Turbo k14 a t2

Post autor: **Michał_1977** » pn lut 08, 2010 20:54

Toshiba pisze:a nie lepiej Garreta T3?

Jakbym miał wybierać między nową K-24 i nową T-3,to wybrałbym K-24...ale to jest moja opinia,więc inni mogą mieć odmienne zdanie na ten temat

...

[ Dodano: 08 Lut 2010 19:57 ]
Generalnie chodziło mi o to,że większa suszara jest lepsza dla sprzęgła i do modów

jarekkoval · Post autor: **jarekkoval** » pn lut 08, 2010 21:08

Toshiba, ja zmierzam ku T3

swoja droga michal ma racje - male turbo jak juz zacznie dmuchac wgniecie w fotel ale odbija to sie na zywotnosci sprzegla niestety ;/

i osobiscie irytuje mnie ze jadac 80km/h nic nie pompuje a przy 100km/h juz ma 0,2-0,3 bara

mam nadzieje ze po swapie na t3 spalanie zmaleje i przy tej 100 turbo bedzie jeszcze spalo

Toshiba · Post autor: **Toshiba** » pn lut 08, 2010 21:16

Michaś_1977 pisze:ale to jest moja opinia

Chciałem właśnie, byś wyraził tę opinię

xxxGlaDxxx · Post autor: **xxxGlaDxxx** » wt lut 09, 2010 00:25

według panów z RKF turbo (Robotnicza 22 Wrocław) Garret T2 jest lepszy niż K14. Nie znam sie dokładnie na tym, ale w moim SB podobno mialem K14 (co prawda było trupem i chlapało olejem do filtra powietrza) i założyli mi nowego Garreta T2.

slimak20 · Post autor: **slimak20** » wt lut 09, 2010 00:31

xxxGlaDxxx ile koszt zalozenia wraz z nowym turbo cie wyszedl?? bo mnie czeka za chwile ta sama przyjemnosc

xxxGlaDxxx · Post autor: **xxxGlaDxxx** » wt lut 09, 2010 00:33

razem z nowym turbo 800zł, jeśli jestes z dolnego śląska to naprawde polecam ci ten warsztat. dwóch zmyślnych młodych chłopaków.

slimak20 · Post autor: **slimak20** » wt lut 09, 2010 00:42

Opolskie

xxxGlaDxxx pisze:dwóch zmyślnych młodych chłopaków

ja jestem jednym zmyslym chlopakiem

i dam sobie rade z wymiana T2 lecz musze dac do regeneracjii i sie zastanawiam where?
xxxGlaDxxx a jak wrazenia po wymiane odczuwalne? z przesiadki na T2?

xxxGlaDxxx · Post autor: **xxxGlaDxxx** » wt lut 09, 2010 00:44

nie baw sie w regeneracje, wyniesie cie to wiecej niz kupno nowego turbo. moje kosztowało bodajze 500zł, nowe świecące sie z pudełeczka

roznica jest kolosalna, wczoraj na swiatłach odstawiłem paska B5 1.8, łysy kark był deczko zdziwiony.

Dziku VR6 · Post autor: **Dziku VR6** » wt lut 09, 2010 00:55

xxxGlaDxxx pisze:moje kosztowało bodajze 500zł

Napewno mowa o nowym?
troche to malo , bo uzywki chodzą tez w tych cenach

jarekkoval pisze:osobiscie irytuje mnie ze jadac 80km/h nic nie pompuje a przy 100km/h juz ma 0,2-0,3 bara

U mnie zaczyna cos tam wskazowka unosić sie na 5 biegu przy 120km/h oczywiscie jak jade stałą predkością

Toshiba · Post autor: **Toshiba** » wt lut 09, 2010 00:56

Dzikuvip pisze:Napewno mowa o nowym?
troche to malo , bo uzywki chodzą tez w tych cenach

Podłączam się do pytania.
Bo jakby tak było - wszyscy kupowaliby nowe...

xxxGlaDxxx · Post autor: **xxxGlaDxxx** » wt lut 09, 2010 00:57

napewno nowa

100% pewności potwierdzone rachunkiem

[EDIT]

no i oczywiście kontaktem organoleptyczny z mojej strony i strony mojego ojca

Dziku VR6 · Post autor: **Dziku VR6** » wt lut 09, 2010 01:03

xxxGlaDxxx,

A swoją starą sprezarke zostawiles im ?

xxxGlaDxxx · Post autor: **xxxGlaDxxx** » wt lut 09, 2010 01:06

wiadomo ze tak

swoja droga, przy używanej turbinie zdaje mi sie ze nie musialbym pierwsze tysiac km pokonywać w zakresie obrotow 1-2,5tys ? takie dostalem zalecenie i co do km sie go trzymałem. Teraz nie mam z nią zadnych problemow i suszy jak ta lala.

BENITO · Post autor: **BENITO** » wt lut 09, 2010 07:58

Kiedyś ktoś na forum powiedział, że T2 ma muszle chłodzoną wodą a ja polecam poczytanie tej strony:

http://images.google.pl/imgres?imgurl=h ... G%26um%3D1

Turbo k14 a t2

Kto jest online