SToRM pisze:Bozeeee, co za herezjepalen pisze:Jeśli filtr bedzie zapchany to pompa dająca paliwo pod sporym ciśnieniem nie pokona filtra i uszkodzi się ten zaworek
Ten zawor ma za zadanie w razie kompletnie zapchanego krucca wylotowego, odpuszczenie pompowania - polecam zagladnac do schematow, bo stwierdzenie "przerabialem w vento to wiem" slabo mnie przekonuje.. Ja to przerabialem jakies 50 razy w golfie i jakos nie stawiam tego na szali "wiem lepiej, wiem gorzej"
A i goscia, to sobie szukaj wsrod znajomych
jak go zwał tak go zwał w każym razie jak jest zwalony to paliwo podaje przez zasilanie i powrót jednocześnie. przynajmniej u mine tak było. podłączałem na krótko pompę i z powrotu sikłao benzyną aż miło