1.6td jr bierze olej

t0mal · Post autor: **t0mal** » sob gru 19, 2009 01:48

A patrzyłeś czy turbo nie pluje? Zdejmij kolanko gumowe od turbo do silnika i przytrzymaj silnik w okolicy 3000 obr/min przyłóż jakiś papierek to będziesz widział czy wydmuchje kropelki oleju, jak dolot czysty to odkręć wydech - 4 nakrętki na klucz 13mm - za wirnikiem ma być sucho.

lukiskwuki · Post autor: **lukiskwuki** » sob gru 19, 2009 01:53

oki to sprawdze w poniedziałek włąsnie nie wiedziałem jak to sprawdzic bo tez tak sobie o turbo myslalem a jakie sa koszty napraw czy regeneracji?? wiesz moze???

morezone · Post autor: **morezone** » sob gru 19, 2009 11:24

koledzy z tego co pisza w ksiazce serwisowej golfa to silnik wysokoprezny jesli zjada do 0,5L na 1000km to jest w normie jesli spala ponad 1L na 1000 to oznacza to osiagniecie przez silnik zuzycia granicznego

lukiskwuki · Post autor: **lukiskwuki** » ndz gru 20, 2009 11:34

koledzy mam nowych fakt a mianowicie delikatnie mi kapie olej z tylnego tłumika dziaj jak poszedlem odpalic rano auto i troche pochodził to zauwazyłem ze olej jest na rurze wydechu ..czy to moze swiadczyc ze ewidentnie turbo uwalone..?? ciekawi mnie ten fakt bo przed zakupem golfa od 91 roku jezdziły nim dziadki

damian81Z · Post autor: **damian81Z** » ndz gru 20, 2009 11:35

turbina wyrzuca olej do wydechu, mozesz zatrzec tak silnik jak rozszczelni sie do konca turbinka

lukiskwuki · Post autor: **lukiskwuki** » ndz gru 20, 2009 11:37

no tak własnie tez pomyslałem....jaki moze byc koszt naprawy ewentualnie nowej turbiny

damian81Z · Post autor: **damian81Z** » ndz gru 20, 2009 11:40

regenracja od 700 do 1300 w zaleznosci od zakladu jaki wybierzesz

lukiskwuki · Post autor: **lukiskwuki** » ndz gru 20, 2009 11:43

az tyle !!??? chyba bede dolewał olej

damian81Z · Post autor: **damian81Z** » ndz gru 20, 2009 11:46

w koncowej fazie turbinka bedzie przepuszczac to co wlejesz w kilka chwil, jest jeszcze opcja zakupu uzwyki, tylko wtedy ryzykujesz bo nie wiesz ile taka pochodzi

arwam · Post autor: **arwam** » ndz gru 20, 2009 11:46

lukiskwuki,

ewentualnie ja mam teraz prawie nówkę nówkę sztukę turbo KKK K14 w idealnym stanie po bardzo małym przebiegu nie regenerowaną nie ma luzów szczelna czyściutka.

ja się bym troszkę regeneropwanych obawiał bo jednak nie poskłada siętego tak jak to fabryka robiła.
przeważnie po regeneracji turbo nie pojeździ już tak długo jak seria

lukiskwuki, i zobacz czy to jest faktycznie olej bardzo śliski czy może tylko woda Ci się skrapla w ostatnim tłumiku

[ Dodano: 20 Gru 2009 10:47 ]
w razie czego to dopiero wieczorkiem fotki będą

lukiskwuki · Post autor: **lukiskwuki** » ndz gru 20, 2009 11:58

arwam, ok odezwij sie na pw co do tej turbinki ale jeszcze sprawdze zaraz za turbina jak sie ma wydech ale narazie zimno i nie bardzo to robic .....

arwam · Post autor: **arwam** » ndz gru 20, 2009 12:03

damian81Z pisze:jest jeszcze opcja zakupu uzwyki, tylko wtedy ryzykujesz bo nie wiesz ile taka pochodzi

jeśli nie ma luzów, lejesz dobry olej, nie deptasz na zimnym silniku, a po skończonej jeździe zawsze dajesz silnikowi 15-20s popracować na wolnych obrotach bez dotykania gazu to pożyje długo.
ja swój silnik sprzedawałem z kompletnym osprzętem i wiem co miałem turbo było w bardzo dobrym stanie nie żygające olejem ale wystarczyło jakieś 1,5miesiąca i następny właściciel jak sobie jeździł to zaczął lać co popadnie i do baku i do silnika( olej) i chociarz co do oleju zapiera się że to ten sam to nie wierzę dlatego że mobil 5W50 ma charakterystyczny zapach i ten w jego silniku raz że nie ma tego zapachu to dwa że czuć go spalenizną gdzie u mnie nawet w momencie gdy olej już zmieniałem nie było go nawet w części tak czuć spalenizną.

a teraz turbina już wyje nie trzyma zadanego ciśnienia, i puszcza olej do dolotu.
oprócz tego jakie mamy mamy turbo i olej w silniku należy odpowiednio taki silnik eksploatować

lukiskwuki · Post autor: **lukiskwuki** » ndz gru 20, 2009 12:14

no ja starałem sie sie studzic turbine no i olej taki ja w/w zaniedbałem dwa razy turbo zaraz po zakupie jak byłem zielony mianowicie obroty wysokie i zgasiłem silnik ...no ale cóz nie wiedziałem ze turbo wtedy niezle dostaje głupota ehh..no ale poznij juz nie robiłem tak i starałem sie nie butowac na zimnym a turbine po jezdzie studzic

arwam · Post autor: **arwam** » ndz gru 20, 2009 12:23

lukiskwuki pisze:czy to moze swiadczyc ze ewidentnie turbo uwalone..?? ciekawi mnie ten fakt bo przed zakupem golfa od 91 roku jezdziły nim dziadki

jeśli to jest olej to na 90% tak.
a jeśli jeździły nim starcze osoby to napewno silnik ledwo na wolnych obrotach jeździł i wtedy takie duże turbiny są zapychane nagarem który utrudnia ruch wirnikowi przez co są uszkadzane łożyskowania i uszczelnienia.
jeśli auto jest w większej częsci eksploatowane w mieście to proponuję jednak mniejsze turbiny pokroju K14 lub T2 jeśli na trasie to T3 lub K24.

[ Dodano: 20 Gru 2009 11:25 ]
lukiskwuki,

jeśli masz JR to do tej turbiony tylko zmienić przewód odpływu turbiny i przewód od filtra do turbiny. reszta będzie już pasować

1.6td jr bierze olej

Kto jest online