Montaż komputera FIS

ThoMass · Post autor: **ThoMass** » pn lis 23, 2009 20:03

Koledzy czy przednia cześć licznika (obudowy) ta z szybką będzie pasować z licznika motometer o numerze 1j0 920 806G do licznika VDO 1j0 920 826C

greg · Post autor: **greg** » pn lis 23, 2009 20:59

ThoMass, nie będzie - VDO mają inną obudowę

ThoMass · Post autor: **ThoMass** » pn lis 23, 2009 21:16

greg pisze:ThoMass, nie będzie - VDO mają inną obudowę

To mnie kolego zmartwiłeś bo mam za stosunkowo ciekawą cenę licznik vdo ale ma małe pęknięcie od dołu obudowy do przełącznika/nastawnika zegarka. Jakieś 2-3cm i myślałem ze spasuje to ze swoją obudowa z motometer.

RdGolfV · Post autor: **RdGolfV** » pn lis 23, 2009 22:20

Witam Panowie mam pytanko kupiłem ostatnio golfa 5 z 2004 roku i nie ma wyświetlacza fis a bardzo mi na tym zależy i teraz pytanko jeśli kupie taki z jak podaje w linku poniżej :

http://www.allegro.pl/item819974734_lic ... iesel.html

to czy będzie pokazywał spalanie które drzwi sa otwarte itp itd czy będzie jeszcze trzeba zmieniać coś przy kierownicy ?? przepraszam ze tak amtorsko się z tym obchodzę ale jestem nowym posiadaczem Vw

Pozdrawiam

kornas2007 · Post autor: **kornas2007** » śr lis 25, 2009 17:44

witam wszystkich czytałem wszystkie posty aż łeb rozbolał i w związku z tym mam pytanko mam zegary immo3 kupiłem też immo 3 z kluczykami czy jak przepne zegary i zmienie pastylki w kluczykach to będzi działało nie mam manetki bo nowe zegary są po dzwonie a manetka pękła i chciałbym sprawdzić czy są dobre czy wyświetlacz fis nie poszedł a jak są dobre to bym je zostawił a manetki sobie dokupił

ukiloki · Post autor: **ukiloki** » śr lis 25, 2009 20:33

kornas2007 pisze:czy jak przepne zegary i zmienie pastylki w kluczykach to będzi działało

nie będzie

Rav81 · Post autor: **Rav81** » ndz lis 29, 2009 03:01

Jestem bliżej niż dalej dokończenia montażu zegarów 3B0 290 847 E w golfie również z immo3. Obecnie problem którego nie mogę przejść to zaadoptowanie kluczyków do nowego immo z licznika.
Jak powyższą operację wykonuję w Vag-tacho wszystko przebiega zgodnie z planem, niby kasuje to co należy w starym kluczyku ale na końcu operacji wyświetlany jest komunikat numbers of programming keys: 0 - co jest niestety zgodne z prawdą - żeby było śmieszniej mogę tym kluczykiem odpalić auto ze starym licznikiem a wiec nie jest on 'wymazany'.
Jak powyższą operację chcę wykonać VAG'iem postępując zgodnie z instrukcją -zmiana kodowania CAN, zmiana kodowania licznika, loguję się do licznika, adaptation kanał 50 wpisuje nowy pin, następnie stary pin test i wywala mi błąd channel 50 not available.

W grupie 22 w trzecim okienku mam liczbę 1 a więc zgodnie z instrukcją powinienem móc przeprogramować klucze.

W tak zwanym międzyczasie pokazuje mi się komunikat na wyświetlaczu work shop coding engine error - coś w tym rodzaju wiadomo jakie jest 'przesłanie'. WSC# w [02]engine mam takie samo jak było w starym liczniku, mam to zmienić?Jak tak to na jakie?Ma to bezpośredni związek na problemy z kodowaniem kluczy?

pozdrawiam
Rafał

ukiloki · Post autor: **ukiloki** » ndz lis 29, 2009 12:15

polecam ten watek z forum passata

jesli nadal sobie nie poradzisz zapraszam do mnie do lodzi, 10 minut i masz zrbione

Rav81 · Post autor: **Rav81** » ndz lis 29, 2009 12:21

ulikoki: Wątek przestudiowałem dosyć dokładnie, mój problem polega na tym że mój stary licznik to bosch a nowy to vdo. W starym jest zupełnie inna organizacja pamięci eeprom kończy się na adresie 0x380 znalazłem pewne analogie co jest co ale jak próbowałem odpalić szafę ze zmodyfikowanym eepromem na przebiegu dziennym wyświetlany jest komunikat def. - średni ze mnie haker

Dlatego zabrałem się za kodowanie kluczy. Postępuję zgodnie z instrukcją a efekty takie jak napisałem wyżej.

Arek84 · Post autor: **Arek84** » ndz lis 29, 2009 14:09

Stary licznik był immo2? Jeśli tak to do nowego musisz ręcznie wpisać VIN i dopiero dopasowywać kluczyki najlepiej przez vag-com.

ukiloki · Post autor: **ukiloki** » ndz lis 29, 2009 14:31

Rav81, .def sie nie przejmuj, jesli uda ci sie odpalic auto to juz 90% sukcesu, def mozna usunac przez dwukrotna zmianę kodowania licznika, wtedy poprawi się suma kontrolna i def znika

Rav81 · Post autor: **Rav81** » pn lis 30, 2009 00:04

ukiloki, wiem, czytałem również ten topic, niestety nie udało mi się odpalić auta bo nie mogę poradzić sobie z immo.

Arek84, stary immo3 - nowy immo3, problem polega na innej organizacji pamięci eeprom.

pozdrawiam
Rafał

Kavior · Post autor: **Kavior** » pn lis 30, 2009 14:58

Koledzy pytanie:
Stare zegary 1J0 919 881B z mfa, nowe 1J0 920 822A z 1/2 fis. Te same roczniki auta 99, silniki tez te same 2.0. Po założeniu zegarów na odpalonym silniku wszystko dziala ( oczywiscie poducha i immo świeci ) ale nie pokazuje spalania, reszta funkcji w 100% wyświetlana jest prawidłowo. Wiem że jedne zegary są z can drugie bez ale łudziłem się ze rocznik aut jest taki sam i bedzie wszystko ok. Mam rozumieć że spalania fis mi nie pokaże bo nie mam cana? Kodowaniem tego nie ma szans ustawić? Oczywiście moje stare zegary spalanie na mfa pokazuja

kornas2007 · Post autor: **kornas2007** » pn lis 30, 2009 23:27

witam wszystkich jak pisałem wcześniej kupiłem zegary immo3 z kluczykami pytałem czy jak zmienie to czy będzie oki ale kolega "ukiloki" napisał że nie więc poszedłem dalej i dokupiłem od tego samego gościa komputer zmieniłem i jest ok niestety manetki będe miał jutro bo tamtemu po dzwonie się połamały . mam pytanko czy by mi ktoś z okolic wawy je podłączył oczywiście odpłatnie bo ja to się znam na stawianiu budynków a nie na elektronice

pozdrowienia

Montaż komputera FIS

Kto jest online