Centra 63Ah i 300A w 1z?
Moderatorzy: Michał_1977, italiano_83, G0 Karcio, Haki, Qto, marcin7x5, VIP
Centra 63Ah i 300A w 1z?
Od czasu sprowadzenia auta z Niemiec siedzi u mnie akumulator o takich parametrach i z zimy na zime mam coraz wieksze problemy z odpaleniem po dluzszym postoju.Poziom elektrolitu jest w normie,ladowanie prostownikiem tez niewiele daje.Czy ten prad rozruchowy nie jest za maly do 1.9 TDI?
Alternator siedzi 120.
Alternator siedzi 120.
Tulejki to podstawa w dieselku , poza tym aku 12V na postoju bez obciążenia to szmelc.
12,6V 100% naładowany, 12,5V 90%, 12,4V 80%, 12,3V 70% 12,2V 60% 12,1V 50% ...
11,9% prawie całkiem rozładowany, jeżeli aku ma poniżej 12,4V po 2 h po jeździe to nadaje
się do doładowania. Ale pomiar powinien być zrobiony na odpiętych klemach- na załączonych
trzeba dodać do pomiaru ok 0,12V. Jeżeli po jeździe zgasisz autko i na zapiętych klemach po
ok 2 min masz powyżej 13V to aku ok.
12,6V 100% naładowany, 12,5V 90%, 12,4V 80%, 12,3V 70% 12,2V 60% 12,1V 50% ...
11,9% prawie całkiem rozładowany, jeżeli aku ma poniżej 12,4V po 2 h po jeździe to nadaje
się do doładowania. Ale pomiar powinien być zrobiony na odpiętych klemach- na załączonych
trzeba dodać do pomiaru ok 0,12V. Jeżeli po jeździe zgasisz autko i na zapiętych klemach po
ok 2 min masz powyżej 13V to aku ok.
Miarą inteligencji człowieka-jest umiejętność szukania w Google
MK IV Variant AGR NAPĘDZANY przez ON
MK IV Variant AGR NAPĘDZANY przez ON
-
- Gadatliwa bestia
- Posty: 520
- Rejestracja: czw cze 07, 2007 00:28
- Lokalizacja: hrubieszów
Kto jest online
Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 19 gości