GT2256v z merca 2.7CDi ML lub E klassy jaki kolektor do tego

evolution · Post autor: **evolution** » ndz sty 03, 2010 15:55

morfeusz86r, najzwyklejszy z 1.9 tdi z poszlifowanymi kanalami flansza bod wieksze turbo i zaslepionym egr

morfeusz86r · Post autor: **morfeusz86r** » ndz sty 03, 2010 22:23

jeszcze jedno DP może być ze zwykłej stali czy musi być nierdzewka?

GMS · Post autor: **GMS** » ndz sty 03, 2010 22:59

może być zwykła stal

morfeusz86r · Post autor: **morfeusz86r** » śr sty 06, 2010 10:37

psikuta19, a węże olejowe od afn-a podpasują do gt22 czy zmieniałeś?

psikuta19 · Post autor: **psikuta19** » śr sty 06, 2010 13:18

morfeusz86r pisze:psikuta19, a węże olejowe od afn-a podpasują do gt22 czy zmieniałeś?

tak jak ja zamontowałem (tzn u góry) trzeba było tylko troszkę podgiąć i zasilanie podchodzi bez najmniejszego problemu spływ oleju zrobiłem z kawałków oryginalnego od afn i oryginalnego z merca pocięte i zaspawane razem

morfeusz86r · Post autor: **morfeusz86r** » wt sty 12, 2010 19:43

gt22 może napompować więcej niż 2 bary?

Dario84 · Post autor: **Dario84** » śr sty 13, 2010 08:45

a po co Ci wiecej niz 2 bary ??

zdarzalo sie ze 2,2 pompowalo stalego cisnienia gt22 w 1,9tdi, w OB moze znacznie wiecej napompowac

morfeusz86r · Post autor: **morfeusz86r** » śr sty 13, 2010 19:07

pytam bo nie wiem na jaki mapsensor sie przygotować.

GMS · Post autor: **GMS** » śr sty 13, 2010 19:18

mój znajomy dmuchał ponad 2 bary w VP i szpilki głowicy zaczynały się buntować, zaczęło podnosić głowicę i uszczelka puszczała

morfeusz86r · Post autor: **morfeusz86r** » śr sty 13, 2010 19:22

jak sobie z tym poradził? nowe szpilki arp? czy mniejsze doładowanie

GMS · Post autor: **GMS** » śr sty 13, 2010 19:32

nie zmienił silnik na arl bo tamten mu się znudził i stwierdził że teraz pobawi się innym... szpilki arp to dobry pomysł tylko nie wiem czy robią do tdi ale słyszałem że ponoć pasują od escorta coswortha tylko to trzeba by dokładnie sprawdzić bo to nie jest pewna informacja...

morfeusz86r · Post autor: **morfeusz86r** » śr sty 13, 2010 19:44

http://www.tomson.com.pl/x_C_I__P_20233238.html
pisze vw ale bez konkretnych silników.

GMS · Post autor: **GMS** » śr sty 13, 2010 19:52

morfeusz86r pisze:http://www.tomson.com.pl/x_C_I__P_20233238.html

fajnie opisane, może to jakieś uniwersalne do wszystkich silników produkowanych przez vw

bo chyba nie możliwe że do wszystkich cena jest taka sama

morfeusz86r · Post autor: **morfeusz86r** » śr sty 13, 2010 19:59

Wytrzymałość do 200,000 psi

raczej będzie do wszystkich bo jakby było do vr6/16v + turbo to by napisali
ale było pare VP które jeździły na normalnych śrubach i nie podnosiło czapki,
może kolega miał jeszcze z pierwszego montażu?

GT2256v z merca 2.7CDi ML lub E klassy jaki kolektor do tego

Kto jest online