Wymiana podstawy gaźnika w Golfie mkII 1.6 PN

Gotowe opisy różnych podzespołów aut, także nasze porady.

Moderatorzy: Moderatorzy, VIP

Awatar użytkownika
Lipek81
Mistrz KieroVWnicy
Mistrz KieroVWnicy
Posty: 4677
Rejestracja: czw gru 01, 2005 12:20
Lokalizacja: Pruszcz Gdański
Kontakt:

Wymiana podstawy gaźnika w Golfie mkII 1.6 PN

Post autor: Lipek81 » ndz sty 25, 2009 00:12

Częstą przyczyną problemów z silnikiem 1.6 PN jest uszkodzona podstawa gaźnika.
Oto porada jak ją wymienić.


Potrzebne narzędzia - klucz 10mm, wkrętaki płaski i krzyżakowy do rozpinania opasek zaciskowych.

Przy odpinaniu wtyczek i wężyków starajmy się zapamiętać, gdzie powinny być wpięte oraz jak były poprowadzone (mam nadzieję, że poniższe zdjęcia pomoga w tym zakresie).



Otwieramy maskę i mamy taki oto widok:
Obrazek

Kluczem 10mm luzujemy nakrętkę trzymajacą obudowę filtra na wsporniku:
Obrazek

Następnie odpinamy górne zapinki obudowy filtra powietrza:
Obrazek

Odpinamy wężyk odpowietrzenia nastawnika przepustnicy:
Obrazek

Oraz wężyk idący od termostatu do klapki przełączającej ciepłe/zimne powietrze:
Obrazek

Odpinamy boczne klamry spinające obie części obudowy filtra powietrza:
ObrazekObrazek

Wyczepiamy z zapięć znajdujących się na rurze prowawdzącej do filtra przewody paliwowe:
Obrazek

Odczepaimy rurę ciepłego powietrza od mechanizmu klapki:
ObrazekObrazek

Odciągamy przednią część obudowy filtra (nie musimy jej całkiem wyciagać) i wyciagamy filtr powietrza:
ObrazekObrazek

Luzujemy opaskę zaciskającą od węża odmy i odczepamy wąż od pokrywy zaworów:
ObrazekObrazek

Odłaczamy wężyk od termostatu:
Obrazek

Wypinamy z zapięć elektrozawór sterujący filtrem z węglem aktywnym:
ObrazekObrazek

Wypinamy wężyk paliwowy:
Obrazek

Ściągamy klamrę trzymającą tylną połówkę obudowy filtra powietrza i wyciągamy pozostałą część obudowy:
ObrazekObrazek

Mamy już dostęp do gaźnika:
Obrazek

Wypinamy przewody elektryczne -
Od nastawnika pszesłony wstępnej:
Obrazek

i od potencjometru przepustnicy:
Obrazek

Jakby ktoś nie wiedział - wtyczkę od potencjometru przepustnicy odpina się naciskając ten drucik (jak wtyczka jest podłaczona, to go nie widać, jest pod spodem):
Obrazek

Odłączamy wtyczkę zasilającą zawór przewietrzania komory pływakowej:
Obrazek

Rozpinamy złączkę za gaźnikiem, zasilającą podgrzewacz paliwa i elektrozawór paliwa:
Obrazek

Odczepiamy przewód masowy gaźnika:
Obrazek

Odłaczamy wtyczkę nastawnika przepustnicy (naciskamy na drucik, tak jak w przypadku wtyczki potencjometru przepustnicy):
Obrazek

Rozpinamy wężyk odpowietrzenia komory pływakowej:
Obrazek

Odpinamy linkę gazu od półksiężyca:
Obrazek

Wusuwamy pancerz linki gazu z gomowej przelotki (nie ruszamy zawleczki na lince ustalającej położenie linki):
Obrazek

Wyciągamy gumową przelotkę:
Obrazek

Kluczem 10 mm odkrecamy gaźnik (uważamy, aby nie uszkodzoć delikatnych mechanizmów gaźnika):
ObrazekObrazekObrazek

Odłączamy przewód paliwowy (poleci trochę paliwa):
Obrazek

Wyciągamy gaźnik z samochodu:
Obrazek

UWAGA! Nie należy obracać gaźnikiem - gdyż wyleje się z niego benzyna. Trzymajmy go zawsze w takiej pozycji, jak jest zamontowany.

