halogeny

[Shmatan]

krzkud, możesz użyć wszystkiego co dostałeś z halogenami (przekaźnik itp.) a zamiast włącznika użyć oryginalny przełącznik - będzie najprościej jeżeli nie masz poprowadzonej instalacji. Do kabiny możesz przebić się przez jedną z zaślepek, np. nad pedałami

[krzkud]

nie masz poprowadzonej instalacji

nie mam. dlatego szukam porady. i klnę na samego siebie, że nie mogę znaleźć tego tematu na forum/w faq...
w oryginalnej instalacji odchodzi po 9 lub 10 przewodów, czyli ten dodatkowy jest zasilaniem dla przeciwmgielnych. masa wspólna. do lamp dodatkowych dochodzą po dwa przewody - normalka (+ i masa). pytanie, czy spiąć parę lamp razem i do kabiny wprowadzać tylko dwa, czy od każdej lampy ciągnąć osobno i do kabiny wprowadzać cztery?
a jak wejdę do środka to gdzie podłączyć masę i skąd wziąść +12 (za stacyjką, z listwy przekaźników...?)
zakupiłem przełącznik dwustopniowy. który pin jest odpowiedzialny za przeciwmgielne przednie? i co z kontrolką na liczniku? przeciwmgielne tylne mają swoją lampkę.


http://myworld.ebay.ie/stevens_vw_dismantlers/

[Oli]

gdzie podłączyć masę i skąd wziąść +12

jak zakładałem halogeny to podłączyłem zgodnie z tym schematem, wszystko działa OK, nie wiem czy fabrycznie jak włączysz długie to halogeny się wyłączają ale ja właśnie tak mam

[krzkud]

dzięki Oli.
podłączyłem nowy wyłącznik (dwupozycyjny). dotychczasowe światła działają więc chyba wszystko gra. w kostce przewodów do wyłacznika mam braki na następujących pinach:
3 TFL
5 560
6 B
8 NL
12 58L
schemat, schematem ale te przewody gdzieś trzeba ułożyć... dużo rozbierania (w komorze silnika, w kabinie) by się dostać do wszystkiego? i za co mam się zabrać?
Relay53... hmm.

[Zico63b]

nie wiem czy fabrycznie jak włączysz długie to halogeny się wyłączają

Otóż jeszcze kilka lat temu instalacja w Polsce musiała być tak pokomplikowana, że przeciwmgielne musiały się wyłączyć po przejściu na drogowe. Dziś jest to znacznie uproszczone - nie ma takiego wymogu i p.mgłowe mogą świecić z każdym rodzajem świateł; jedynym wymogiem jest by równocześnie lub wcześniej włączyły się pozycyjne. Fabrycznie jest i zawsze był taki właśnie, nowy układ. Czyli dostosowano jak gdyby przepisy do Volkswagena I tyle!

[Shmatan]

Fabrycznie jest i zawsze był taki właśnie, nowy układ. Czyli dostosowano jak gdyby przepisy do Volkswagena

Kolego - ja mam oryginalne halogeny, i po włączeniu długich się wyłączają

[Zico63b]

Fakt, znalazłem i taki też schemat.
Widocznie były różniące się wersje, np. dla konkretnych państw, konkretnych przepisów. W takim rozwiązaniu masa przekaźnika jest poprowadzona do linii reflektorów drogowych, więc z pojawieniem się na nich napięcia (czyli włączenia drogowych) - następuje zrównoważenie napięcia na cewce przekaźnika reflektorów przeciwmgłowych i tym samym jego rozłączenie. Tak, jak na powyższym rysunku. Genialne i proste!
W Golfie 3 się z tym jednak nie bawili i jest tak jak pisałem (choć może też w niektórych tylko wersjach ).

[poolak2006]

Też mam w lampach ori i też się wyłączają po włączeniu drogowych.
Jak jest montowana zaślepka przeciwmgielnych w lampach z przodu? Jeśli jest ta zaślepka to ją się jakoś odkręca/wyjmuje? Bo nie mam jak sprawdzić bo u siebie mam soczewkę.

[marcin999]

Bawił się ktoś może w światła do jazdy dziennej?
Po obecnej zmianie przepisów takie światła mają sens bo nie trzeba świecić też pozycyjnych.

Tylko jak to zrobic zeby nie zwieśniaczyć golfa. Może jakies diodowe w zderzak?
Pochwalcie sie kto ma takie cuda.