Golf z silnikiem 1V jakie turbo

[finch]

Witam,

W swoim golfiku mam silniczek 1V turbo K-14 silnik jeszcze nietknięty.
Ponieważ dynamika jazdy jest delikatnie mówiąc średnia postanowiłem go odkręcić. Kata już nie ma turbo było nie dawno regenerowane i "gra" ładnie w najbliższym czasie na tapetę idą wtryski(myślę o końcówkach od SB właśnie) pompa w następnym miesiącu ponieważ teraz nie starczy $$(póki co myślę o 70 KM).
W wakacje planuje zrobić generalkę silnika(pierścionki głowica uszczelka itd itp) i myślałem żeby wrzucić turbo od SB(chłodzone cieczą)ale czytam i czytam i w końcu nie wiem jakiego szukać(KKK czy garett, T2 czy T3 itd ) może powiem co chciałbym osiągnąć a bardziej doświadczeni niech się wypowiedzą.
Cel to jakieś 100 KM i najważniejsze nie chce zrobić bolidu do sprintów na ćwiarę. Zależy mi żeby turbo wstawało najszybciej jak się da a silnik ciągnął od dołu. Nad turbem od SB myślałem ze względu na to że jest chłodzone cieczą co na pewno przełoży się na sprawność i żywotność.
Nie sądzę żeby obecna turbina dała radę z taką mocą poza tym nie chce jej ugotować ani doprowadzić do rozpadnięcia się. W kilku słowach: "Wspomóżcie radą" odnośnie wyboru właściwej turbinki(FMIC rzecz oczywista też będzie )
Tak właściwie to nie wiem nawet jakie modele turbin były chłodzone cieczą w MK II

Jeżeli coś jest nie jasne to pytajcie a odpowiem.

ARWAM jak się sprawuje to VNT które masz w swoim VW?

[Ł-u-k-a-s-z]

z silnika 1v da sie wyciagnac 100 pompa do wymiany a jesli chodzi o turbo to nie wymieniaj masz mala turbinke i bedzie wstawac szybko a t3 to duze turbo i raczej musisz porzadnie deptac zeby zaczela smigac wstaw do turbo mbc wyreguluj 1 bar zmiem pompe lda zwieksz mieszanke 70 kucy jak nica nawet wiecej pzdro

[ Dodano: 02 Gru 2009 07:36 ]
z wlasnego doswiadczenia wiem jak jest z t3 po miescie diesel poza miastem tdiesel

[finch]

PROXII czyli mówisz że na tej turbinie 100 kucy można wykręcić?

[Michał_1977]

PROXII czyli mówisz że na tej turbinie 100 kucy można wykręcić?

Więcej nawet.
Zmień pompę na taką z LDA,dołóż do niej tłoko-rozdzielacz 10mm,zrób w niej timing i govmod,zmień wtryski na SB-kowskie lub od Merca DNO SD261,zamontuj IC i będzie ładnie hulał

[t0mal]

Turbo w SB to Garrett T2 albo KKK K14, czyli takie jak twoje, jedyna różnica do dodatkowy płaszcz wodny.

Kręć dawkę i ciśnienie - jak dojdziesz już do końca regulacji, a dalej nie będzie Ci się podobało to zmieniaj pompę. Podejrzewam, że po podkręceniu tego zestawu co masz szybko okaże się, że sprzęgło nie daje rady, lub pozrywają się poduszki pod silnikiem (lub obie rzeczy na raz) i będziesz musiał wymienić.

Wtryski zmieniaj tylko i wyłącznie jeśli twoje leją, jak zmienisz na SB to nie będzie żadnego przyrostu mocy, dopiero na porządnie zrobionej pompie jest różnica.

Co do VNT jeśli lubisz widok korbowodów wystających z silnika to można sobie poeksperymentować, ale dopiero jak będziesz miał pompę 10mm, lub przynajmniej porządne 9mm, inaczej się nie opłaca, K14 wystarczy.

jest z t3 po miescie diesel

Nieprawda, wymaga tylko precyzyjnej regulacji kąta wtrysku w stosunku do dawki paliwa, tak samo doładowanie nie może być zbyt wysokie - u mnie wstawała od 2500 obr/min zanim się rozpadła.

Mam jeszcze dwa pytania:
Czy masz małą kompresję, że chcesz robić remont?
Czy uszczelka pod głowicą była kiedyś zmieniana?

[arwam]

ARWAM jak się sprawuje to VNT które masz w swoim VW?

sprawuje się nie źle.
trochę mi pod nogą brakuje ale to wina zasilania w paliwo a dokładniej rzecz biorąc wtryskiwacze.

z wlasnego doswiadczenia wiem jak jest z t3 po miescie diesel poza miastem tdiesel

T3 może już wstawać przy 1800-2000rpm.

