TURBO BRD

krzys-jeruzal · Post autor: **krzys-jeruzal** » wt lip 28, 2009 22:16

ja mam u siebie nowe brd włozyłem zamiast AWX.. montuje sie tak samo tylko trzeba zaslepic dziure na sąde EGT albo włozyc sąde

[ Dodano: 28 Lip 2009 22:23 ]
przewody olejowe pasują .. przewod ów do gruszki nie podpinasz..

Passat944 · Post autor: **Passat944** » wt lip 28, 2009 23:47

zabba88, Turbiną struje normalnie N75, po prostu nie wpinasz żadnej kostki tylko podciśnienie i już. Generalnie mi do AFN wszystko p&p praktycznie pasowało oprócz rury dolotu do turbiny. Polecam to turbo bo naprawdę ładnie i równio pompuje.

Dario84 · Post autor: **Dario84** » śr lip 29, 2009 07:26

BRD zalezy jakie kupisz, przewaznie maja dobry dol i gore ale tez mozesz trafic na taka ktora ma slaby dol... loteria

200KM da sie zrobic na BRD

krzys-jeruzal · Post autor: **krzys-jeruzal** » śr lip 29, 2009 20:32

Dario84 pisze:BRD zalezy jakie kupisz, przewaznie maja dobry dol i gore ale tez mozesz trafic na taka ktora ma slaby dol... loteria

200KM da sie zrobic na BRD

jak jezdziłem ASZ + BRD na 180km to faktycznie jakis dół słaby
ale w VP podobno jest dobrze a u mnie nienarzekam jest wpoządku

[ Dodano: 29 Lip 2009 20:34 ]

Passat944 pisze:naprawdę ładnie i równio pompuje.

w porównaniu z AWX to ta stabilni podaje tzn nie ma zadnych duzych wzrostów cisnienia

[ Dodano: 29 Lip 2009 20:42 ]
jak mierzyłem wirniki BRD to są zblizone do ARL

kkolekk · Post autor: **kkolekk** » pn gru 07, 2009 23:08

czy ta turbina ma jakieś sterowanie elektroniczne czy można ją zapodać do td

Adamm · Post autor: **Adamm** » pn gru 07, 2009 23:24

kkolekk, to jest VNT i ma sterowanie podcisnieniem

t0mal · Post autor: **t0mal** » wt gru 08, 2009 01:42

Jak przerobisz sterowanie to można, ale do td to raczej wsadź coś większego, i bez kierownic, bo się będą zapiekać, a może VGT?

kkolekk · Post autor: **kkolekk** » wt gru 08, 2009 06:29

ok dzięki teraz już wiem

Post autor: **cowboy** » wt gru 08, 2009 11:31

t0mal pisze:td to raczej wsadź coś większego, i bez kierownic, bo się będą zapiekać, a może VGT?

vgt to własnie zmienna geometria ....

t0mal · Post autor: **t0mal** » wt gru 08, 2009 13:34

Ale bez kierowniczek, tylko z pierścieniem.

Post autor: **cowboy** » wt gru 08, 2009 14:23

Ale bez kierowniczek, tylko z pierścieniem.

t0mal · Post autor: **t0mal** » śr gru 09, 2009 00:30

?
Chodziło mi o to, że taki układ jest odporniejszy na kilogramy sadzy z td, no i sterowany jest ciśnieniem, nie podciśnieniem.

TURBO BRD

Kto jest online