Upssss..... Zapominiałem odpiąć przewód od termostatu:
Obrazek

Mamy teraz dostęp do podstawy gaźnika:
Obrazek

Odkręcamy ją (klucz 10mm):
Obrazek

Wyciągamy.....
Obrazek

Czyscimy szmatką powierzchnię kolektora dolotowego, do której przylega podstawa. To samo robimy z powierzchnią spodnią gaźnika (pamiętając o jego nieobracaniu).
Obrazek

Nową podstawę przykręcamy z umiarkowaną siłą. Składamy wszystko w odwrotnej kolejności, zapinając wszystkie przewody na swoje miejsce i w swoje uchwyty. Pamiętajmy o tym, że śruba, która trzyma gaźnik, a która jest najblizej ściany grodziowej, musi być włożona w korpus gaźnika zanim umieścimy gaźnik na właściwym miejscu - po przykręceniu dwóch pozostałych śrub włożenie tej trzeciej będzie niemożliwe.

UWAGA! Z paliwem nie ma żartów, po złożeniu wszystkiego 10x sprawdźmy, czy opaski zaciskowe są dociągnięte prawidłowo (nie za lekko, ale i nie za mocno), oraz czy wszystkie przewody są odpowiednio zapięte w swoje uchwyty.

I choć wyciągałem gaźnik z samochodu już nie raz, to dziś dopiero zauważyłem, że nawet zawór regulacji ciśnienia paliwa ma swoje specjalne zatrzaski w tylnej obudowie filtra:
Obrazek

Milego dłubania!


- naprawa, odnowa i budowa od podstaw wiązek elektrycznych (także clean look);
- swapy silników;
- inne nietypowe usługi elektryczne, których warsztaty nie robią, albo biorą za nie kupę kasy :D
BARDZO niskie ceny, staranne wykonanie - szczegóły priv.

Harry Harry
Mały gagatek
Mały gagatek
Posty: 82
Rejestracja: ndz sty 03, 2010 12:52
Lokalizacja: Dębica
Kontakt:

Post autor: Harry Harry » sob lut 27, 2010 16:58

Chcialbym zapytac gdzie wpiety jest wezyk ktory podaje paliwo. Jesli moglbys zaznacz mi na ktoryms z tych zdjec :)



krzychu1202
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 42
Rejestracja: sob gru 19, 2009 15:49
Lokalizacja: WROCŁAW

Post autor: krzychu1202 » wt mar 02, 2010 15:10

Upssss..... Zapominiałem odpiąć przewód od termostatu:

z kad idzie przewod do tego termosatu ??

Nikt nie wie gdzie to podlaczone jest ??
Ostatnio zmieniony śr mar 03, 2010 17:09 przez krzychu1202, łącznie zmieniany 2 razy.



Awatar użytkownika
Lipek81
Mistrz KieroVWnicy
Mistrz KieroVWnicy
Posty: 4677
Rejestracja: czw gru 01, 2005 12:20
Lokalizacja: Pruszcz Gdański
Kontakt:

Post autor: Lipek81 » sob mar 06, 2010 15:47

Harry Harry pisze:Chcialbym zapytac gdzie wpiety jest wezyk ktory podaje paliwo. Jesli moglbys zaznacz mi na ktoryms z tych zdjec :)
Zobacz na tym zdjęciu:
Lipek81 pisze:Odłączamy przewód paliwowy (poleci trochę paliwa):
I jeszcze tutaj wyraźnie widać, w którym mniejscu dokłądnie jest podłaczonm do gaźnika:
Lipek81 pisze:Upssss..... Zapominiałem odpiąć przewód od termostatu:
krzychu1202 pisze:Upssss..... Zapominiałem odpiąć przewód od termostatu:

z kad idzie przewod do tego termosatu ??
- z przekaźnika 31 nbad skrzynką przekaźników.
krzychu1202 pisze:Nikt nie wie gdzie to podlaczone jest ??
- daruj sobie takie "poganiacze" - jak sam widzisz i tak nie powodują one przeniesienia postu na górę strony.


