101KM stracił nagle moc... zgasł...nie chce odpalić... Help!

brynol · Post autor: **brynol** » wt lut 09, 2010 01:23

Prędzej kupie BMW

to juz lepiej audi, ale nie BMW...

ZbyszekGolf · Post autor: **ZbyszekGolf** » wt lut 09, 2010 01:24

Z turbem nie koniecznie u mnie się zepsuło i turbo wyssało cały olej z silnika przez wydech

Dr Koncpom · Post autor: **Dr Koncpom** » wt lut 09, 2010 01:24

Mam Audi

Mocny taki, że jajca obrywa

brynol · Post autor: **brynol** » wt lut 09, 2010 01:24

xxxGlaDxxx,
czyli objawy moga byc juz wczesniej?
tzn lekko mokry filtr?

Dr Koncpom · Post autor: **Dr Koncpom** » wt lut 09, 2010 01:26

Jak turbo może do filtra coś ten tego? Chyba jesne jest, w którą stronę powietrze leci?

Intercooler spoko, ale filtr?

[ Dodano: 09 Lut 2010 00:29 ]
Chyba jednak TFSI, a myślałem kiedyś, że TDI jest pancerniejszy. Noł noł noł oszczędzasz na paliwie, ale ile kosztuje napawianie tego badziewia!?

Mam nadzieje, że grosze

brynol · Post autor: **brynol** » wt lut 09, 2010 01:29

Dr Koncpom,
juz wiele razy slyszalem o czyns takim.
ostatno nawet w tvn turbo bylo ze koles reklamowal jakies auto bo wiecznie filtr powietrza byl olejem zarzygany

Dr Koncpom · Post autor: **Dr Koncpom** » wt lut 09, 2010 01:31

Nie upieram się, tylko mi to nie pasowało na to, że słyszałem wiele historii, że olej to w intercoolerze pływa...

xxxGlaDxxx · Post autor: **xxxGlaDxxx** » wt lut 09, 2010 01:33

no to moj golf jest magiczny i olej plywal w filtrze

kup BMW 2.5tds to bedziesz wspominal jakie 1.9tdi bylo wspaniałe

Dr Koncpom · Post autor: **Dr Koncpom** » wt lut 09, 2010 01:34

Dobra Panowie, ja ide spać. Jak chcecie to napiszcie jeszcze jakieś przydatne mądrości to przekaże mechanikowi. Może ktoś miał taką akcje, a co za tym idżie ma pojęcie

Sztomel · Post autor: **Sztomel** » wt lut 09, 2010 01:37

Dr Koncpom napisz jeszcze jaki masz kod silnika tzn. ATD czy AXR bo w tym pierwszym klapa gasząca jest sterowana podciśnieniowo a w tym drugim elektrycznie za pomocą silniczka V157.

Dr Koncpom · Post autor: **Dr Koncpom** » wt lut 09, 2010 01:37

No dobra napisze jeszcze jeden post, 2,5tds to trup jest, ja wiem. Ale myśle o 4 letnim 330ci co zapewni dobrą zabawę, a Gofr jest mi niezbędny do pracy, kochm tą ruinę i ma ona mnie wozić. Kurde ma dopiero 6 lat

[ Dodano: 09 Lut 2010 00:39 ]
Nie wiem już jaki mam code silnika... Zapomniałem...

2004r 101KM Variant + mały V-Tech

[ Dodano: 09 Lut 2010 00:41 ]
Aha, nie wiem gdzie tak klapa jest, ale wiem, że istnieje.

Między grodzią, a silnikiem jest taki popychaczo-wahaczyk co wchodzi w jakiś cylinderek. Jak się go wciślie to silnik gaśnie...

[ Dodano: 09 Lut 2010 00:42 ]
Ej, naprawde ide spać bo już w klafische nie ftrafiam.

Posdrafiam ;-P

Sztomel · Post autor: **Sztomel** » wt lut 09, 2010 01:45

Dr Koncpom pisze:Między grodzią, a silnikiem jest taki popychaczo-wahaczyk co wchodzi w jakiś cylinderek. Jak się go wciślie to silnik gaśnie...

dokładnie to jest to siłownik podciśnieniowy, który steruje tą klapą, zdejmij u siebie wąż powietrza doładowanego z obudowy zaworu EGR i zobacz w jakiej pozycji jest ta klapa : http://www.fotosik.pl/showFullSize.php? ... 0e5b9f53f0

Dr Koncpom · Post autor: **Dr Koncpom** » wt lut 09, 2010 01:49

Sztomel, jakby Rybnik był blisko to oddał bym dyliżans w Twoje ręce

Ja jestem ekonomistą, dłubał bym o miesiac w tym samochodzie za długo

brynol · Post autor: **brynol** » wt lut 09, 2010 12:21

Dr Koncpom,
i co tam mechanik stwierdzil?

101KM stracił nagle moc... zgasł...nie chce odpalić... Help!

Kto jest online