Pasek klinowy

kalu001 · Post autor: **kalu001** » czw sty 28, 2010 22:40

Witam:)
Przed chwilą w moim MK2 strzelił pasek klinowy...1.6D
i teraz mam pytanie czy jak mi jutro odpali to mozna jezdzic czy sie rozładuje?
i czy wymiana takiego paska w MK2 to prosta sprawa moze macie jakies schematy?

Post autor: **Qto** » czw sty 28, 2010 22:41

kalu001 pisze:czy jak mi jutro odpali to mozna jezdzic czy sie rozładuje?

pewnie że się rozładuje...przecież bez paska nie ma ładowania

kalu001 · Post autor: **kalu001** » czw sty 28, 2010 22:44

a co z ta wymianą?

gasiorx · Post autor: **gasiorx** » czw sty 28, 2010 22:48

wymiana prosta jak drut odkręcasz śrubę od napinacza alternatora aby cofnąc go blizej sinika tak aby wsobodnie zalozyć nowy pasek i naciagasz tak aby bylo prawidlowo mocno naciągniete z ppowrotem dokrecasz napinacz i gotowe mozna jechac

wojtas46 · Post autor: **wojtas46** » czw sty 28, 2010 22:50

http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=199960
To może być pomocne

kalu001 · Post autor: **kalu001** » czw sty 28, 2010 22:54

tylko ze ja nie mam wspomagania? u mnie jest chyba prosciej....

VW Golf II · Post autor: **VW Golf II** » czw sty 28, 2010 23:30

Zrob wszystko wedlug opisu kolegi gasiorx i bedzie ok. To ejst proste jak budowa cepa;)

kalu001 · Post autor: **kalu001** » pt sty 29, 2010 17:15

odkrecam ta srube tam sa dwie jedna 22 a w niej 13 i jakby sie alternator cofal i myslalem ze juz starczy a tu jeszcze brakuje zeby pasek wszedl? co to moze byc? cos zle robie?

agrala · Post autor: **agrala** » pt sty 29, 2010 17:23

poluznij ta na klucz 13 i wtedy krec ta na 22 - alternator powinien sie przesuwac
chyba ze masz wyrobiona regulacje na tej na 22 wtedy musisz odkrecic wiecej ta na 13 tak by ta na 22 latala luzno - zeby mozna bylo ja palacmi obkrecac - dopychsz alterantor reka i powinien isc dalej

kalu001 · Post autor: **kalu001** » pt sty 29, 2010 18:13

dobra dzieki:) dzisiaj to juz nic nie zdziałam zobaczymy rano ...

jeszcze jedno wystarczy tylko ta poluzowac czy bedzie trzeba jakies inne jeszcze odkręcać?

Tomasz Bis · Post autor: **Tomasz Bis** » pt sty 29, 2010 19:39

kalu001 pisze:czy jak mi jutro odpali to mozna jezdzic czy sie rozładuje?

Witam , koledzy nie dopisali że tym paskiem jest napędzana pompa wodna , tak że możesz wyjechać z garażu , albo zawrócić na parkingu . Rozumiem że to dotyczy silnika JP .

Dokladnie tak, ale kolega napisał 1,6D , więc świece zapłonowe odpadają . Powodzenia

agrala · Post autor: **agrala** » pt sty 29, 2010 19:46

Tomasz Bis pisze:
kalu001 pisze:czy jak mi jutro odpali to mozna jezdzic czy sie rozładuje?
Witam , koledzy nie dopisali że tym paskiem jest napędzana pompa wodna , tak że możesz wyjechać z garażu , albo zawrócić na parkingu . Rozumiem że to dotyczy silnika JP .

jezeli w silnku sa swiece zaplonowe od strony kabiny to mozna smialo jezdzic - najwyzej adnie aku
jezeli sa od strony chlodnicy to pompa wodna napedzana jest tym paskiem i jazda odpada

kalu001 · Post autor: **kalu001** » pt sty 29, 2010 21:46

a co z tymi śrubami czy ta jedna 22 pod alternatorem wystarczy czy bedzie trzeba inne odkrecac...?

Tomasz Bis · Post autor: **Tomasz Bis** » pt sty 29, 2010 22:16

http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t= ... c&start=30

kalu001 pisze:czy bedzie trzeba inne odkrecac...?

alternator jest na dwóch śrubach , napinacz i mocowanie do silnika /długa śruba M10 u mnie na klucz 17/tylko poluzować .

Pasek klinowy

Pasek klinowy

Kto jest online