kkk k 14

powertrain · Post autor: **powertrain** » wt gru 22, 2009 00:07

http://www.suzukituning.com/General/KKK ... ebuild.htm

słuchajcie czy do kkk k14 powinien być podpięty jakiś węzyk na tej blaszanej gruszce przy turbo??dziś patrzyłem z góry na turbo i zauważyłem że nie ma jest sam dziubek bez żadnego węzyka ..na powyższym linku chyba 16zdjęcie od góry,,,,,,

munior · Post autor: **munior** » wt gru 22, 2009 00:15

W kk14 nie ma żadnych wężyków ,zawór upustowy jest zintegrowany z turbiną i na zewnątrz go nie widać .A to co wystaje z gruszki tzn.ta sruba(dziubek jak piszesz) z kontrą na klucz 10 tkę słuzy do regulacji zaworu czytaj: zwiększnia -zmniejszania ciśnienia .Wkrecając zwiększamy ,wykręcając zmniejszamy .Nie radzę kręcenia na oko lepiej zaopatrzyć się w manometr.

Bartek_R · Post autor: **Bartek_R** » wt gru 22, 2009 00:20

jest metalowy przewód który idzie od muszli zimnej do wg tej gruszki i tyle, widać go na zdięciu z twojego linku

IRAS AAZ · Post autor: **IRAS AAZ** » wt gru 22, 2009 10:54

podepne sie pod temat

. Mam tekie samo turbo jak kolega i chciałem je podkrecic po zakupie wskaznika okazało sie ze wali na maxa 1.5 bar. czy to normalne chyba nie? Dodam ze turbo nie ma luzu na wirniku i nie zarzuca olejem czy da sie coś na to poradzić w przydomowym warsztacie

t0mal · Post autor: **t0mal** » wt gru 22, 2009 12:07

Tak, wyjąć turbo, odkręcić i wyczyścić i rozruszać zawór upustowy, następnie wymienić/wyciąć katalizator bo jest na 90% zabity sadzą, inaczej turbo padnie w niedalekiej przyszłości.

IRAS AAZ · Post autor: **IRAS AAZ** » wt gru 22, 2009 21:23

odkręcić i wyczyścić i rozruszać zawór upustowy Czy to ta gruszka z zeberkami i srubką na imbus i kontra na 10 klucz? A zadne sprezynki mi sie nie rozsypią zebym ja to złozył spowrotem, czy raczej prosta konstrukcja? A i o ile sie orientuje to katalizarora juz nie ma

t0mal · Post autor: **t0mal** » wt gru 22, 2009 21:32

Samego zaworu nie trzeba rozbierać, należy go wyjąć ze sprężarki i oczyścić z nagaru, tak, żeby się swobodnie poruszał. Jest on przykręcony do gorącej muszli trzema imbusami i siedzi dość ciasno - niby powinno się dać go wyjąć bez ściągania turba, ale w praktyce jest to niemożliwe.

[ Dodano: 22 Gru 2009 20:36 ]
zobacz tu 6 od góry post http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=213729

Tak to mniej więcej wygląda, problem podobny co u ciebie.

IRAS AAZ · Post autor: **IRAS AAZ** » pn gru 28, 2009 15:19

witam wyjołem dziś turbo oraz zawór i okazuje sie ze gdy zawór wyjdzie do konca to sie zatnie i zeby go ruszyć trzeba go bardzo mocno nasicnąć a nawet udezyć dalej chodzi jekko. Co z tym zrobić rozebrać cały zawór? Nie wygląda zeby to btło rozbieralne

t0mal · Post autor: **t0mal** » pn gru 28, 2009 18:43

Żeby go rozebrać musiałbyś zdjąć tą metalową puszkę z regulacją, a następnie złożyć tak, żeby było szczelne, co raczej nie przejdzie

Musisz go jakimś odrdzewiaczem rozruszać, a jak to nic nie da to rozbieraj jakoś, bo pozostanie tylko wymiana na drugi.

IRAS AAZ · Post autor: **IRAS AAZ** » pn gru 28, 2009 19:36

NA tym samym zawoze co wchodzi w muszle jest dziura na 10 imbus kreciłem tym aby rozruszac go i sie to rozkreciło a wkrecic nie szło wiec rozebrałem zawór i tam była nakretka niestyty nie da sie tego złozyć spowrotem

Moze ma ktoś na opych takie coś?

kkk k 14

kkk k 14

Kto jest online