kolektor ssący,wydechow z 1,9TD AAZ podejdzie do Garrett T3?

[piotrekgal]

no to moze inaczej, czy miska olejowa z 1,6 jest pojemnosciowo taka sama jak w 1,9? bo jednak rozni je 0,3 pojemnosci.. i czy jest to montaz p&p bez rzezby?

[Michał_1977]

Ja bym odciął końcówkę odpływu tego,który masz teraz i dospawał do tego,który masz założyć i niech zostanie dalej przy bloku.
Czyż nie najprościej ?

[piotrekgal]

ale to juz bedzie zwężka dla oleju czyli tez raczej niepomoze dla turbiny, wedlug etka miski olejowe z JP, AHU, AAZ sa takie same a te z SB,JR,1V sa inne ale to pewnie tylko dlatego, ze maja wlasnie ten otwor w misce.., czyli i pojemnosc powinny miec taka sama skoro etka uwzglednila pod jedność, pytanie jezeli wybralbym opcje z miska olejowa to czym w bloku ta dziure zaslepic..

[Michał_1977]

piotrekgal, za turbiną nie ma już ciśnienia oleju,więc nie przeszkadza...olej spłynie ...
Poza tym,mam K-14 i K-24 i nie widzę różnicy w średnicach odpływów między nimi...
T-3 to turbo podobnych rozmiarów jak K-24,więc powinna mieć podobny odpływ.

[piotrekgal]

no i wlasnie , o ile jest takie samo to gitara ! a o ile jest jak JABcok mowi to musialbym wybrac opcje z miska albo ze spawaniem , tak zeby nie robic fuszerki

przewód ori t3 jest gruby i grubszy niz k14 ori 1.9td.

[t0mal]

Albo poszukaj zakładu który robi hydraulikę siłową do koparek itp, zazwyczaj dorabiają i przewody, ja sobie w ten sposób zrobiłem do T3 teflonowy w stalowym oplocie, koszt 80zł. U Ciebie powinno być taniej bo masz spływ do bloku i przewód jest krótszy.

[piotrekgal]

Albo poszukaj zakładu który robi hydraulikę siłową do koparek itp, zazwyczaj dorabiają i przewody, ja sobie w ten sposób zrobiłem do T3 teflonowy w stalowym oplocie, koszt 80zł. U Ciebie powinno być taniej bo masz spływ do bloku i przewód jest krótszy.

ciezko u mnie z takimi zakladami, a tak zapytam, ksztalt przewodow takiego z T3 a takiego z KKK14 z 1,9 jest rozny bo wiadomo ten z T3 opada do miski a ten KKK14 do bloku, to ten z T3 mialbym zgiąć ku blokowi? bo tam jest takie elastyczne laczenie niby..

[Michał_1977]

piotrekgal, ten z T-3 i z K-14 idzie blisko bloku...nie będzie problemu dosztukować,a plecionka podda się w jedną lub drugą stronę...
Jak masz kompletny powrót,który był przy Twoim silniku,to wystarczy odciąć samo mocowanie do turbiny i przyspawać to,które będzie potrzebne

[piotrekgal]

Michaś_1977 tak mozna byloby zrobic jak mówisz, uciac koncowke z K14 i ją wspawac do tej z T3 i dawaj do bloku ale jeżeli tak jak mówiliśmy wczesniej na pewno byłyby grubością takie same. To łączenie elastyczne/plecionka jak ją odchyle w którąś to strone to mam nadzieje, ze prześwit się nie zmniejszy. A tak jeszcze, tam przy bloku gdzie mocuje sie powrót, nie ma ciśnienia ?

[Michał_1977]

A tak jeszcze, tam przy bloku gdzie mocuje sie powrót, nie ma ciśnienia ?

Nie ma.Olej z turbiny do silnika opada grawitacyjnie
Nawet jeśli wyjdzie lekka różnica w średnicach rurek,to i tak spłynie...

[piotrekgal]

dziękuwa, bedziemy w czasie walczyc
jeszcze tylko zapytam dla duchowego spokoju co do opcji numer II miska olejowa z 1,6td ma ogranicznik fali olejowej, w 1,9 jej juz nie ma, to przy takim swapie jej do 1,9 trzeba byloby ja wrzucic?

[Michał_1977]

Nie ma,misa jest cała pusta
Taki ogranicznik jest w silnikach 1,9 razem z uszczelką...w misce też nic nie ma

[ Dodano: 25 Lut 2010 11:43 ]

miska olejowa z 1,6td ma ogranicznik fali olejowej, w 1,9 jej juz nie ma,

Jeśli już,to na odwrót...

[piotrekgal]

uuups sorry no i tak dla spokoju zapytam, mozna ja wrzucic na taka miche 1,6? ona w ogole ma racje bytu ?

[Michał_1977]

No od parady jej nie montowali...
Silnik 1,9 ma większy skok tłoka,przez co powstaje większe dmuchnięcie w miskę olejową...owy ogranicznik ma na celu nie dopuścić do rozbryzgiwania oleju po całym kadłubie .