Historia mojego VW Golfa II 16v (nowa 1 strona :) )

tirsone · Post autor: **tirsone** » sob paź 31, 2009 22:11

wsadz orginalny koncowy z 16V i wyjmij z niego srodek i zrób po swojemu. najlepsze rozwiązanie i dzwiek

końcowy mam z 16v jak sądzę... ale środkowy mieć muszę... tylko nie wiem czy to ma aż takie znaczenie, że mam ten nie z 16v ale z 8v

Xabingo pisze:irsone, chce mieć cichy samochód...

i tak jest ładne buczenie jak dodaję gaz ale na trasie chcę jeździć komfortowo : )

Xabingo · Post autor: **Xabingo** » sob paź 31, 2009 22:21

tirsone, a czemu nie dasz całego układu wydechowego z MK2 16V 139KM lub MK2 G60 160KM???

tirsone · Post autor: **tirsone** » sob paź 31, 2009 22:48

tirsone, a czemu nie dasz całego układu wydechowego z MK2 16V 139KM lub MK2 G60 160KM???

nie czuję takiej potrzeby ponieważ wszystko jest ok poza tym srodkowym tłumikiem... Choć może to że przy końcu wydechu rury mają średnicę 50 mm nie jest w ogóle problemem.

mecik · Post autor: **mecik** » ndz lis 01, 2009 23:44

Piekny Golfik

Widac ze duzo czasu i pracy w niego wsadziles

Udanych przyszłych modów

tirsone · Post autor: **tirsone** » śr lis 04, 2009 00:57

Co do wydechu to sam już nie wiem co zrobić... Chyba zostawię na razie taki tłumik jak jest.

Ostatnio kupiłem lifty do maski. Więc musiałem je od razu zamontować

Wszystko jest cacy poza dość "kruchym" mocowaniem do błotnika. Zapewne po którymś tam otworzeniu maski zacznie się wyrabiać gwint w błotniku. Ale wtedy najwyżej skręcę to z dwóch stron. A wygląda to tak:

Pozdrawiam.

Aha dalej szukam kół na zimę... 15" ...4x100.. jak ktoś ma jakiścynk to będę wdzieczny.

Marszall · Post autor: **Marszall** » śr lis 04, 2009 01:30

a ja sobie lifty zrobiłem sam z siłowników od tylnej klapy:p

Post autor: **toffic** » śr lis 04, 2009 10:35

Marszall pisze:a ja sobie lifty zrobiłem sam z siłowników od tylnej klapy:p

ja też, 4 lata już działają i mają jedną zaletę: nie wyginają maski jak te tirsone

Ale się tak nie świecą więc szpanu nie ma

tirsone · Post autor: **tirsone** » śr lis 04, 2009 10:45

toffic pisze:ja też, 4 lata już działają i mają jedną zaletę: nie wyginają maski jak te tirsone

czy ja czegoś nie wiem?

AIRWOLF · Post autor: **AIRWOLF** » śr lis 04, 2009 11:23

tirsone pisze:
toffic pisze:ja też, 4 lata już działają i mają jedną zaletę: nie wyginają maski jak te tirsone
czy ja czegoś nie wiem?

pewnie popatrzył na to foto
http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/pel ... 625a6.html
ale na moje oko to z powodu przypasowywania na razie frontu ? tam lekko atrapa mogła pójść w górę bo lifty nie odkształcają maski

tirsone · Post autor: **tirsone** » śr lis 04, 2009 12:45

pawel23sruba pisze:pewnie popatrzył na to foto
http://www.fotosik.pl/pok...bdd81625a6.html
ale na moje oko to z powodu przypasowywania na razie frontu ? tam lekko atrapa mogła pójść w górę bo lifty nie odkształcają maski

heh fotosik mi poblokował foty chyba..ale zapewne chodzi corrado front... którego już dawno nie ma.. teraz jest front od jetty. I pomimo,że faktycznie przy zamkniętej masce widać że lift siedzi ciasno między maską a błotnikiem to nie jest ona przez to wygięta, a poza tym jeszcze niczego nie regulowałem więc nie wykluczone, że będzie lepiej.

tirsone · Post autor: **tirsone** » sob lis 07, 2009 22:00

OK Panie i Panowie

Dziś zafundowałem sobie dzień prawdy....
Kupiłem miernik ciśnienia sprężania na cylindrach i postanowiłem sprawdzić stan tego parametru w moim abfie.
Wróciłem z traski, miernik w łapę i jedziemy ; )

1 cylinder 11,9 bar
2 --------- 12,5 bar
3 --------- 12 bar
4 --------- 11,8 bar

Nie wiem w sumie czy się cieszyć czy płakać bo nie mogę nigdzie wyczaić jakie są fabryczne zalecenia w abf-ie. Ale chyba nie ma tragedii.

To tyle. Pzdr

mariachi · Post autor: **mariachi** » ndz lis 08, 2009 00:10

Myśle że jak jest w okolicy 12 to jest dobrze,
Kuzyn miał w zdrowym mk2 16V 129ps po 13 ,

mariachi · Post autor: **mariachi** » ndz lis 08, 2009 00:12

no i ważne że jest po równo ,

Ostry! · Post autor: **Ostry!** » ndz lis 08, 2009 00:22

tirsone pisze:Nie wiem w sumie czy się cieszyć czy płakać bo nie mogę nigdzie wyczaić jakie są fabryczne zalecenia w abf-ie. Ale chyba nie ma tragedii.

Stan normalny: 11-13barów a minimum to 7,5bara więc jest dobrze i nie masz się co martwić sprężaniem

Historia mojego VW Golfa II 16v (nowa 1 strona :) )

Kto jest online