. Został zakupiony nowy termostat firmy Vernet oraz jego obudowa z króćcem ( jak się później okazało niepotrzebnie, bo stara obudowa była cała) . Po pewnym czasie znów zrobiły się podobne cuda z temperaturą i... tym razem wymieniłem czujnik na taki zdemontowany. Teraz zawsze pokazuje zegar na desce 90* podczas jazdy zaś w korku trochę się wychyla w prawą stronę i tak się utrzymuje. Tylko, że to nie koniec przygód. Od początku jak to auto mamy to słabo ogrzewa wnętrze. Jeżdżąc nim czasem po 15km w jedną stronę po prostu w aucie jest zimno. Inaczej... niby coś tam ciepło leci z tych kratek, ale po strasznie długim pokonanym dystansie. Aaaa... dodam jeszcze coś. Podczas jesiennego dnia... gdy padał deszcz dmuchawa była ustawiona na 2 lub 3 i szyba u góry była zaparowana do lusterka wstecznego. Dodam, że filtr pyłkowy został przed jesienią wymieniony na nowy. Wracając do tematu. Zawsze jak auto stoi na dworze i przy tych mrozach ustawiałem sobie nawiew na przednią szybę dmuchawę dawałem na max'a i tak sobie jechałem. Wskaźnik wychylał się z biedą ponad 70*. Zmniejszając za to siłę nadmuchu... auto szybciej osiągało swoją optymalną temperaturę. Do tego zauważyłem, że... jadąc szybciej autem... z kratek zaczyna lecieć bardziej gorące powietrze niż podczas jednostajnej prędkości. I też to mnie zmusiło do myślenia i przeprowadzenia pewnego testu. Któregoś dnia wracając do domu i mając do pokonania odcinek 15-17km odpaliłem auto ustawiłem nawiew na przednią szybę siłę dmuchawy na max'a i zacząłem skrobać szyby. Po 5 min wsiadłem do auta i ruszyłem w drogę powrotną. Temperatura w połowie drogi była ledwo ponad 70*. Zmniejszyłem siłę nadmuchu i... temperatura zaczynała się podnosić ku 90*. Pomyślałem sobie... co jest grane... akurat jechał przede mną TIR i wlokłem się 60km/h to zrobiłem mały test. Przy jednostajnej prędkości i 90* na liczniku włączyłem siłę nadmuchu na max'a i... temp. na liczniku zaczęła popadać... spadła do poziomu lekko ponad 70*. Znów widząc co się dzieje zmniejszyłem siłę nadmuchu wentylatora na kabinę i... temperatura zaczęła wzrastać. Zaznaczam, że to była ciągle ta sama prędkość. Przeprowadziłem kilka razy ten sam test i już byłem pewny, że to nie przypadek a ciągle powtarzający się objaw. Do tego mając siłę nadmuchu ustawioną na max'a i przekraczając 100km/h auto zaczynało w środku lepiej grzać.I teraz pytanie co może być z autem nie tak?? Dodam, że termostat na postoju nie przepuszcza bo sprawdzałem ręką jeden jak i drugi wąż i jeden jest ciepły drugi zaś lodowaty. Mam też co jakiś czas możliwość przejechania się innym polo, ale z silnikiem 1.0 i ten nagrzewa się dosłownie po przejechaniu kilku km. W nim też przeprowadziłem ten test i nie było objawów takich jak u mojej siostry. Czekam na jakieś propozycje rozwiązania mojego problemu
. Dodam, że nie zauważyłem ubywania płynu chłodniczego ze zbiorniczka.
