Jaki olej do silnika z pompowtryskiwaczami?

[toomasian]

Witam.
No widze,żę z tymi olejami to nie jest taka prosta sprawa.
Ja jak kupiłem auto to nigdzie nie było napisane jakim olejem był zalany - więc po namowie kolegi pojechałem do "dobrego serwisu" i tam zaproponowalimi mi olejek Castrola Edge 5W40 z normą 505.01
Wszystko było ok gdyby nie małe ale...
Zauważyłem,że zaczął brać olej i cały silnik jest uchlapany olejem.Byłem wymieniać
swiece żarowe,ale już u gościa którego znam od dawna i robiłem u niego inne auta(olałem ten "superowy serwis") i oświecił mnie,że przy moim przebieguokoło 200kkm) mam za rzadki olej i to może powodować te wycieki oleju.
Nie wiem czy zgodzicie sie z tym ale powiedział mi coś takiego:
auto nowe do 40kkm przebiegu - 0W40
od 40kkm do 100kkm przebiegu- 5W40
od 100kkm do 250kkm przebiegu-10W40
a powyżej to juz chyba te "bardzo gęste"
Słyszał ktoś o czymś takim?
Ten znajomy to nie taki z pierwszej łapanki tylko robił w warsztatach w Holandii i zna sie na temacie,otworzył swój biznesik i działa na całego.

[cypis_19]

Kolaego ja jezdzilem poprzednim autem na pompowtryskach na Valvoline durablebd 5w40 aha i filtr mana albo knecha zaden filtron pompowtrysk pierwszy padl po 410000 tys km

[robertsobol1983]

Witam.
No widze,żę z tymi olejami to nie jest taka prosta sprawa.
Ja jak kupiłem auto to nigdzie nie było napisane jakim olejem był zalany - więc po namowie kolegi pojechałem do "dobrego serwisu" i tam zaproponowalimi mi olejek Castrola Edge 5W40 z normą 505.01
Wszystko było ok gdyby nie małe ale...
Zauważyłem,że zaczął brać olej i cały silnik jest uchlapany olejem.

Po pierwsze: Każdy silnik na pompowtryskach bierze olej(nowy i stary) jeden bierze mniej drug więcej zależy jaki olej jest w silniku, jaki silnik i przede wszystkim jak był użytkowany i docierany i jak ciężką masz nogę. Może on brać do 1L a nawet i 1,5L na 15000 i jest to nic dziwnego. Powyżej litra można już przyglądać się bliżej silnikowi dlaczego bierze tyle choć znam wiele przypadków że bierze komuś 1,5 L i hula 100 000, 200 000 i nic się nie dzieje.

Olej który ci zaproponowali to jest jak najbardziej dobry i właściwy olej dla twojego silnika choć może nie jest tak dobry jak olej firm LIQUI MOLy, MOTUL czy VALVOLINE. Nie uwierzę w to że zalanie tego oleju spowodowało wycieki z silnika gdyż na takich olejach te silniki przejeżdżają dużo dużo więcej.Uwierz mi jeżeli ten stan przebiegu techniczny jest prawdziwy to ten motor dopiero się porządnie dotarł pod warunkiem że go ktoś właściwie eksploatował. Jestem pewny że sprzedając ci auto silnik został wymyty czy wyczyszczony bo miał już te wycieki a ty po kupnie zmieniając alej i pokonawszy trochę km stwierdzasz te wycieki. One po prostu już wcześniej były i czy zalałbyś 5w czy 10W to nic by to nie zmieniło. 15W - takich nawet o specyfikacji 505.01 czyli do pompowtrysków nie ma. Jak chcesz zalać 15W lepiej oddać auto na złom. Ja osobiście jeżdżę na 5W40 i moje auto ma 190 000km i silnik suchutki i nie mam zamiaru słuchać się bzdur mechaników że powinienem przejść na 10W. Jeżeli mają być wycieki to i tak to nic nie pomoze gdyż czy 5W czy 10W to w wysokich temp mają zbliżone właściwości i nic to nie da a tylko olej będzie mniej chronił silnik przy silnych mrozach.

[ Dodano: 28 Sty 2010 16:17 ]

auto nowe do 40kkm przebiegu - 0W40
od 40kkm do 100kkm przebiegu- 5W40
od 100kkm do 250kkm przebiegu-10W40
a powyżej to juz chyba te "bardzo gęste"

Nie do wszystkich jest zalecany 0W nawet nowych, to zależy od producenta i w jakich latach był wyprodukowany samochód. Z regóły zaczynają swój żywot od 5W te nowsze od 0W. 5W i 10W najczęściej spotykane w autach naszej generacji i te najbezpieczniej lać bo z tymi 0W trzeba uważać bo nie do wszystkich można je stosować. 15W - taki olej to do poloneza nie do naszych aut na pompowtryskach. Można sie trzymać zasady że jak auto jezdziło na 0W lub 5W to lepiej przejść o oczko wyżej ale nie bez przesady. Na 5W jeżdżą grubo ponad 200 000 a nawet 300 000 - można po 200 000tyś przejsc na 10W ale to trzeba znać stan techniczny auta. Jeżeli jest suchutki i nic sie nie dzieje to nie ma sensu przechodzić na gęstszy bo i tak już jak ma zacząć ciec to go przed tym nie uchronimy poprzez przejście na gęstszy. Jak masz już te wycieki to przejdź na 10W po wcześniejszym ich wyeliminowaniu i powinno być siii. Na takim już jeździj do końca bo tak jak pisałem wcześniej 15W to nie do twego auta...

