Większe wtryski do AAZ

[t0mal]

Szczerze powiedziawszy to nie chce mi się wierzyć, że przez wtryski padła Ci pompa ja u siebie już rok temu pożegnałem się z pompą z 1V, od września mam 11mm i ciągle te same wtryski, narazie nic się nie dzieje. Na pompie 9mm nie miałem żadnych powodów, żeby podejżewać końcówki, a na tej co mam to faktycznie przydałoby się coś lepszego, bo głośno klekocze, ale tylkona zimno, jeśli zaleje się jakieś kiepskie paliwo.

Pozatym nie wydaje mi się, żeby inżynierowie z VW (a właściwie boscha) wiedzieli co robią wkładając taki właśnie zestaw, wszakże były to czasy kiedy palwa były różnej jakości a samochdy były robione na lata - większość pomp w AAZtach jest ciągle w bardzo dobrym stanie i nie przypominam sobie, żeby ktoś miał z nimi kłopoty (no może poza wyciekami)

Obawiam się, że jeśli teraz właściciel zmieni wtryski na te z 1,6 to w przyszłości na lepszej pompie będą za ciasne, a z kolei założenie zbyt wydajnych końcówek może spowodować słabe rozpylanie paliwa.

Na ten moment nikt z nas nie jest w stanie powiedzieć coś konkretnego o rozpylaczach czopikowych bo nie ma żadnych bardziej szczegółowych materiałów na ich temat. Jedyne co mamy to nasze odczucia po wymianie, które mogą równie dobrze być spowodowane tym, że stare końcówki były poprostu zużyte (chociażby otwór rozpylacza mógł się wyklepać, co niekoniecznie spowoduje, że wtrysk będzie "lał")

[Michał_1977]

nie chce mi się wierzyć, że przez wtryski padła Ci pompa

t0mal, zajechałem 2 pompy,a trzecią napocząłem,lecz w porę się skumałem o co biega i zmieniłem wtryski,dzięki czemu ocalała,ale auto już na niej nie jechało jak kiedyś...
Po zmianie wtrysków nic juz się z pompą nie działo (nie licząc paru wycieków )...następnie założyłem głowicę pompy 10mm i latam na niej do dziś...

Obawiam się, że jeśli teraz właściciel zmieni wtryski na te z 1,6 to w przyszłości na lepszej pompie będą za ciasne,

zaprzal na wtryskach od SB i pompie 10mm doszedł do 190PS
Pozdr.

[t0mal]

zaprzal na wtryskach od SB i pompie 10mm doszedł do 190PS

Na lejących wtryskach od SB, tak przynajmniej pisał.

A ja na zdrowych wtryskach od 1V ukręciłem półoś

Nie chcę się z tobą spierać, tylko chodzi mi o to, że ciężko jest coś polecić, bo właściwie to nie wiadomo jak poprawnie dobrać końcówki do pompy i silnika.

zajechałem 2 pompy,a trzecią napocząłem,lecz w porę się skumałem o co biega

No właśnie, o co biega? Przecież na tłoczek w pompie nie dzała żadna siła, która mogłaby powodować jego ocieranie się o powierzchnię głowiczki?

[Michał_1977]

No właśnie, o co biega? Przecież na tłoczek w pompie nie dzała żadna siła, która mogłaby powodować jego ocieranie się o powierzchnię głowiczki?

t0mal, jedyna teoria jak mi przychodzi do,głowy,to to,ze wtryski od 1V nie są w stanie przepuścić całej dawki jaką pompa ma podać i ciśnienie w tłoko-rozdzielaczu wypłukuje materiał,czy jakoś tak.Nie wiem jakie zmiany tam zachodzą,bo nigdy tego nie drążyłem,ale jakieś zachodzą.
Może ktoś jest w stanie wytłumaczyć dlaczego tak się dzieje...

[t0mal]

przepuścić całej dawki jaką pompa ma podać

No ale skoro na ori AAZ chodzą bez problemu, to dlaczego po zwiększeniu dawki miałoby być inaczej? Przecież jak podkręcasz dawkę to tym samym opóźnia się koniec wtrysku, czyli tak jakby przepływ się nie zmienia, bo wydłuża się czas wtrysku.

[Michał_1977]

Nie wiem...nie kminię tego do końca,ale wiem jedno-po zmianie wtrysków,nie wysiadła mi już żadna pompa.Ktoś na forum pisał o podobnych doświadczeniach do moich.Jak znajdę,to Ci podrzucę linka

[t0mal]

Generalnie to myślę, że się zgodzimy, że jeśli wymieniać to napewno nie na takie jak były czyli DN 0 SD 293 do kosza.

Ze spokojnym sumieniem możesz wsadzić końcówki DN 0 SD 274 i chyba takie będą najlepsze, najwięcej ludzi je poleca.

Co do końcówek z MB byłbym ostrożny, bo tam są wydajne pompy o innej konstrukcji niż w golfach.

[divers81]

Panowie dzięki za dane co do końcówek ale mam jaeszcze małe pytanko czy po zmianie wtrysków na większe też muszę przerabiać pompę na 10 mm ? czy same większe wtryski SB wystarczą na seryjną pompe?

i powinno być DN 0 SD 274 czy DN 0 SB 274?

[Michał_1977]

divers81, nie musisz przerabiać pompy na 10mm,chyba,że chcesz więcej kucy wyciągnąć
DNO SD 274 (nie myl z silnikiem SB )

[t0mal]

DN 0 SD 274,
Pompy nie musisz robić, bo w 1.6 jest taka sama średnica sekcji jak u Ciebie.

[divers81]

a na samych wtryskach ile szacunkowo można uzyskać więcej PS-ów bo i tak już mam dość dużo jak na AAZ-eta a co z dymieniem ? będzie większe ?

[Michał_1977]

Na moje to same wtryski nie dodadzą mocy...chodzi o to,że przez wtryski od SBka można pchnąć więcej paliwa...
Dymienie zwiększy się,ale to się niweluje zwiększając ciśnienie doładowania

[divers81]

ale jak więcej paliwa następnie więcej doładowania to wzrasta moc, ale nastepnym problemem jest wymiana skrzyni na taką od TDI + max tarcza sprzebłowa o ile się nie myle to taka 280 mm

a Turbo jakie proponujecie większe ? bo podobno Garret T3 od 1.6 TD jest dużym turbem ale chyba nie ma możliwości podkręcania bo są tam 2 przewody podciśnienie i ciśnienie które same regulują gruszką

[t0mal]

Ja bym teraz sobie wsadzał GT 20, albo Garretta T3 z mercedesa, ale jeśli chcesz maksymalnie ograniczyć rzeźbienie to T3 z VW wystarczy.

ale jak więcej paliwa następnie więcej doładowania to wzrasta moc

To samo możesz zrobić na tych wtryskach co masz, w każdym razie nikt nie zagwarantuje Ci, że zmiana końcówek wpłynie na moc.

[ Dodano: 30 Sty 2010 09:08 ]

nie ma możliwości podkręcania

Ma, robisz sobie MBC i wpinasz w wężyk, który idzie do gruszki.