- naprawa, odnowa i budowa od podstaw wiązek elektrycznych (także clean look);
- swapy silników;
- inne nietypowe usługi elektryczne, których warsztaty nie robią, albo biorą za nie kupę kasy :D
BARDZO niskie ceny, staranne wykonanie - szczegóły priv.

bulek238
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 6
Rejestracja: ndz sty 17, 2010 09:50
Lokalizacja: nysa

Post autor: bulek238 » sob kwie 24, 2010 21:47

mam proźbe gdzie podłączyc węzyki od filtru powietrza prosze o odpowiedz bulek238@wp.pl Obrazek



Awatar użytkownika
Szeski
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 21
Rejestracja: ndz sty 17, 2010 14:03
Lokalizacja: Łódź

Wymiana podstawy gaźnika w Golfie mkII 1.6 PN

Post autor: Szeski » sob sie 28, 2010 14:44

Witam, sorry, że odkopuje ale odpięły mi się wężyki od filtra powietrza w Golf II 1.6 (zdjęcie jak w poście wyżej zaznaczone po lewej stronie filtra powietrza). Mógłby ktoś podpowiedzieć gdzie je dopiąć? :otepienie: wielkie dzięki za odp



Pasjonata
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 1
Rejestracja: wt paź 05, 2010 12:31

Wymiana podstawy gaźnika w Golfie mkII 1.6 PN

Post autor: Pasjonata » wt paź 05, 2010 13:23

Witam. Mam taki problem z golfem II 1.6 benz, silnik odpalał bezproblemowo i dopuki nie zszedł ze ssania wszystko było ok gdy sie zagrzal gasl i nie dalo sie go odpalic, wymienilem więc podstwae gaznika (była uszkodzona), węzyki podcisnienia (dla pewności ze nie lapie lewego pow.) i co najsmieszniejsze po złożeniu nie odpala w ogole, podłączyłem wszystko tak jak było i nie mam zielonego poęcia co teraz. Gaznik to pierburg 2e. Jesli ktoś ma jakis pomysł to proszę o odp.

ps:ten foto poradnik przydalo by sie odświerzyc bo zdjecia na fotosiku wygasły.


Niestety nikt nie odpisal ale poradzilem sobie sam, poprostu musialo mi sie troche wylac z gaznika bezyny i trwalo troche samowyrownanie w gazniku (1dzien po kilka razy pompowanie + odpalanie samochodu)

pzdr



Awatar użytkownika
MatVWeusz
Ma gadane
Ma gadane
Posty: 202
Rejestracja: śr lis 30, 2011 15:07
Lokalizacja: Okolice Sokołów Młp

Wymiana podstawy gaźnika w Golfie mkII 1.6 PN

Post autor: MatVWeusz » czw wrz 13, 2012 18:44

witam , sory ze odkopuję Temat, alee Poprosił bym o zdjęcia jeszcze raz, bo te w 1 Poście wygasły :grrr: bo zamierzam to zrobić :bigok:


Trzy Literki a znaczą tak wiele - GTI

Awatar użytkownika
Robsonnnn
Gadatliwa bestia
Gadatliwa bestia
Posty: 727
Rejestracja: wt maja 17, 2011 22:16
Lokalizacja: FNW
Kontakt:

Wymiana podstawy gaźnika w Golfie mkII 1.6 PN

Post autor: Robsonnnn » czw lut 07, 2013 23:08

Mi tez by sie przydaly foty :)


Obrazek

baropl
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 3
Rejestracja: czw cze 16, 2011 18:10

Wymiana podstawy gaźnika w Golfie mkII 1.6 PN

Post autor: baropl » śr cze 12, 2013 16:35

Mógłby ktoś odswiezyc fotki :)


Obrazek

barto125
Powered by MTDI
Powered by MTDI
Posty: 1493
Rejestracja: śr kwie 27, 2011 14:12

Wymiana podstawy gaźnika w Golfie mkII 1.6 PN

Post autor: barto125 » pn cze 17, 2013 23:43

Fotek nie trzeba, tu nie ma żadnej filozofii, wtyczki chyba też wszystkie pasują na jedno miejsce, śruby wszystkie te same są.



ODPOWIEDZ

Wróć do „FAQ”

Kto jest online

Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 28 gości