ładnie w najbliższym czasie na tapetę idą wtryski

nie jest tak źle.

jak planujesz mu mocy dodać to wrzucaj tak jak Michaś_1977, pisał DN OSD 261,
jak mu poleciłem te wtryski i mnie posłuchał to jest z nich zadowolony.

będą jak znalazł zwłaszcza pod dużą pompę.

PROXII czyli mówisz że na tej turbinie 100 kucy można wykręcić?

na K24 można dobić do 140KM przy 2,0bara na T3 powinno wyjść troszkę wiecej bo ma większą szczelinę spalinową.

[Ł-u-k-a-s-z]

wiadomo przy dobrym strojeniu t3 bedzie wstawac szybko ale na seri czy przy malychstrojeniach to k14 czy t2 bedzie szybciej sie ruszac ale wy spece to wiecie pozdro

[finch]

o płaszczu wodnym myślę nie dlatego że turbo nie da rady tylko dlatego że nie wiem ile pociągnie z takim ciśnieniem. Remont na razie jest zaplanowany ponieważ:
1) nie wiem jeszcze jak z ciśnieniem w cylindrach (pomiar nie długo)
2)sądzę że seryjna uszczelka nie da rady pociągnąć takiej mocy.
3)nie wiem czy mi nie podbiera gdzieś oleju(póki co podcieka sobie z pokrywy rozrządu ale zrobie to przy wymianie wtrysków).
ARWAM też się zastanawiałem nad tymi wtryskami powiedz mi tylko jak one będą się zachowywać z póki co seryjną pompą?

Wtryski zmieniaj tylko i wyłącznie jeśli twoje leją, jak zmienisz na SB to nie będzie żadnego przyrostu mocy, dopiero na porządnie zrobionej pompie jest różnica.

nie wymieniam wtrysków żeby osiągnąć przyrost mocy, chodzi mi bardziej o to żeby nie zajechać pompy na małych końcówkach

Co do samej pompy i tłoko rozdzielacza, czy jest możliwe dostać taką pompę(10 mm) od razu czy po prostu kompletujecie to od jakiejś innej pompy bo tego właśnie nie rozumiem.

BTW:
ARWAM jak to możliwe żeby T3 wstawało od takiej prędkości obrotowej ??

To że poduchy mogą nie dać rady to przypuszczam, a jak sobie poradziliście ze sprzęgłem, nowe-seria czy coś kombinowane było??

[jarekkoval]

finch, jak nie jestes pewny co do uszczelki to zaloz metalowa
jak chcesz okolo 100koni to nie trza zmieniac turbiny
jak nie masz IC'a to radze zalozyc - bez niego po butowaniu auto puchnie odczuwalnie

[Michał_1977]

zastanawiałem nad tymi wtryskami powiedz mi tylko jak one będą się zachowywać z póki co seryjną pompą?

Do seryjnej w/g mnie nie ma sensu zakładać tych od Merca.

nie wymieniam wtrysków żeby osiągnąć przyrost mocy, chodzi mi bardziej o to żeby nie zajechać pompy na małych końcówkach

Mądrze kombinujesz.

ARWAM jak to możliwe żeby T3 wstawało od takiej prędkości obrotowej ??

Jak podlejesz mocno paliwem to wstanie

Co do samej pompy i tłoko rozdzielacza, czy jest możliwe dostać taką pompę(10 mm) od razu czy po prostu kompletujecie to od jakiejś innej pompy bo tego właśnie nie rozumiem.

Ja np.mam pompę od AAZ,a tłoko-rozdzielacz 10mm od TDI

[finch]

Michaś_1977 chodzi mi o to że wtryski chce wymieniać za mniej więcej tydzień, natomiast pompa poleci za około miesiąc i czy przez ten miesiąc będę mógł normalnie jeździć autem.

Możesz coś więcej napisać o tej pompie, bo ja nie ogarniam za bardzo tej kwestii.

[Michał_1977]

Możesz coś więcej napisać o tej pompie, bo ja nie ogarniam za bardzo tej kwestii.

To proste,rozebrałem pompę i zamiast tłoko-rozdzielacza AAZ-etowskiego (9mm),założyłem ten

Jest to głowiczka od 1,9TDI.Założyłem ją po to,by pompa mogła więcej podać paliwa.
Co do wtrysków,to możesz zmienić na te od merca lub SB-ka,skoro i tak planujesz zmieniać pompę.

[finch]

Powiedz, jakiej pompy najlepiej szukać znaczy na co patrzeć przy tym jak będę kupował?
Gdzie dostałeś taki tłoko rozdzielacz i czy składałeś całość sam czy robił to pompiarz?

[Michał_1977]

Szukaj pompy od SB-ka lub AAZ-a.
Tłoko-rozdzielacz kupiłem od kolegi euglen.
Przeszczep robiłem sam.
Przy kupnie pompy zwróć uwagę na to,by miała dodatkową regulacje biegu jałowego,czyli takie pokrętło ze sprężynką z boku.Chyba w swojej przy 1V masz taką regulację.Ja miałem...