Chmura z rury. Uszkodzenie turbosprężarki? Błąd 17964??!!

PELE · Post autor: **PELE** » śr gru 23, 2009 16:19

Vieriman, robota podobna, założenie turbiny od 3 - 4 godziny, soft, korekta i logi dynamiczne z kolejne 4 wiec w cały dzień się uporasz. turbo znajdziesz bez kłopotów, i tak musisz powymieniać uszczelki na turbinie oraz kolektorze więc pójdzie podobnie, ja już przy okazji podobnej usterki wszedłem w temat i trochę podciągnąłem "gnojka" aby lepiej jechał czego efektem jest 155 ps i 390 nm

Vieri · Post autor: **Vieri** » śr gru 23, 2009 16:27

pelton1985 pisze:Vieriman, robota podobna, założenie turbiny od 3 - 4 godziny, soft, korekta i logi dynamiczne z kolejne 4 wiec w cały dzień się uporasz. turbo znajdziesz bez kłopotów, i tak musisz powymieniać uszczelki na turbinie oraz kolektorze więc pójdzie podobnie, ja już przy okazji podobnej usterki wszedłem w temat i trochę podciągnąłem "gnojka" aby lepiej jechał czego efektem jest 155 ps i 390 nm

Z chęcią bym spróbował się pobawić, ale nie mam do tego talentu i miejsca

Dlatego chcę dzisiaj kupić tę KKK nową i zostawić w warsztacie do montażu... Pod tą KKK trzeba będzie zmieniać program czy mogę latać na starym?

PELE · Post autor: **PELE** » śr gru 23, 2009 16:32

a nie masz gdzieś tam turbiniarza, kup od niego GT1749 VB niech od razu założy a później tylko na strojenie autka do tunera ale jak chcesz..... a w czym to turbo KKK było fabrycznie montowane lub odpowiednikiem jakiej turbiny jest?

[ Dodano: 23 Gru 2009 15:35 ]
tutaj masz dedykowanego GARRETA pod AJM'a
http://www.turbolader.net/Turbolader-Ka ... 5006S.aspx

Vieri · Post autor: **Vieri** » śr gru 23, 2009 16:39

To KKK jest odpowiednikiem mojego fabrycznego Garetta numer podałem wcześniej:

KKK Numer 5439970-0017 => odpowiednik Garetta numer 713673-50-06-S

PELE · Post autor: **PELE** » śr gru 23, 2009 16:51

czyli jeśli jest odpowiednikiem wystarczy tylką ją zamontować i po sprawie

Vieriman pisze:odpowiednik Garetta numer 713673-50-06-S

to jest dedykowana pod AJM wiec

a masz jakis link do niej?
pamiętaj aby przy tym wymienić oliwę, filtr powietrza i oleju ( jakiś porządny )

Adamm · Post autor: **Adamm** » śr gru 23, 2009 17:00

ewnetualnie zvagowac i sprawdzic cisnienie doladowania bo moze byc wymagana regulacja sztanga

Vieri · Post autor: **Vieri** » śr gru 23, 2009 17:02

Filtr powietrza zmieniałem 3k temu więc zmieniać na nowy?

Olej muszę zmienić bo zeżarło mi cały

więc zmieniam na Motula Specific 5w40 505.01. Filtr oleju Boscha

PELE · Post autor: **PELE** » śr gru 23, 2009 17:06

Vieriman, zainwestuj w jakąs dobrą wkładkę filtra powietrza, najlepiej KNECHT, to samo tyczy się filtra oleju też KNECHT. Aby turbinka i przepływka miała się ok ja u siebie wkładkę filtra powietrza wymieniam co jakieś 6 kkm a oliwe co 12 kkm

tak z rad eksploatacyjnych

Vieri · Post autor: **Vieri** » śr gru 23, 2009 17:09

Filterek oczywiście że mam Knechta, ale mimo wszystko sugerujesz mi go zmienić choć jest prawie nowy.

PELE · Post autor: **PELE** » śr gru 23, 2009 17:15

Vieriman, tak, sugeruje wymienić wkładkę filtra oleju i powietrza

to jest fabrycznie nowa turbina czy regeneracja? 1800 zł za turbo tak?

Vieri · Post autor: **Vieri** » śr gru 23, 2009 17:17

Nowa za 1800 bez paragonu i FV tylko z umową kupna/sprzedaży
gwarancja 12 miechów

Regenerowaną ten gość ma za 1400, ale takiej nie chce.

PELE · Post autor: **PELE** » śr gru 23, 2009 17:21

racja, 1800 to dobra cena, ta firma KKK to japoński producent? jeśli regeneracja już to tylko na gratach w środku MELETA

pozdrawiam i powodzenia przy naprawie

Vieri · Post autor: **Vieri** » śr gru 23, 2009 17:23

KKK są niemieckie. Z tego co się rogzlądam na necie mają opnie lepsze od Garretta...

Mam tutaj lin od sprzedawcy potwierdzający równoważność tego Turbo z Garrettem:

http://wyslijto.pl/files/pre_download/uwpybrdjre

Dzięki serdeczne za pomoc. Odezwę się po wymianie!

Chmura z rury. Uszkodzenie turbosprężarki? Błąd 17964??!!

Kto jest online