Ja mam następujący problem: U siebie w Golfie mk2 mam szeroki wieloklin. kupiłem kierownicę z POLO za wąskiw ieloklin. Zdjąłem przejściówkę ściągaczem do łożysk. Po jej zdjęciu rozprężyła się sprężynka co dociska łożysko. I teraz tak: zakładam kierownicę, tą z POLO, wchodzi na wieloklin ale podczas dokręcania opiera się już o obudowę manetek i podczas obracania mocno ociera. moje pytanie jest następujące:
Jak jest rozwiązany wieloklin wąski? Chodzi mi o sprężynkę i ewentualnie coś jeszcze co tam powinno być? Z tego co już wiem to sprężynka przy wąskim jest dłuższa. O ile? Co tam jeszcze przychodzi? Jakiś pierścień? tulejka? O co ma się oprzeć kierownica?
Stara kierownica opierała się na stożkowym profilu przejściówki, jak jest przy wąskiem wieloklinie? Niby też jest taki profil ale moja fajera tam nie sięga
Najlepiej jakby ktoś miał fotki poglądowe co sie znajduje na wałku z wąskim wieloklinem
