Tak się kończy gibanie koła pasowego

[t0mal]

Nie, masz w temacie jak to wygląda, wał ma na końcu zrobione takie nacięcie, na to nakłada się koło które ma od strony wału zrobione zatoczenie, wewnątrz którego jest taki klin, który ustala pozycję koła na wale.

[munior]

Jest jakas szansa ze głowica sie uratowała??

Jak byś nie kręcił po tym jak zgasł to szansa (niewielka)ale była ale po tym

Jak zakręciłem rozrusznikiem to juz pompa i wałek sie nie obracały wraz z wałem

raczej niemozliwe i nastapiło bliskie spotkanie trzeciego stopnia tłoków z zaworami

[suhhar]

Panowie tak czytam o tym gibaniu sie kola i mam pytanie czy u mnie w polo sdi jest ten klin na wale ? orientuje sie ktos z panow ? wiem ze to forum golfa ale lubie tutaj czytac o dieslach bo to moj 1 diesel i nie wiem co mnie moze spotkac jeszcze. Wole dmuchac na zimne mozecie napisac jaki jest typowy objaw tego gibania sie koła ? raz mialem takie cos ze jadac na 5 biegu ustrzymujac stala predkosc i obroty nagle auto zwolnilo a za chwile przyspieszylo i juz bylo ok. A ostatnio przy odpalaniu zapalił wskoczył na 2000 tys obrotow i za chwile spadło na 950 tak jak powinno byc. Czy to moze byc cos takiego ?

[t0mal]

U Ciebie jest wał taki sam jak w 1.6, gdzie ta usterka występuje rzadko, nie powinieneś się obawiać, twoje problemy to kwestia elektroniki.

[tomecki83]

Mam jeszcze jedno pytanie, czy takie obkręcenie sie koła zębatego na wale ,zazwyczaj kończy się demontażem wału i przetoczeniem jego końcówki?? Czy jest jakaś szansa żeby kupić nowe koło, założyć je i będzie ok ??:/

[arwam]

tomecki83,

możesz spróbować ale bardzo często kończy się to jednak koniecznością obróbki wału a tego nie polecam bo jednak jest spore ryzyko ponownego wystąpienia usterki, proponuję wymienić na wał od TDI. nie trzeba nic przerabiać wszystko pasuje P&P

[tberent]

był jakiś kolega co nawet naprawiał wałek na aucie ale jak pisze arwam, jak się rozkręca dół to przełożyć od VP i po kłopocie, generalnie jest zasada że lepiej zakładać dolne kółko i śrubę co drugą wymianę rozrządu. można kontrolować.
swoją drogą to wg mnie trochę nie przemyślane rozwiązanie.

mi pękł rozrząd w JR i się nie spotkał ;D (w sumie dwa zawory ale to naprawdę delikatnie ale wymieniłem i tak)

[tomecki83]

Jestem już po ogledzinach i sprawa wygląda nieciekawie :/ Powodem awarii było poluzowanie się śruby na wale a tym samym oberwanie tego ząbka na kole zębatym
Załatwiłem od znajomego inne koło , założyłem bo na wale to wgłębienie nie było wyrobione, no może min. pod lewą stroną. Ale po założeniu i przykręceniu śruby z nałożonym klejem siedzi ciasno. Jednak walnięta jest głowica , chyba pokrzywiły sie zawory, nie chce odpalić - tak jakby nie trzymał kompresji (pokrzywione zawory):(\
Szczęście w nieszczęściu że nie obrobił się wał tylko problem będzie z głowicą :/

[ Dodano: 19 Gru 2009 13:15 ]
Acha , zapomniałbym zapytać :)Jaki jest koszt zaworów kpl. do AAZ ?

