[mk2]Jaki olej

aqhr · Post autor: **aqhr** » wt lut 28, 2006 08:40

Witam kolegów serdecznie.
Ja plecam olej QUEKERSTATE. Jeżdżę na 10W40 i uważam , że jest OK.
Żadnego brania czy kopcenia. Polonezem zrobiłem na nim ok. 300 tys.km
pzdr

łyssy · Post autor: **łyssy** » wt lut 28, 2006 08:57

ja szczerze mówiąc nie wiem jaki miałem olej w silniku wczesniej, ale ostatnio wymienilem na lotos półsyntetyk 10w 40 (chociaz tamten był całkiem czysty i przezroczysty) przejechałem po wymianie jakies 1200km i nie ma zadnych wycieków, a praca silnika zdecydowanie lepsza i powiedzialbym ze cichsza

Pinhead · Post autor: **Pinhead** » wt lut 28, 2006 10:56

Mit o półsyntetykach wypłukujących nagar i mineralnych nie wypłukująych nagaru wiecznie żywy

racer18 · Post autor: **racer18** » wt lut 28, 2006 11:00

Pinhead pisze:Mit o półsyntetykach wypłukujących nagar i mineralnych nie wypłukująych nagaru wiecznie żywy

Spróbuj nalać zamiast minerału półsyntetyk albo syntetyk a przekonasz się

Pinhead · Post autor: **Pinhead** » wt lut 28, 2006 11:07

Akurat tak zrobiłem, dwa razy. I się przekonałem... że to mit.
Pomyślmy logicznie czym różnią się oleje mineralne od półsyntetycznych ?
A teraz pomyślmy co rozpuszcza nagar ?

racer18 · Post autor: **racer18** » wt lut 28, 2006 11:15

Pinhead pisze:Akurat tak zrobiłem, dwa razy. I się przekonałem... że to mit.
Pomyślmy logicznie czym różnią się oleje mineralne od półsyntetycznych ?
A teraz pomyślmy co rozpuszcza nagar ?

Poczytaj sobie o składzie olejów różnych gatuków i dowiesz się a jeśli chodzi o te próby to miałeś fart i mało zużyty silnik(mało zanieczyszczony).

Pinhead · Post autor: **Pinhead** » wt lut 28, 2006 11:48

Sprawdz sobie liczbe TBN dobrych olejów mineralnych takich jak Castrol GTX3 Protect w których jest cała masa dodatków myjących to się mocno zdziwisz porównując je do olejów półsyntetycznych. Sama baza olejowa nie rozpuszcza nagaru ! Nagar rozpuszczają dodadki myjące a te są w każdym dobrym oleju bez względu czy jest to minerał czy półsyntetyk. Wyjątkiem są tanie oleje oraz te do silników mocno przepracowanych. W takich olejach stosuje się minimalne ilości dodadków myjących. Tyle tylko że bez znaczenia jest tutaj 15W40 czy 10W40 bo takie oleje występują z różnymi bazami. Mit o rozszczelnianiu półsyntetykiem jest podtrzymywany przez relacje ludzi którzy zakupili szrota zalanego olejem mineralnym i moto doktorem. Po zakupie wymieniają olej i próbują półsyntetyka. Po wymianie doktora na olej silnik cieknie. Oczywiście wina jest zrzucana na olej półsyntetyczny

Tak samo jeśli silnik był od dawna zalany podłym olejem i został on wymieniony na dobry półsyntetyk to owszem może się rozszczelnić. Ale po wymianie na dobry mineralny również się rozszczelni. Liczba TBN prawde ci powie

MrUkAs · Post autor: **MrUkAs** » wt lut 28, 2006 12:24

Jeszcze 1000km i czeka mnie wymiana oleju, jaki ole proponujecie? Teraz mam statoil 10w40. Dodam tylko, ze tak co 300km musze mu z 300ml dolac, bo sobie olej gdzies bierze...

Pinhead · Post autor: **Pinhead** » wt lut 28, 2006 14:02

A dlaczego chcesz zmieniać olej na inny ? Coś nie tak z tym Statoil ?
Co do znikania oleju, 1l na 1000km to bardzo dużo. Zmiana na mineralny niewiele da bo gęstość 10W40 i 15W40 jest taka sama po nagrzaniu. Mineralne mają nieco mniejszą lepkość więc być może spalał by go minimalnie mniej ale IMHO nie tędy droga. Może wystarczyło by wymienić uszczelniacze zaworowe.

MrUkAs · Post autor: **MrUkAs** » wt lut 28, 2006 14:05

Nie, ze chce zmieniac Statoila, ale chce sie dowiedziec czy nie ma jakiegos lepszego...

A ile te uszczelniacze wraz z wymiana kosztuja?

Pinhead · Post autor: **Pinhead** » wt lut 28, 2006 14:09

Czy olej jest lepszy/gorszy poznasz po jego klasie jakości. Ten Statoil chyba ma SJ więc jak znajdziesz olej klasą jakości Sx gdzie x to litera wyższą w alfabecie od J to będzie on olejem lepszym od tego Statoila

Za wymiane uszczalniaczy (8V) bez zdejmowania głowicy zapłaciłem rok temu 160zł.

MrUkAs · Post autor: **MrUkAs** » wt lut 28, 2006 14:56

Wraz z uszczelniaczami? Pomoglo to cos?

Pinhead · Post autor: **Pinhead** » wt lut 28, 2006 15:42

160zł za uszczelniacze z robotą. Przed tą wymianą musiałem dolewać oleju średnio co tydzień

Nie wiem nawet ile brał l/km ale na pewno sporo. W czasie jazdy jak sie nagrzał walił dymem na niebiesko. Podczas spokojnej jazdy jeszcze nie było tragicznie ale jak się przycisneło gazu to z tyłu robiła się niebieska zasłona dymna

To samo podczas odpalania jak był zimny, chmura niebieskiego dymu. Po wymianie uszczelniaczy zero dymu, oleju praktycznie nie bierze nic.

KamilW · Post autor: **KamilW** » wt lut 28, 2006 16:29

Witam. Tez jestem na wymianie. Wertuje leaflety z roznych olejow i planuje wlac do mojej 2 Castrola GTX magnatec 5W40 . Ma ktos z nim jakies doswiadczenia? Komplet uszczelek i uszczelniaczy byl wymieniony wiec nie powinien sie rozciec. A jak jest z Carlubem Triple R 10W40 Polsyntetyk? Jezdzil ktos na nim? Ja go mam zalanego teraz i chce z niego przejsc na magnateca. Co wy na to?? A jaka liczba TBN jest duza a jaka mala?

[mk2]Jaki olej

Kto jest online