Zmiana turbiny w AHU
Moderatorzy: Michał_1977, bugalon, kkkacper, toffic, VIP
slaw71, tak to jest właśnie ta ale jest za to w idealnym stanie narazie zapryskałem gorącą muszlę żeby się nie siłować przy rozpoławianiu turbiny.
ale wodzidło od kierownic chodzi płynnie bez żadnych zacięć.
przebieg jest pewien bo wiem do kogo auto pochodzi i mają tego golfa od nowości, zadbanego jak żadko kiedy się spotyka.
turbina leżała blisko rok w garażu i dlatego tak wygląda jak wygląda.
ale wirnik normalnie poezja.
ale wodzidło od kierownic chodzi płynnie bez żadnych zacięć.
przebieg jest pewien bo wiem do kogo auto pochodzi i mają tego golfa od nowości, zadbanego jak żadko kiedy się spotyka.
turbina leżała blisko rok w garażu i dlatego tak wygląda jak wygląda.
ale wirnik normalnie poezja.
- Dario84
- Forum Master
- Posty: 1431
- Rejestracja: pn kwie 09, 2007 15:37
- Lokalizacja: Kędzierzyn-Koźle
- Kontakt:
slaw71 pisze:czy istnieje taka opcja przerobienia łapy i wsadzenia turbiny od ARL-a? Łapa(od golfaIV) ponoć ma być przeniesiona na podłużnicę.Co o tym sądzicie i czy to jest bezpieczne ,takie przerabianie łapy
Przy takich kombinachacj to juz lepiej dac GT22, bedzie troche gorszy dol albo GT20 bedzie lepszy dol.
CTR Tuning: CHIPTUNING, DIAGNOSTYKA, MECHANIKA, ELEKTRONIKA SAMOCHODOWA, HAMOWNIA GG:3995871 tel 693784122
Mój golfik: MK4 ASZ CTR
NASZE PRACE CTR: http://www.facebook.com/ctrtuning" onclick="window.open(this.href);return false;
Mój golfik: MK4 ASZ CTR
NASZE PRACE CTR: http://www.facebook.com/ctrtuning" onclick="window.open(this.href);return false;
Dario84, ja Ci postawię nawet i do pionu nawet GT25V przy 1500rpm jak chcesz.
to nie jest problem tylko jeśli z duża turbiną jeździ się w miarę normalnie to kierownice regulujące ciśnienie pracują w zbyt małym zakresie. i lubią się zapiekać także ja powoli myślę nad tym żby narazie zanim dorobię się większych wtrysków żeby przejść na mniejszą np: AWX
lub ARL w obudowie AWX'a.
to nie jest problem tylko jeśli z duża turbiną jeździ się w miarę normalnie to kierownice regulujące ciśnienie pracują w zbyt małym zakresie. i lubią się zapiekać także ja powoli myślę nad tym żby narazie zanim dorobię się większych wtrysków żeby przejść na mniejszą np: AWX
lub ARL w obudowie AWX'a.
- Dario84
- Forum Master
- Posty: 1431
- Rejestracja: pn kwie 09, 2007 15:37
- Lokalizacja: Kędzierzyn-Koźle
- Kontakt:
Jest jeden sposob zeby duze turbo szybciej wstalo, ale to z kupa dymu za soba, co za tym idzie EGT wysoko...arwam pisze:Dario84, ja Ci postawię nawet i do pionu nawet GT25V przy 1500rpm jak chcesz.
Pokaz logi z GT25 przy 1500obr min 0,5bar to uwierze, takie rzeczy to tylko w erze, fizyki sie nie oszuka.
CTR Tuning: CHIPTUNING, DIAGNOSTYKA, MECHANIKA, ELEKTRONIKA SAMOCHODOWA, HAMOWNIA GG:3995871 tel 693784122
Mój golfik: MK4 ASZ CTR
NASZE PRACE CTR: http://www.facebook.com/ctrtuning" onclick="window.open(this.href);return false;
Mój golfik: MK4 ASZ CTR
NASZE PRACE CTR: http://www.facebook.com/ctrtuning" onclick="window.open(this.href);return false;
Dario84, do czegoś to VNT jest.
trzeba tylko to umieć ogarnąć i to nie mówię o sofcie tylko wtedy trzeba się juz pobawić ogranicznikiem zamknięcia kierownic i nie tylko
Dario84, jak miałem 1.6TD to GT20 wstawała przy 1200rpm przy spokojnym ruszaniu bardzo delikatnie traktują gaz pompowała już 0,5bar.
trzeba tylko to umieć ogarnąć i to nie mówię o sofcie tylko wtedy trzeba się juz pobawić ogranicznikiem zamknięcia kierownic i nie tylko
Dario84, jak miałem 1.6TD to GT20 wstawała przy 1200rpm przy spokojnym ruszaniu bardzo delikatnie traktują gaz pompowała już 0,5bar.
