łożysko/sprzęgiełko alternatora czy regeneracja całości?

[Fenomen89]

Witam!
od pewnego czasu coraz bardziej staje się słyszalny metaliczny stukot/pisk z okolic alternatora, jak się włączy więcej odbiorników prądu... na 'czysto' jest cisza, włączy się światła, słychać delikatne popiskiwanie, radio, klime, słychać bardzo wyraźnie...

teraz pytanie:
wymieniać samo sprzęgiełko czy może zregenerować cały alternator? czy przy regeneracji alternator, sprzęgiełko też jest wymieniane czy to oddzielnie trzeba?
jak to się ma kwotowo? coś z tym trzeba zrobić, bo ten metaliczny stukot jest z deczka denerwujący

[gluszcz]

sprzegiełko na altern. mozna wymienic bez wyciagania go z auta /zluzować pasek/ potzreba jednak spec. nasadki z wieloklinem i troche gimnastyki.Można sprawdzić sprzegiełko kierunkowe ,powinno sie obacać w jedna strone w druga blokować ,kręć łapatkami alt.od strony sprzegielłka. Po mojemu jednak wyciagnij go z auta i posprawdzać całego i w razie czego powymieniać wszystko co potrzeba a więc ;
-rolke ze sprzegiełkiem
-2 lozyska alt.
- regulator ze szcz./można same szcz. home made/
koszt nazwijmy to regeneracji alternatora to okolo 400 zł /200 zł rolka,45 łozyska,reg. 110+ 50 zł robocizna/
A sa rózne rodz. aternatorów i nie wszystkie mają sprze. kierunkowe.

[tom17]

Jak napisał gluszcz sprawdź sprzęgiełko.
Wg. mnie nie ma sensu bawić się w całą regenerację jeżeli będzie uszkodzone sprzęgiełko.

Pamiętaj że uszkodzenie sprzęgiełka ma negatywny wpływ na napinacz paska (bardzo szybko go uszkadza) więc jeżeli okaże się niesprawne sugeruję zrobić to jak najszybciej

[Toledziak]

A wg mnie jest sens bawić sie w regeneracje. Ja przy zmianie napinacza paska zregenerowałem alternator i była to słuszna decyzja. Sprzęgło było na wykończeniu (ori) do tego łożyska szumiały, a komutator wołał o zmianę. Mam teraz święty spokój Zależy jaki przebieg, ale ja robiłem przy 215 tys km. U Taty w toledo zrobiłem to samo przy 185 tys km i też była to dobra decyzja.

[tom17]

Gdybym miał wyjęty alternator to tak ale w AHF nie jest wcale taki prosty dostep do niego w porównaniu do silników z PD.

[Toledziak]

Mój Tata ma własnie AHF bez klimy i wcale nie miałem problemów z wyjęciem alternatora. Z klimą może być troszkę więcej odkręcania, ale na bank sie da.

[Fenomen89]

gluszcz, dzięki za info, o kluczu wiedziałem, tylko się zastanawiałem właśnie, czy może od razu całości nie zrobić...

Pamiętaj że uszkodzenie sprzęgiełka ma negatywny wpływ na napinacz paska (bardzo szybko go uszkadza) więc jeżeli okaże się niesprawne sugeruję zrobić to jak najszybciej

napinacz wymieniałem jakoś w tamtym roku... także nie chciałbym, by się rozje....

Sprzęgło było na wykończeniu (ori) do tego łożyska szumiały, a komutator wołał o zmianę.

aż tak źle z tym osprzętem? nie jestem pewien ile mój ma przebiegu

Mój Tata ma własnie AHF bez klimy i wcale nie miałem problemów z wyjęciem alternatora. Z klimą może być troszkę więcej odkręcania, ale na bank sie da.

i tak nie mam klucza wieloklinowego, więc dam to mechanikowi

[Toledziak]

Fenomen89, ja wyjąłem sam alternator, reszte zrobili panowie w zakładzie zajmującym się regeneracją. Ja im tylko części dostarczyłem, bo choćby za sprzęgło i regulator napięcia wołali chore pieniążki.