stara instalacja i nowa czym sie rozni??

[wojtass31]

Siemka


Mam pytanie do was

Czym rozni sie instlacja przed 89 i po 89 rokiem produkcji??


Wiem tylko ze nowa instalka ma awaryjne nad kierownica

[konradzik81]

inna a raczej inne sa wyjscia w skrzynce bezpiecznikow

[Paweł Marek]

Inny układ bezpieczników i przekaźników oraz zupełnie inny kształt wtyczek dochodzacych do skrzynki od tyłu.

[Lipek81]

Bez zaglądania do wnętrzności pojazdu to różni się właśnie włącznikiem awaryjnych. Można też rozpoznać po lampce od temperatury płynu - w starej instalacji lampka jest na tarczy wskaźnika temperatury, w nowszych lampka jest tam, gdzie inne lampki - trochę niżej.
A jeżeli chodzi o pozostałe sprawy - zupełnie inny jest panel bezpieczników - inne połączenia wewnątrz, inne wtyczki, inny rozkład przekaźników.
W starej instalacji licznik jest na dwie wtyki, w nowszej na jedną.
Inaczej są rozwiązane wiązki pod deską rozdzielczą - w starej instalacji jest jedna wiązka połączona wielką złączką z reszta instalacji samochodu, w nowej instalacji nie ma tej złączki,jest więcej mniejszych wiązek - oddzielna do włącznika świateł, oddzielna do licznika, nawet wiązka idąca do tych lampek gdzie jest sygnalizacja zaciągniętego hamulca jest oddzielna. Dzięki temu producentowi łatwiej i taniej było konfigurować samochód - w starej instalacji trzeba było mieć wiele różnych wersji wiązek pod deskę rozdzielczą - w zależności od wyposażenia był montowany inny typ wiązki. Często było tak, że dana wiązka miała jakieś dodatkowe połączenia, pod dodatkowe wyposażenie np. często w starej instalacji spotyka się pod deską rozdzielczą fragmenty instalacji od podgrzewanych foteli. Ilość kombinacji była ogromna. W nowej instalacji jest wiele mniejszych wiązek, które mogą się różnić w zależności od wyposażenia - dodanie jakiegoś bajeru wiązało się z wymianą jednej małej wiązki, a nie tworzeniem nowej wersji dużej wiązki.
Inne są manetki - inna konstrukcja zupełnie, inne wtyczki.

Poza tym drobiazgi - w nowszej instalacji zastosowano więcej wodoodpornych wtyczek pod maską - choćby od kierunków czy włącznika świateł cofania (wcześniej były na konektorki).

Jeżeli chodzi o starą instalację, to można by powiedzieć, że są dwie wersje starej instalacja - "bardzo stara" i "mniej stara" - ale różnią się one szczegółami - m.in. w bardzo starej są dwa zbiorniczki płynu spryskiwaczy i jeszcze mniej wtyczek wodoodpornych (np. czujniki temperatury były też na konektorki).

[ Dodano: Wto Sty 19, 2010 09:45 ]
Ogólnie największe zmiany między starą a nową instalacją nastąpiły pod deską rozdzielczą + do tego wymiana panelu. Wiązka tylna, wiązka silnika i świateł przednich jest bardzo podobna, różni się szczegółami no i wtyczkami, które służą do podłączenia się do panelu bezpieczników.

[wojtass31]

A posiada ktos foty skrzynki nowej i starej??

[Przemek]

kurde ty leniu nic się nie che poszukać :green_fuck: :green_fuck: :green_fuck: :green_fuck: :green_fuck: http://a2resource.com/electrical/CE2.html nowy typ
http://vwgolf.pl/porady/skrzynka/

[wojtass31]

kurde ty leniu nic się nie che poszukać :green_fuck: :green_fuck: :green_fuck: :green_fuck: :green_fuck: http://a2resource.com/electrical/CE2.html nowy typ
http://vwgolf.pl/porady/skrzynka/

to już widziałem ale chodzi mi o widok z przodu tam gdzie wkłada się bezpieczniki i przekaźniki


Patrzałem na allegro ale tam nie każdy ma opisane albo maja pomieszanie ze niewiadomo która jest która ;/

[Zico63b]

Stara:
http://a2resource.com/electrical/CE1.html
Nowa:

[wojtass31]

Stara:
http://a2resource.com/electrical/CE1.html
Nowa:
[url=http://images35.fotosik.pl/113/88e652d0af8c3e8fm.jpg]Obrazek[/URL]

o takie coś mi chodziło kolego



to stara od nowej się rożni tym ze ma dołączone przekaźniki poza obudowa??

[Zico63b]

Można tekst z opisów wrzucić na tłumacza z Google i już!
Różni się w widoku z przodu zupełnie innym układem przekaźników i bezpieczników; określone czy to przekaźniki czy to bezpieczniki mają inną kolejność i inne zabezpieczają obwody.
Nabudowanie dodatkowych przekaźników nad skrzynką wynika z rozbudowanych wersji wyposażenia (klima, elektryczne szyby, ABS i tak dalej) i nie ma to znaczenia czy nowa czy stara - bo nabudowywanie przekaźników według potrzeb konkretnego wozu było stosowane w obu wersjach skrzynki.

[wojtass31]

Więcej staranności, Kolego! Przepraszam, znam trochę niemiecki i zapomniałem, że można też tego języka nie znać. Można jednak tekst z opisów wrzucić na tłumacza z Google i już!
Różni się w widoku z przodu zupełnie innym układem przekaźników i bezpieczników; określone czy to przekaźniki czy to bezpieczniki mają inną kolejność i inne zabezpieczają obwody.
Nabudowanie dodatkowych przekaźników nad skrzynką wynika z rozbudowanych wersji wyposażenia (klima, elektryczne szyby, ABS i tak dalej) i nie ma to znaczenia czy nowa czy stara - bo nabudowywanie przekaźników według potrzeb konkretnego wozu było stosowane w obu wersjach skrzynki.

No i jeszcze podobno stara skrzynka ma na środku miejsce na takie szczypce do wyciągania bezpieczników



No to teraz dało mi do myślenia mam mk2 92 rok a stara skrzynkę ;/
Pewnie jak mieli dawce na gti przed 89 i wewalili cala elektryke od niego ;/

[To_mas]

wojtass31, tu masz jeszcze fajnie pokazane

http://a2resource.com/electrical/CE2.html

http://a2resource.com/electrical/CE1.html

zobacz sobie - skrzynki bezpieczników są zupełnie inne !! kształty wtyczek z tyłu tez są zupełnie inne, dodatkowo inne wtyczki w manetkach pod kierownicą, inne pod maską, inne w liczniku (stara 2 kostki nowa 1 kostka)

nowa instalacja/skrzynka w mk2 jest jak w mk3

[wojtass31]

No wlasnie To_mas, chodzi o to ze mam zegary na 2 wtyki i manetki z mfa mam bez awaryjnych czyli to jest wszytsko na stary typ prawda??


musze jutro sprawdzic ulozenie bezpiecznikow


A w silniku sa wtyczki takie a nie na takie np wsowki meske lub zenskie