dziwna temperatura golf1.3 G-kat pełny wtrysk 91r.

wieczor15 · Post autor: **wieczor15** » wt mar 07, 2006 00:27

witam. prosze o pomoc bo juz nie wiem co robic. Otórz po kupnie golfika wymienilem mu pompe wody . temperatura przed wymiana byla -90 stopni. (nowa pompa to jakies włoskie badziewie ale nie moglem innej dotac) po wymianie temperatura byla nadal na swojej pozycji ale mailęm mały wyciek płynu z rurki wchodzcej do glowicy, poza samochód lekko sie przegrzewał przy małym korku-zaraz wlaczał sie wyntylator. wymienilem rurke i przeózyłem termostat do nowej. po załozeniu samochód nie osiaga temp. 90 stopni tylko okolo 70-silnik w zimie niedogrzany -wieksze spalanie, masło na korku. w prawdzie w okresie letnim temperatura nieznacznie sie podnosi ale to o jakies 5 stopni. jednak najbardziej martwi mnie to ze nadal przy malutkim korku samochód szybko sie zagrzewa i włacza sie wyntylator. przy mrozach troszke dolaem płynu chodniczego ale to niew ielka ilosc , za to w oleju poczułęm zapach paiwa i pierwszy raz zwiekszyl sie mi poziom oleju którego nadmiar odlałem i juz nie przybywa czy to normalne przy krótkich odcinkach i niskich temp.
prosze pomózcie bo od moich mechanikó to ja wiem wiecej z tego forum.

KamilW · Post autor: **KamilW** » wt mar 07, 2006 11:44

No ciekawy efekt... ale zacznijmy od poczatku...to ze wlacza ci sie wentylator w korku czy na postoju jest calkowicie normalne i nie oznacza przegrzania.... wyglada na to ze termostat ktory przelozyles ze starej pompy jest uszkodzony... jest non stop otwarty co powoduje niedogrzanie, co jest z kolei przyczyna powstawania osadu na korku.... a co do poziomu oleju to przyczyna tez moze byc prosta...jesli jezdzisz na niedogrzanym silniku to samo przez sie rozumie sie ze jego elementy sa nierozgrzane do temperaturu pracy dla jakiej zostaly zaprojektowane... na pierscieniach masz wieksze luzy a gesty olej slabo smaruje gladz co moze byc przyczyna przechodzenia paliwa z komor spalania do oleju... a czy duzo go przybylo?? i czy zapach paliwa jest wyrazny bo jesli tak to zalecam wymiane termostatu na ten co trzymal 90 stC i szybka wymiane oleju bo ten mogl utracic juz swoje wlasciwosci przez wode i paliwo i moze ci w najgorszym przypadku uszkodzic silnik... Pozdrawiam PS a na jakim oleju jezdzisz??

guli · Post autor: **guli** » wt mar 07, 2006 12:47

Przełożyłeś termostat a czy wymieniłeś oring?? Jeżeli poskładałeś to na starą uszczelkę to nic dziwnego ze przepuszcza.

wieczor15 · Post autor: **wieczor15** » wt mar 07, 2006 15:43

A wiec- termostat sie otwiera bo sprawdzałęm( na poczatku dolna rura od chłodnicy jest zimna a potem przy okolo 70 stopniach sie robi sie ciepla), a co do oleju to jezdze na elf 15-W40 musiałem upuscic niecałe pól litra moze mniej aby byl stan taki jak przedtem, a tak poza tym to poziom oleju wzrósł mi wtedy gdy bylą ta bardzo niska temperatura (ponad -20) i jezdilęm na b. krótkich odcinkach(7km). w oleju nadal czuc paliwo ale zapach nie jest az tak intesywny. Zastanawiam sie jeszcze nad czujnikami temperatury, włąsnie wróciłę,m z pracy i cos przyszło mi do głowy zeby sciagnac wtyczki z czujników. po sciagnieciu jednego-opadła wzkazówka temperatury-wiec w porzadku,a po sciagnieciu drugiego obroty silnika sie lekko podniosły. jak jeszcze spradzic te czujniki? bo je tez przeklądałem ze starej rurki maja jakies opornosci?.

z góry dzieki.

[ Dodano: 07 Mar 2006 14:49 ]
aha a co do oringa to oczywiscie ze wymieniłem na nowy-był oryginalny wraz z rurką. a oc do tego przegrzewania sie to w lato przy wysokich temperaturach wentylator włączał sie nawet na postoju na swiatłach( wskazówka nagle rosłą w góre az do załączenia wyntylatora)

Pozdrawiam.

