is dus niet geschikt voor PD..." jak ktoś nawet słabo czai niemiecki

jak ktoś słabo zna niemiecki to nawet się nie zorientuje, że tekst jest po holendersku

[UKI_XX]

no faktycznie tekst jest holenderski ale to i tak nie ma w tym temacie znaczenia i powinni się tu wypowiadać osoby które bawiły się w rezystorowy tuning i opisać wrażenia z tej zabawy a zwolennicy chiptuningu nie powinni tego krytykować

[Sztomel]

powinni się tu wypowiadać osoby które bawiły się w rezystorowy tuning i opisać wrażenia z tej zabawy a zwolennicy chiptuningu nie powinni tego krytykować

zgadzam się z tym w całej rozciągłości - każdy sobie rzepkę skrobie i robi tak jak woli - jego silnik - jego satysfakcja z jazdy lub problemy.

[bradley]

po trzecie to z tego "De box is dus niet geschikt voor PD..." jak ktoś nawet słabo czai niemiecki to widać że box nie jest do PD, reszta w punkcie 2

To nie jest niemiecki tylko holenderski gwoli scislosci...

i rezystorem bez problemu wyciągnie 290-300Nm

Moze i byc.

a po dodaniu drugiego do mapsensora wyciągnie ok 310Nm

Mowa tu tylko i wylacznie o rezystorku na pompie wtryskowej, bez oszukiwania mapsensora bo to oczywiste ze wiecej paliwa+wiecej powierza > wiecej paliwa

więc jak od 300 odejmiesz 180 i nie wychodzi Ci 120

Pomijam juz inercje(ktora dodaje momentu) ale odejmuje: dwieeeeescie dziewiecdziesiat odjac dwiescie dwadziescia jeden rowna sie.... 69
69<120
cbdo


278-233=45
45<63<120
cbdo

Odejmuje to co jest z tym co przyroslo, a nie katalogi. Interesuje mnie rzeczywisty przyrost mocy i momentu.

Jak ktos z glowa dobiera rezystor do pompy i do mapsensora to jest to tania i skuteczna opcja ale jesli ktos wklada rezystor 400Ohm i mowi no jest lepiej ale malo ciagnie teraz wstawilem 300Ohm i snuje sie czarna smuga dymu po asfalcie ale zapier.... dzisiaj wkladam 250 ciekawe co bedzie... No ciekawe co bedzie i co na to tloki i reszta

widać masz kiepski program i wtryski

Tak, tez tak mysle. Chlopaki z CS zupelnie sie nie znaja na tym co robia



Pozdrawiam rzeczowa dyskusje

[UKI_XX]

po trzecie to z tego "De box is dus niet geschikt voor PD..." jak ktoś nawet słabo czai niemiecki to widać że box nie jest do PD, reszta w punkcie 2

To nie jest niemiecki tylko holenderski gwoli scislosci...

na górze strony jest sprostowanie więc nie musisz się powtarzać

a po dodaniu drugiego do mapsensora wyciągnie ok 310Nm

Mowa tu tylko i wylacznie o rezystorku na pompie wtryskowej, bez oszukiwania mapsensora bo to oczywiste ze wiecej paliwa+wiecej powierza > wiecej paliwa

z tym się zgodzę tylko że przy chiptuningu masz jednocześnie korektę mapy doładowania

278-233=45
45<63<120
cbdo

to logiczne bo jeśli coś jest już podkręcone w fabryce to jasne że przybędzie mniej

ewolucja TDI

Jak ktos z glowa dobiera rezystor do pompy i do mapsensora to jest to tania i skuteczna opcja ale jesli ktos wklada rezystor 400Ohm i mowi no jest lepiej ale malo ciagnie teraz wstawilem 300Ohm i snuje sie czarna smuga dymu po asfalcie ale zapier.... dzisiaj wkladam 250 ciekawe co bedzie... No ciekawe co bedzie i co na to tloki i reszta

powinno zostać bez komentarza bo mapy też można zmieniać i doprowadzić do zniszczenia silnika tylko nikt się tego nie podejmie i na chip jest jakaś pseudo gwarancja i jak wyjdą korby bokiem to zawsze można się jakoś wykręcić że to wina użytkownika więc dopóki jest dobrze to człowiek śpi spokojniej myśląc że w razie czego ma jakąś gwarancję a jak przeholuje z rezystorem to nie może na nikogo złożyć

[Mikolaj21]

mam takie pytanko ja dzisiaj podpjełem u siebie 400Ohm i ana biegu jałowym obroty silnika faluja co moze byc powodem???