[arwam]

tomecki83, koszt zaworów jest pomijalnie mały ale już koszt wymiany prowadnic jest dość spory bo trzeba je jeszcze dodatkowo obrabiać.

generalnie jest zasada że lepiej zakładać dolne kółko i śrubę co drugą wymianę rozrządu. można kontrolować.

jeśli nie ma takiej potrzeby to lepiej tego nie ruszać.

swoją drogą to wg mnie trochę nie przemyślane rozwiązanie.

tu się zgadzam

[munior]

jeśli nie ma takiej potrzeby to lepiej tego nie ruszać.

dokładnie ,nadgorliwość żle się czasem kończy.Jak nic się z tym kołem nie dzieje ,nie ruszać

[tomecki83]

Możecie mi panowiec powiedzieć gdzie na terenie Sosnowca , Mysłowic , będzina lub Dąbrowy górniczej mogę znaleźć warsztat zajmujący się regeneracją głowic, szlifem wałów, szlifem bloków silnikowych itp. ??
Planuję po świętach wymontować głowice i dać do naprawy, poczekam tylko aż mróz troche sie zmniejszy :)

[dave19dave]

Witam ja również zauważyłem u mnie mój problem mój silnik to TDI 1z i gibie się te koło pasowe z tłumikiem drgań a te koło od wspomagania idzie równiutko I czy to byz oznaczało że wyrobiła się ta guma w kole pasowym?? czy raczej jednak klin się wyrabia? wiem że u mnie jest ten pół księżyc i że jest to lepsze rozwiązanie niż zwykły klin ale czy ten półksiężyc też może ściac lub się wyrobic? Czytałem również że ten problem może byc powiązany z trudniejszym odpaleniem zimnego silnika tylko niewiem czy u mnie ciężko zapala czy ogolnie te sliniki tak mają i jestem przewrażliwiony np wczoraj jak odpalałem w nocy było -20 C i niepowiem były problemy z odpaleniem troche musiałem pokręcic ale jak jest kilka stopni na minusie to nie jest aż tak zle jak jest ciepły to pali na dotyk zaobserwowałem również że mocno dymi na biało-szaro jak jest zimny, na forum znalazłem że może jest to wina źle ustawionego kątu wtrysku a to może wiazac sie właśnie z tym wyrabiającym się klinem ale powody mogą byc również zupełnie inne wiec już sam niewiem czy ruszac te koło czy nie

[arwam]

ja narazie nie mam problemu z paleniem nawet bez grzania świecami, jednak pompa 11mm robi swoje.
jak bez grzania świecami to przy temperaturze -20*C najwyżej przez jakieś 3-4s lekko telepie silnikiem i dość głośno klekocze ale myślę że za to winę ponoszą poddające się końcówki wtryskiwaczy.

[ Dodano: 24 Sty 2010 13:01 ]

Witam ja również zauważyłem u mnie mój problem mój silnik to TDI 1z i gibie się te koło pasowe z tłumikiem drgań a te koło od wspomagania idzie równiutko I czy to byz oznaczało że wyrobiła się ta guma w kole pasowym??

sam sobie na pytanie odpowiedziałeś

np wczoraj jak odpalałem w nocy było -20 C i niepowiem były problemy z odpaleniem troche musiałem pokręcic ale jak jest kilka stopni na minusie to nie jest aż tak zle jak jest ciepły to pali na dotyk zaobserwowałem również że mocno dymi na biało-szaro jak jest zimny, na forum znalazłem że może jest to wina źle ustawionego kątu wtrysku

tu również sobie odpowiedziałeś na pytanie.
a co do koła to zmień tylko koło z tłumikiem drgań ale centralnej śruby nie waż się ruszać jeśli chcesz się autem cieszyć a nie kląć na nie.
na nie by była kolej jeśli mimo wymiany dal by się kiwało.

[munior]

[ Dodano: 24 Sty 2010 13:07 ]

Witam ja również zauważyłem u mnie mój problem mój silnik to TDI 1z i gibie się te koło pasowe z tłumikiem drgań

O ile mi wiadomo to silniki 1Z miały poprawione to nieszczesne rozwiązanie ze zbyt słabym klinem na wale i tam wyjscie wału jest na tzw.półksiężyc .U ciebie prawdopodobnie zużyło się to duże koło z gumowym tłumikiem drgań które napędza alternator , pompę wodną i wspomagania .

zaobserwowałem również że mocno dymi na biało-szaro jak jest zimny,

wszystkie silniki tak mają jak zimne