- Dario84
- Forum Master
- Posty: 1431
- Rejestracja: pn kwie 09, 2007 15:37
- Lokalizacja: Kędzierzyn-Koźle
- Kontakt:
Nic nowego nie odkryles, juz dawno bawilem sie ogranicznikami, sztangami, moze to poprawic wstawanie turbiny ale nie do takiego stopnia jak napisales.arwam pisze:Dario84, do czegoś to VNT jest.
trzeba tylko to umieć ogarnąć i to nie mówię o sofcie tylko wtedy trzeba się juz pobawić ogranicznikiem zamknięcia kierownic i nie tylko
Gdyby tak bylo wszystkie wykredy polskich firm tuningowych wygladaly by jak seryjne z dolu na BigT, a tak nie jest... odpowiedz sobie sam dlaczego, chyba nie sadzisz ze nikt nie wpadl na to zeby pobawic sie ogranicznikiem czy sztanga.
CTR Tuning: CHIPTUNING, DIAGNOSTYKA, MECHANIKA, ELEKTRONIKA SAMOCHODOWA, HAMOWNIA GG:3995871 tel 693784122
Mój golfik: MK4 ASZ CTR
NASZE PRACE CTR: http://www.facebook.com/ctrtuning" onclick="window.open(this.href);return false;
Mój golfik: MK4 ASZ CTR
NASZE PRACE CTR: http://www.facebook.com/ctrtuning" onclick="window.open(this.href);return false;
wiem że nic nowego nie odkryłem ale jeszcze trzeba się pobawić przy samym sterowaniu turbiną i przy składaniu turbiny.Dario84 pisze:Nic nowego nie odkryles, juz dawno bawilem sie ogranicznikami, sztangami, moze to poprawic wstawanie turbiny ale nie do takiego stopnia jak napisales.
ja w swojej GT 20 mogę przy mechanicznym sterowaniu już przy 1000rpm jązacząć stawiać i to bez praktycznie dymienia najwyżej tylko lekkie poddymianie.
tak jak mówiłeś sprawa nie tylko o ogranicznik i sztangę się rozbija bo trzeba jeszt opdpowiednio taką turbinę "poskładać"
a wiem bo takie wstawanie osiągnąłem dopiero po przeróbkach.
- Dario84
- Forum Master
- Posty: 1431
- Rejestracja: pn kwie 09, 2007 15:37
- Lokalizacja: Kędzierzyn-Koźle
- Kontakt:
pisz konkretami, co masz na mysli z tym skladaniem, bo nic z tego nie rozumiem ??arwam pisze:tak jak mówiłeś sprawa nie tylko o ogranicznik i sztangę się rozbija bo trzeba jeszt opdpowiednio taką turbinę "poskładać"
a wiem bo takie wstawanie osiągnąłem dopiero po przeróbkach.
CTR Tuning: CHIPTUNING, DIAGNOSTYKA, MECHANIKA, ELEKTRONIKA SAMOCHODOWA, HAMOWNIA GG:3995871 tel 693784122
Mój golfik: MK4 ASZ CTR
NASZE PRACE CTR: http://www.facebook.com/ctrtuning" onclick="window.open(this.href);return false;
Mój golfik: MK4 ASZ CTR
NASZE PRACE CTR: http://www.facebook.com/ctrtuning" onclick="window.open(this.href);return false;
slaw71 pisze:zaplecza więcej nie potrzebuje bo na tym mody chcę zakończyć,moc jaką chcę osiągnąć to 150/160KM.......
jak celujesz w 150-160KM to po co Ci większe turbo niż te od AWXa?
swego czasu śmigałem octavią na takim setupie, zrobiłem 100tyś km i turbo dało rade szkoda kasy na większe suszary
Ostatnio zmieniony wt sty 12, 2010 20:09 przez TuneFORCE, łącznie zmieniany 1 raz.
Bilverksted i Trondheim - http://bilhobbyverksted.no/
Varebil til leie i Trondheim - https://varebiltilleje.no/
Varebil til leie i Trondheim - https://varebiltilleje.no/
- morfeusz86r
- Forum Master
- Posty: 1234
- Rejestracja: śr sty 02, 2008 16:58
wtedy nie zmieniło by się nic oprócz bardziej progresywnej charakterystyki układu regulacji ciśnienia doładowaniamorfeusz86r pisze:szczerze to myślałem o tym żeby skrócić ramie to do którego przykręca się cięgno gruszki
[ Dodano: 12 Sty 2010 20:35 ]
morfeusz86r, cały trik jest na środkowej części turbiny tuż przy dźwigni która porusza pierścień i usuwa siękołek ustalający i wtedy trzeba to odpowiednio poskładać.
Kto jest online
Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 63 gości