[toomasian]

Witam.
No widze,żę z tymi olejami to nie jest taka prosta sprawa.
Ja jak kupiłem auto to nigdzie nie było napisane jakim olejem był zalany - więc po namowie kolegi pojechałem do "dobrego serwisu" i tam zaproponowalimi mi olejek Castrola Edge 5W40 z normą 505.01
Wszystko było ok gdyby nie małe ale...
Zauważyłem,że zaczął brać olej i cały silnik jest uchlapany olejem.

Po pierwsze: Każdy silnik na pompowtryskach bierze olej(nowy i stary) jeden bierze mniej drug więcej zależy jaki olej jest w silniku, jaki silnik i przede wszystkim jak był użytkowany i docierany i jak ciężką masz nogę. Może on brać do 1L a nawet i 1,5L na 15000 i jest to nic dziwnego. Powyżej litra można już przyglądać się bliżej silnikowi dlaczego bierze tyle choć znam wiele przypadków że bierze komuś 1,5 L i hula 100 000, 200 000 i nic się nie dzieje.

[ Dodano: 28 Sty 2010 16:17 ]

auto nowe do 40kkm przebiegu - 0W40
od 40kkm do 100kkm przebiegu- 5W40
od 100kkm do 250kkm przebiegu-10W40
a powyżej to juz chyba te "bardzo gęste"

Nie do wszystkich jest zalecany 0W nawet nowych, to zależy od producenta i w jakich latach był wyprodukowany samochód. Z regóły zaczynają swój żywot od 5W te nowsze od 0W. 5W i 10W najczęściej spotykane w autach naszej generacji i te najbezpieczniej lać bo z tymi 0W trzeba uważać bo nie do wszystkich można je stosować. 15W - taki olej to do poloneza nie do naszych aut na pompowtryskach. Można sie trzymać zasady że jak auto jezdziło na 0W lub 5W to lepiej przejść o oczko wyżej ale nie bez przesady. Na 5W jeżdżą grubo ponad 200 000 a nawet 300 000 - można po 200 000tyś przejsc na 10W ale to trzeba znać stan techniczny auta. Jeżeli jest suchutki i nic sie nie dzieje to nie ma sensu przechodzić na gęstszy bo i tak już jak ma zacząć ciec to go przed tym nie uchronimy poprzez przejście na gęstszy. Jak masz już te wycieki to przejdź na 10W po wcześniejszym ich wyeliminowaniu i powinno być siii. Na takim już jeździj do końca bo tak jak pisałem wcześniej 15W to nie do twego auta...

robertsobol1983Dzięki za obszerną odpowiedz Nie mówie,że będe lał ten 15W bo to już była by przesada.
Może być też tak,że auto u poprzedniego właściciela dostawało ostro po garkach i juz silnik też przeszedł swoje - wiec wycieki też będą.
A może to turbo tak "zalewa" - zobaczymy jak będzie dalej.

[robertsobol1983]

A może to turbo tak "zalewa

Moja rada jest taka. Zobacz dokładnie gdzie i z czego są to wycieki. Jeżeli są to wycieki z silnika ale nie jego osprzętu jakim jest np turbo - to zlikwiduj je i przejdż na 10W - bo już czas. Jeżeli to są wycieki z turbiny, EGR, spod rury IC czy innego osprzętu to zlikwiduj je ale nie zmieniaj oleju - zostaw 5W40 i na takim hulaj ile się da bo nie ma powodu żadnego by przejść na gęstszy

[GEORG101]

Niedawno zakupiłem golfika 116km. AJM.Samochód był sprowadzony w 2006 r do polski z przebiegiem 116 tys. i jakiś mądry człowiek postanowił zalać go Castrole 10w 40.Samochód teraz ma 207 tys.Co robić,zmieniać olej na 5w40 z normą do pompo wtrysków czy dalej jeździć na Castolu 10w40.Boje się,że jak zmienię bo tylu tysiącach to się silnik może rozszczelnić.Co doradzacie?

[robertsobol1983]

jakiś mądry człowiek postanowił zalać go Castrole 10w 40.Samochód teraz ma 207 tys.Co robić,zmieniać olej na 5w40 z normą do pompo wtrysków czy dalej jeździć na Castolu 10w40.Boje się,że jak zmienię bo tylu tysiącach to się silnik może rozszczelnić.Co doradzacie?

