Witam!
Moj problem przedstawia sie nastepujaco.
Nie wiem czy jedno z drugim ma jakis zwiazek,ale od okolo 2-3 tygodni wariuje mi obrotomierz.Polega to na skakaniu obrotow od 700/800 do 1400 bez dotykania pedalu gazu.
Natomiast po wysprzegleniu podczas jazdy zdarza sie,ze obroty nie chca spasc ponizej 2tys.
Samochod stal sie bardziej ¨zamulony¨,po wcisnieciu pedalu gazu czesto reaguje z opoznieniem.2-3 razy w tygodniu pojawiaja sie rowniez problemy z odpaleniem,musze pompowac pedalem gazu,aby zaskoczyl.
Podczas jazdy z silnika wydobywa sie dzwiek podobny do syczenia.
Wczoraj zauwazylem,ze cos dymi spod maski,okazalo sie,ze to problem z chlodnica.
Po kilku godzinach dolalem plynu,ale cala zawartosc gdzies zniknela!W sumie wlalem do zbiorniczka ze 2 litry i nic,caly czas jest pusty.Nie mam pojecia gdzie moze rozchodzic sie plyn.
Nie wiem czy ma to jakis zwiazek z wariujacymi obrotami czy tez jest to po prostu zbieg okolicznosci.
Bardzo prosze o pomoc.
Problem z obrotami i chlodnica
Moderatorzy: G0 Karcio, Qto, marcin7x5, VIP
Po 1 tak na początek to napisz jaki motorek siedzi w tym MK III u Ciebie,,
I następnie - powiedz czy np nie wzrósł Ci poziom oleju na bagnecie.
To tak na rozeznanie,,, i zaraz będziemy diagnozowali dalej
I następnie - powiedz czy np nie wzrósł Ci poziom oleju na bagnecie.
To tak na rozeznanie,,, i zaraz będziemy diagnozowali dalej
Miarą inteligencji człowieka-jest umiejętność szukania w Google
MK IV Variant AGR NAPĘDZANY przez ON
MK IV Variant AGR NAPĘDZANY przez ON
To o tyle dobrze - bo w innym przypadku - już wiedziałbym ,że np uszczelka pod głowicą mówi - KONIEC... lub pierścienie.13 pisze:Silnik 1.8,benzyna.
Poziom oleju nie zmienil sie.
W takim razie - trzeba autko zapodać na jakiś podnośnik - zalać płynu i obserwować wycieki - musi gdzieś ten płyn znikać .. Może np łączenie węża z chłodnicą...
Ps... co do obrotów - to jest tego mnóstwo na forum ... znalazłem na szybko coś takiego http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t= ... ght=obroty może się przyda w Twoim przypadku
Ostatnio zmieniony śr lis 11, 2009 13:25 przez Haki, łącznie zmieniany 1 raz.
Miarą inteligencji człowieka-jest umiejętność szukania w Google
MK IV Variant AGR NAPĘDZANY przez ON
MK IV Variant AGR NAPĘDZANY przez ON
No gdzieś uciekać musi - bo przecież nie wyparowuje z silnika .
Sprawdź może lepiej na wodzie - bo na płynie stracisz trochę $.
Połóż pod auto jakieś kartony i lej wodę do zbiorniczka ... oczywiście demi ... choć i na zwykłej do prób nic się nie stanie .
Sprawdź może lepiej na wodzie - bo na płynie stracisz trochę $.
Połóż pod auto jakieś kartony i lej wodę do zbiorniczka ... oczywiście demi ... choć i na zwykłej do prób nic się nie stanie .
Miarą inteligencji człowieka-jest umiejętność szukania w Google
MK IV Variant AGR NAPĘDZANY przez ON
MK IV Variant AGR NAPĘDZANY przez ON
Oddalem w koncu samochod do mechanika.Ciezko mu bylo zdiagnozowac co sie stalo,ale po kilku godzinach odebralem samochod,a problemy z chlodnica zniknely.Dokladnie nie wiem co bylo przyczyna usterki,poniewaz mieszkam w Hiszpani i nie jestem na tyle obeznany z jezykiem,aby poslugiwac sie nim w sprawach technicznych,no coz...W kazdym badz razie nie wymienial zadnej czesci w samochodzie,wszystko zamknelo sie na drobnych korektach i naprawach.
Pozostal jednak wciaz problem z obrotami.
Jeszcze raz dzieki za zainteresowanie i pomoc.
Pozdrawiam.
Pozostal jednak wciaz problem z obrotami.
Jeszcze raz dzieki za zainteresowanie i pomoc.
Pozdrawiam.
Kto jest online
Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 172 gości