[bradley]

co moze byc powodem???

400Ohm

A dokladniej to

Ohm

czyli opornik, tak po prostu jest o czym traktuja te 83 strony tematu.

[UKI_XX]

mam takie pytanko ja dzisiaj podpjełem u siebie 400Ohm i ana biegu jałowym obroty silnika faluja co moze byc powodem???

na kilku pierwszych stronach masz odpowiedź, a po drugie to rezystor podpina się zawsze przez przełącznik (nie można na stałe ) jak masz obroty jałowe ustawione na 850rpm lub mniej to zwiększ na 900 i nie będzie falowania (u mnie tak było), możesz też zwiększyć rezystor do ok 440ohm ale wtedy będzie mniejszy but

[Security]

Kolego nie posiadam Vaga robiłem i z włącznikiem i bez.
Zmieniałem oporniki kilkakrotnie i nic....ani dymienia nie było.Poprostu chodził tak jak dotychczas.

[damcio151]

bez vaga to możesz tylko sprawdzić czy podłaczyłeś wszystko dobrze wpiąć opornik na krótko w instalacje i sprawdzić czy wzrosną obroty
póki co nie wiemy nawet jaką masz dawkę paliwa

[antojuja]

kolego masz zle podpiete kabelki jesli mnie wzrok nie myli, ty masz podpiete 1 i 4 a powinno byc 2 i 3 sprawdz jeszcze na kostce kazdy kabel jest z boku kostki ponumerowany, fioletowy u gory po prawej to,,2'' i zolty (chyba jesli dobrze widze) ponizej od lewej to,,3'' wzorowalem sie foto nr2 liczac od gory w poscie damcio151 cos ci doradze - kabelki na ,,skretke'' to lipa za jakis czas zaczna raz laczyc raz nie najlepiej zrob to na kostki elektryczne lub polutoj lutownica

[Security]

kolego masz zle podpiete kabelki jesli mnie wzrok nie myli, ty masz podpiete 1 i 4 a powinno byc 2 i 3 sprawdz jeszcze na kostce kazdy kabel jest z boku kostki ponumerowany, fioletowy u gory po prawej to,,2'' i zolty (chyba jesli dobrze widze) ponizej od lewej to,,3'' wzorowalem sie foto nr2 liczac od gory w poscie damcio151 cos ci doradze - kabelki na ,,skretke'' to lipa za jakis czas zaczna raz laczyc raz nie najlepiej zrob to na kostki elektryczne lub polutoj lutownica

Podpiete mam "raczej" dobrze pod 2 i 3 tak jak jest opisana kostka bo ja jak widać wypinałem i 3 razy sprawdzałem czy dobrze to zrobiłem.
Masz racje skretka to lipa ale chciałem tak na szybko podłaczyc i sprawdzic jak działa i podpasowac odpowiedni opornik.Jak bedzie wszystko grało polutuje.
Bede musiał jechac gdzies i podpiąć się pod kompa.

[ Dodano: Sro Mar 10, 2010 2:58 pm ]

bez vaga to możesz tylko sprawdzić czy podłaczyłeś wszystko dobrze wpiąć opornik na krótko w instalacje i sprawdzić czy wzrosną obroty
póki co nie wiemy nawet jaką masz dawkę paliwa

Wpinałem na krótko obydwa oporniki na nadal zero reakcji jakiej kolwiek.

[antojuja]

zgadza sie masz podpiete ok, dzis sprawdzilem na kostce numery

[Security]

Panowie nadal nic nie moge wymodzic moze macie jakieś pomysły co może byc nie tak...??