Jak ten olej 10W40 spełnia normy 505.01 to nic nie kombinuj bo to jest właściwy olej (niektórzy nawet sądzą ze dla tego przebiegu najbardziej właściwy) tylko jeździj dalej, lej ten sam i ciesz się z auta. Jeżeli olej nie spełnia 505.01 to radziłbym ci jak najszybciej zmienić olej jeżeli nie chcesz w niedalekiej przyszłości mieć problemy z pompowtryskami bo one są smarowane i chłodzone tym olejem. Sam silnik jak ma olej to nie powinno mu się nic stać ale pompki mogą nie wytrzymać tego na dłuższą metę - zależy ile mają nabite i ile na tym niewłaściwym jeżeli nie ma olej specyfikacji 505.01

[GEORG101]

Właśnie o to chodzi,że ten Castrol nie mia normy 505.01 zresztą z tego co mi wiadomo żaden półsyntetyk nie ma ten normy.Przebieg auta jest w 100% oryginalny czyli 207 tys.Więc co robić zmieniać czy pozostać?

[toomasian]

[/quote] Jak ten olej 10W40 spełnia normy 505.01 to nic nie kombinuj bo to jest właściwy olej (niektórzy nawet sądzą ze dla tego przebiegu najbardziej właściwy) [/quote]



Posłucham rady kolegi.

[Artiks]

Jak ten olej 10W40 spełnia normy 505.01 to nic nie kombinuj bo to jest właściwy olej

Żaden olej 10W40 nie spełnia normy 505.01 , zrób mu płukankę Liquy Moly Motor Clean i tka jak mówili przedmówcy dobry olej jak Valvoline, Liqui czy Motul.

[robertsobol1983]

Żaden olej 10W40 nie spełnia normy 505.01

Kolego nie pisz bzdur tutaj na forum bo jeszcze ci jakiś niedoświadczony urzytkownik uwierzy

[GEORG101]

Żadne bzdury kolego..żadej olej 10w40 nie posiada normy 505.01 tylko pełne syntetyki.

[robertsobol1983]

Żadne bzdury kolego..żadej olej 10w40 nie posiada normy 505.01 tylko pełne syntetyki.

Zwracam honor - Kurcze to ja żyłem w przekonaniu że taki jest teraz, to widocznie musieli wycofać go z produkcji. Znalazłem jedną ofertę oleju 10W40 spełniającą normy 505.01 to był olej firmy Quartz ale ta oferta jest już nie dostępna i jak przeglądałem na necie to nie mogłem już znaleźć takiego oleju 10W40 505.01 . Ale zadzwoniłem do mojego koleszki bo on właśnie wiem że jeździ na 10W40 a ma passata PD z 2003r i ma go już od ładnych paru lat i pompki tam nigdy nie wymieniał a auta ma 230 000 i korekcje jak na ten przebieg ma całkiem nizłe na vagu - ja tego oleju na oczy u niego nie widziałem bo bym sprawdził czy tam jest 505.01 ale on twierdzi ze jest i od zawsze taki leje. Moze to jest tak jak wczesniej Castrol czy mobil wypuszczał dla 505.01 5W40 tak się zdziwiłem ze juz wycofuja taki z produkcji i robia tylko 5W30 (gdzieś tam jeszcze można spotkać i kupić 5W40 np na stacjach CPN ale z reguły w sklepie tylko 5W30) To moze tak z tym 10W40 było - nie jestem pewny ale musiało tak byc skoro kolo mój taki leje już od wielu lat i jest sii

[ Dodano: 28 Sty 2010 20:42 ]

Właśnie o to chodzi,że ten Castrol nie mia normy 505.01

Jeżeli nie ma tej normy a masz PD to nawet się nie zastanawiaj tylko wymień na 505,01

[ Dodano: 28 Sty 2010 20:48 ]

505.01 tylko pełne syntetyki.

A tak nawiasem już to oleje 5W40 takze nie są pełnymi syntetykami - są to oleje typu HC lub syntetic technology (nawet na opakowaniu jest tak napisane)ale do pełnosyntetycznych olei to im dużo brakuje. 0W - to jest pełen full syntetyk - wpisz sobie w googla: stendoctor jaki olej - i sciagnij sobie pliczek w pdf z pierwszej zakładki - po przeczytaniu troszke zmienisz swoje poglady na pewne sprawy - ja takze sie zdziwiłem ze nie leje pełen syntetyk tylko olej syntetic technology - oczywiscie jest to olej oparty głównie na olejach syntetycznych ale nie full syntetyk

[GEORG101]

Tak,tylko jak samochód przejechał juz prawie 100tys na półsyntetyku to obawiam się,że może mi rozszczelnić silnik i wypłukać cały nagar.Cholercia mam myślącą..