TPS - na zimnym wolne obroty 2000

[oxgen]

Witam.

Mam silnik 1,8 8v RP. Gdy silnik jest zimny wolne obroty sięgają 2000 niezależnie od tego czy PB czy LPG (2-gen). Gdy się nagrzeje wszystko ok.

Wymieniony czujnik temp nieb, podciśnienia szczelne i prawidłowo podłączone, świece + wszystko WN nowe TPS sprawdzany miernikiem wszystko ok.
Sprawdzany na 3 nastawnikach przepustnicy objawy te same.

Pewien czas temu zostały uszkodzone 4 przewody od 5 pinowej wtyczki która idzie do TPSu. Nie wiem czy są na 100% dobrze ponownie podłączone nie mogę nigdzie znaleźć rozpiski tego i nie znam nikogo kto ma golfa na mono-jettronicu.

Mam więc prośbę czy ktoś z użytkowników który posiada RPka mógłby zrobić zdjęcie/rozpiskę jakie kolory z wiązki samochodu idą do poszczególnych pinów w tej wtyczce?

[Duber]

podaj meila cos tam wysle

[oxgen]

oxgen@wp.pl

Z góry wielkie dzięki

[Duber]

oxgen, to jest w pdf pod koniec sa jakies schematy,sprawdz za 5min poczte

[ Dodano: Czw Paź 15, 2009 21:49 ]
twoj adres zostal odrzucony przez serwer hmm 2 razy prubowalem.jeszcze raz...

[jeryk10]

Z prawej strony wtrysku jest takie cos z wtyczka na dwa kable wchodza do tego dwa wezyki jeden od aparatu zaplonowego drugi o wtrysku Nazywa to sie zawor sterujacy reguluje zmiane wyprzedzenia zaplonu na drodze podcisnieniowej Zobacz czy w te kostce nie sa piny ugnite lub kable Lubia sie w tej kostce kable urywac i pozniej sa takie efekty jakie teraz masz duze obroty

[oxgen]

Z wtyczką do zaworu wszystko ok piny są ładne, kable też w dobrym stanie.

[guti]

oxgen, aa reset byl ECU ?

[toffic]

kolego a sprawdzałeś czy masz dobrze TPS ustawiony??

[guti]

TPS sprawdzany miernikiem wszystko ok.

toffic,

[toffic]

to że sam czujnik jest OK nie znaczy ze jest dobrze ustawiony dlatego pytam

[guti]

to że sam czujnik jest OK nie znaczy ze jest dobrze ustawiony dlatego pytam

to innymi słowy , to ze zarówka swieci to nie znaczy ze jest dobra ?? przeciez napisał ze jest ustawiony ok, wiec powiedz mi w jaki sposób to co jest porawnie ustawione ma nie działac ??

[toffic]

przeciez napisał ze jest ustawiony ok, wiec powiedz mi w jaki sposób to co jest porawnie ustawione ma nie działac ??

czytaj uważnie, napisał "sprawdzany miernikiem" pytanie do autora tematu co miał przez to na myśli czy przejście na ścieżkach czy napięcie do ustawienia

[guti]

czytaj uważnie, napisał "sprawdzany miernikiem" pytanie do autora tematu co miał przez to na myśli czy przejście na ścieżkach czy napięcie do ustawienia

ja czytam uwaznie , moim zdaniem jak ktos pisz ze sprawdzal miernikiem TPSa i mówi , ze jest ok , to znaczy ze TPS jest sprawny , inaczej jak miernikiem przeciez nie sprawdzisz TPSa, to miernik Ci powie jakie sa napięcia w stossunku do otwarcia przepustnicy , jakie sa przyrosty i czy sciezki sa całe. nadal nie rozumiem Twojego pytania do kolegi.

[oxgen]

co do spekulacji na temat tego jak sprawdziłem TPS. Zrobiłem do w sposób jaki podaje instrukcja biorąc pod uwagę napięcie na akumulatorze i interpretując pomiary z uwzględnieniem błędu pomiarowego z jakim mierzy mój miernik.

oxgen, aa reset byl ECU ?

Tak były resety. Po odpaleniu nastawniki przepustnicy (przypominam było ich 3 wszystkie oryginalne boscha w tym 1 nowy) nie chcą się odpowiednio dużo wysunąć przez co obroty są strasznie niskie.

Zmienienie położenia przepustnicy (nie koniecznie b duża) przy pracującym silniku po resecie powoduje, że nastawnik wysuwa się maksymalnie (wiem nie powinno się po resecie ruszać przepustnicą).

Odbój przepustnicy względem króćca nastawnika ustawiony jak książka podaje na 0,5 czy 0,8 mm (nie pamiętam teraz ale wiem, że zgodnie z książką).

Mam wrażenie że układ który steruje nastawnikiem nie wie w jakim położeniu znajduje się przepustnica.
W związku z tym ponawiam pytanie czy ma ktoś schemat/zdjęcie kabli wchodzących w poszczególne piny wtyczki do TPS'u. Silnik 1,8 8v RP wtrysk mono jetronic. Niestety schematy od użytkownika duber nie dotarły.