[mk3]Migająca kontrolka oleju i sygnał dźwiękowy

[spiotr24]

Mam Golfa III 1.8; 75KM; AAM.
Po rozgrzaniu silnika w zakresie obrotów 2500-3000 (na wyższych już nie), włącza się sygnał dźwiękowy i miga kontrolka oleju.

1. Poziom oleju jest w porządku;
2. Olej wymieniałem ok. 2000km temu (mineralny 15W40 orginalny ze znaczkiem opla);
3. Wymieniłem biały czujnik ciś. oleju - jest to samo.

W tygodniu byłem u mechanika zmierzyć ciś. oleju (na rozgrzanym silniku) i na biegu jałowym wskazuje 3 bary na wyższych obrotach brakowało skali na barometrze, który miał do 5 barów.
Czy kotoś może wie co może być problemem, sam nie wiem co to może być. Ten mechanik co ciś. oleju mi mierzył wspomniał, że to może być problem z elektryką.
Pozdrawiam,
Piotr

[Adamtd]

wyższych obrotach brakowało skali na barometrze

no i to mnie troszkę martwi czy czasem nie masz zaworu przy pompie uszkodzonego i daje Ci zaduże ciśnienie

[michas28]

a jaki masz filtr oleju nie FILTRONA przypadkiem ?
uzyj opcji szukaj sporo ostatnio otym bylo

[pepo7]

W zeszły roku mialem tak w swoim MKII ale wystarczyło tylko wymienić olej
i filtr jak ręka odja zalałem na jesieni MOBILEM 15W40 i filtr Filtron troche
mrozu i szok kontrolka migała a następnie ten sygnał się odezwał .
Kolega mechanik pordził mi ze zanim podejme drastyczne środki wymienił
olej na CASTROL PROTECTION 15W40 i filtr MANA wszystko wróciło do normy .
Ponad rok i nic sie nie świeci jest OK olej Castrol i filtr Manowski >
Nie wiem czy to Ci pomoże , ale mi pomogło . Pozdro !!

[spiotr24]

wyższych obrotach brakowało skali na barometrze

no i to mnie troszkę martwi czy czasem nie masz zaworu przy pompie uszkodzonego i daje Ci zaduże ciśnienie

Ale sygnał wyłącza się powyżej 3000 obr./min więc nie wiem czy to ma związek. Bo chyba ciśnienie nie maleje wraz ze wzrostem obrotów???

[michas28]

Ale sygnał wyłącza się powyżej 3000 obr./min więc nie wiem czy to ma związek. Bo chyba ciśnienie nie maleje wraz ze wzrostem obrotów???[/quote]
tak ale jezeli bedzie jechal dalej to po paru minutach wlaczy sie POPROSTU ZMIN FILTR na MANN I PROBLEM ZNIKNIE

[twardy]

Może być walnięty czujnik ciśnienia. Są dwa jeden od niskiego ciśienia a drugi wysokiego. Raczej ten od niskiego jest zepsuty.

[spiotr24]

Wymieniłem brązowy czujnik i nic się nie zmieniło!

[ Dodano: 08 Mar 2006 20:01 ]

Ale sygnał wyłącza się powyżej 3000 obr./min więc nie wiem czy to ma związek. Bo chyba ciśnienie nie maleje wraz ze wzrostem obrotów???

tak ale jezeli bedzie jechal dalej to po paru minutach wlaczy sie POPROSTU ZMIN FILTR na MANN I PROBLEM ZNIKNIE[/quote]

Teraz mam filtr Filtrona jak i wcześniej, tylko że wtedy nic się nie działo! Więc raczej winę filtra można wyeliminować.

[Paweł Marek]

Czujniki sa podłączone do licznika i skoro je wymieniłeś i nic sie nie zmieniło to usterka pewnie tkwi w samym liczniku. Nie słyszałem żeby była sygnalizacja zbyt wysokiego ciśnienia - te 2 czujniki działają na zasadzie zwykłego zwarcia i rozwarcia styków. Więc jak dla mnie licznik pozostaje

[spiotr24]

Czujniki sa podłączone do licznika i skoro je wymieniłeś i nic sie nie zmieniło to usterka pewnie tkwi w samym liczniku. Nie słyszałem żeby była sygnalizacja zbyt wysokiego ciśnienia - te 2 czujniki działają na zasadzie zwykłego zwarcia i rozwarcia styków. Więc jak dla mnie licznik pozostaje

No właśnie chyba o to chodzi, że nawala elektryka!

[Pinhead]

A mierzyłeś ciśnienie na w pełni nagrzanym silniku ? Jak miałem problem z panewkami i pompą to też mechanicy mierzyli ciśnienie i było OK. Odpalili silnik na kilka minut uznając że już jest ciepły. Za to jak się porządnie silnik nagrzał po ostrzejszej jeździe to ciśnienia nie było prawie wcale (a konkretnie to raz było a raz nie).

[spiotr24]

Przed mierzeniem ciśnienia pokonałem 50km i jeszcze przed samym mierzeniem silnik chodził ok. 10min.
Tzn. że miałeś takie same obiawy?

[spiotr24]

Witam!
Mam pytanko. Czy ktoś wie jaki czujnik powinien być wkręcony od strony silnika - biały czy brązowy?
Już wykluczyłem awarię elektryki. Zwarłem przewód z białego czujnika do masy i już nie piszczy. Tzn. że coś mechanicznego musi być walnięte.

[marcinoo28]

coś mechanicznego musi być walnięte.[/quote]

tez mam to samo !! jechalem w wekend i piszczy czujnik tak z 3 razy i mruga kontrolka oleju.I tak na odcinku 20 km powtorzylo sie to z 3razy. Jak juz sie dowiesz co to jest u Ciebie to napisz to na forum !!