KamilW · Post autor: **KamilW** » wt mar 07, 2006 16:42

no tylko zalaczanie sie wentylatora jest normalne... zobacz czy na zimnym silniku termostat zamontowany w obudowie zamyka sie calkowicie.... bo jego niedomykanie sie moze powodowac efekt niedogrzania... pozatym rura powinna sie robic goraca przy 88 st C wiec to ze robi sie goraca przy 70 moze wskazywac na niedomykanie lub za wczesne otwieranie sie termostatu...

wieczor15 · Post autor: **wieczor15** » śr mar 08, 2006 00:12

a co z wymiana oleju ?? jak sadzisz? trzeba wymieniac? rura jest całkowicei zimna i nagle robi sie ciepła, sam nie wiem co z tym termostatem moze rzeczywiscie oring jest stary bo juz dokładnie nie pamietam czy dałem nowybo rozkrecałem to dwa razy, aczy moglem cos zle posklądac??czujniki teperatury chab nie maja nic z tym wspólnego bo powietrze z ofrzewania nie jest tak gorace jak było kiedys. z ego co wiem jeden czujnik to kontrolka temp. a drugi ma cos w spólnego z ssaniem??

dzieki za wszelka pomoc

djprezes · Post autor: **djprezes** » śr mar 08, 2006 00:26

A moj chebel się wogole nie umiał zagrzać, nawet po 10 km, teraz po wymianie termostatu na wahlera osiąga rownież 70 stopni tak jak koledze wyzej, jesli bym stanol to temperaturka rosnie, jednak w trasie przy tej temperaturze jest okolo 72.

Co może jeszcze być przyczyną?? Termostacik nowy a dalej niedogrzewa

KamilW · Post autor: **KamilW** » śr mar 08, 2006 00:52

po pierwsze dobrze jest przed zakupem sprawdzic jaka termostat ma temperature otwarcia bo spotkalem sie z takimi co maja 70 st C... temperatura jest nabita na termostacie, no i poprawnosc montazu, w takich warunkach pogodowych jakie mamy teraz kazdy przeciek do chlodnicy powoduje znaczny spadek temp... i albo to pierwsze jest przyczyna albo to drugie, jedyne wyjscie wyjac termostat, dokladnie sprawdzic temp otwarcia, i dokladnie zalozyc... a doraznie zawsze mozna zaslonic chlodnice... duzo pomaga przy nie dogrzewaniu...

guli · Post autor: **guli** » śr mar 08, 2006 12:47

Przeczytałem jeszcze raz uważnie pierwszy post i widzę, że pies musi być pogrzebany w obudowie termostatu. Sam termostat jest przełożony z poprzedniego kolanka i do tej pory działał poprawnie więc albo jest coś nie tak z oringiem albo z montażem

wieczor15 · Post autor: **wieczor15** » czw mar 09, 2006 00:07

hmmm sam juz nie wiem co zrobic byc moze to termostat, ale roche pozniej bo nie mam ogrzewanego garazu. dzis znowu to samo- przyjechalem z dłuzszej trasy i po jedzie po miescie, autko mialo jakies 70 stopni a gdy stanowłem na chwilke i poczekałem(moze ze dwie minuty)samochód mial juz 90 stopni i zaraz właczył sie wyntylator nie wie czy to normalne bo upału to dzis nie było. wie ktos moze czy jest mozliwe ze tremostat jednoczesnie przpuszcza (nie dopuszczajac do dogrzania samochodu) i nie odkonca sie otwira powodujac szybkie włoacznie sie wyntylatora?? czy moze to równierz byc wina wydajnosci pompy wodnej która jak wczesniej pisalem jest włoskim badziewiem ??? dodatkowo samochód ma nierówne wolne obroty i przy łagodnym ruszaniu zaczyna szarpac -to mnie juz doprowadza do depresji

. prosze kogokolwiek o jakie kolwiek opinie na te tematy bo juz niew iem w koncu co wymienic aby autko pracowało porzadnie. :niewiem:

dzieki wszsytkim za pomoc

[ Dodano: 09 Mar 2006 16:32 ]
czy nikt nie wie nic na ten temat??:(

koczo20 · Post autor: **koczo20** » pn gru 18, 2006 23:12

Witam,

W moim Golfie mam podobny kłopot, z którym walcze dobre pół roku. Lato, jesień, zima, dokladnie tak samo niedogrzany.

Stoje w korku jest ok 90 stopni jak trzeba to i sie wentilator włączy, jest ok. Jednak jak pojade chwile to mi zaraz temperatura spadnie do około 60stopni i po zawodach, już sie nie podniesie do następnego korka!!!
Termostat zmienialem 2 miesiące temu, pompę wody 3 miechy temu - nóweczka.
W tamtym tygodniu zmieniłem chłodnicę toże nóweczka (inna sprawa, ze miałem tymczasową od forda 1.6, heh. Myślałem, ze jest za duża, ale teraz mam oryginał do silnika 1300.)

Nie mam żadnych przewężek, odpowietrzaczy na wężach, nagrzewnica grzeje OK.

Pewnie to jakaś pierdułka, ale weź ją znajdź.

Szczerze mówiąc o jedyne co mi przychodzi do głowy, ze sie termostat niedomyka, jak sie raz otworzy - moze to to????

Będe jeszcze w następnym tygodniu dłubał, jak coś odkryje, napisze.
Pozdrawiam.

dziwna temperatura golf1.3 G-kat pełny wtrysk 91r.

dziwna temperatura golf1.3 G-kat pełny wtrysk 91r.

Kto jest online