Porównanie 1.6 D i TD, oraz wykres spalania w TD

zaprzal · Post autor: **zaprzal** » sob lut 11, 2006 18:13

Pomarańczowy kolor to 1.6 TD 51kw natomiast czarny to 1.6 NA 40kw
Jak widac, najbardziej ekonomiczny jest zakres 2tys obrotów, podobnie w silnikach 1.9 i 2.0
Obrazek

Krzylu · Post autor: **Krzylu** » sob lut 11, 2006 21:42

ja i tak krece swojego zwyklasa wyzej niz 2tys
zazwyczaj 3.5obrt i zmieniam bieg

duzo osob mysli ze jak bedzie zmienaic biegi przy 2tys obrtowo to malo palic bedzie im auta
to blad:
dlaczego
poniewaz kazdy silnik lubi swoj zakres obrotow i widac to na tym wykresie gdzie sie pokrywa najlepsze przyspieszenie moment i moc powyzej 3tys obrotow
i wcale niebedzie palil wiecej
zmienaijac bieg przy 2000 obrotow zeby przyspieszyc musi sporo sie silnik napocic

Kapibara · Post autor: **Kapibara** » sob lut 11, 2006 21:50

ja startam sie przyspieszyc jak najszybciej a potem trzymac autko w poblizu 2K moze dzieki temu autko spala mi 5 litrow. ale czasem deptam, tylko glowa nei wytrzymuje jazdy na tak wysokich obrotach neistety

Cinek · Post autor: **Cinek** » sob lut 11, 2006 22:14

Kapibara pisze:tylko glowa nei wytrzymuje jazdy na tak wysokich obrotach neistety

czemu głowa ?? bardziej uszy

przynajmniej na moim wydechu

zaprzal · Post autor: **zaprzal** » sob lut 11, 2006 22:32

Krzylu, nigdzie nie napisalem zeby zmieniac przy 2 tys. Przy 2tys w jezdzie ciaglej pali najmniej (sprawdzone) do rozpedzania sie sluza wyzsze obroty. ps. moj tez lubi wysokie obroty

i ja tez

Kapibara · Post autor: **Kapibara** » sob lut 11, 2006 22:32

Cinek pisze:Kapibara napisał/a:
tylko glowa nei wytrzymuje jazdy na tak wysokich obrotach neistety
czemu głowa ?? bardziej uszy przynajmniej na moim wydechu

uszy to dopiero droga do celu

Czerwony · Post autor: **Czerwony** » pn lut 13, 2006 02:04

Moj diesel na trasie przy ok 75km/h zamyka sie w pieciu litrach... niestety nie mam obrotomierza i jezdze na sluch... przy ponad 100km/h (co zdarza mi sie b.rzadko) spalanie wzrasta do 10l a o halasie nie wspomne... jakby silnik z ramy chcial wyskoczyc... Uroki skrzyni 4b.

lukasss · Post autor: **lukasss** » pn lut 13, 2006 15:14

a wiec jak sądzicie jakie są optymalne obroty do zmiany biegów. i czy na zimnym silniku tez zmieniac obroty przy tych samych obrotach czy przy niższych dopuki sie nie rozgrzeje

pasiak · Post autor: **pasiak** » pn lut 13, 2006 17:24

szczeże to nigdy nie zerkałem na to jaka jest ekonomiczna strefa obrotów u mnie ale jeżdze na wyczucie. opracowałem nawet dwie wersje :
1- od 2,5 do 3,5 czyli max mom obrotowy spalanie wynosi około 7l
2 do 2,5tyś mieszcze się w 6

Krzylu · Post autor: **Krzylu** » wt lut 14, 2006 03:49

ja puki sie nierozgrzeje to trzymam max do 2400obrotow
a pozniej RACING MODE

lukasss · Post autor: **lukasss** » wt lut 14, 2006 07:24

no dobra a jak to jest z tym rozgrzaniem sie oleju ile trzeba czekać. Jeśli woda sie nagrzeje do 80 to olej tez ju jest rozgrzany ????

zaprzal · Post autor: **zaprzal** » wt lut 14, 2006 14:13

lukasss, nie, olej sie rozgrzewa sporo pozniej, bylo juz o tym w innym temacie

gradi · Post autor: **gradi** » wt lut 14, 2006 20:14

Ja jezdae w miare normalnie ale pali mi 7,5 litra w zime mam silnik 1V w golfie 2 1.6 TD czy to jest duzo jak tak to niech ktos napisze od czego to moze byc

Trochim · Post autor: **Trochim** » wt lut 14, 2006 20:49

jak dla mnie to gardi masz tak z litr za duże spalanie.

czy widzisz czarna chmurę za sobą jak przyśpieszacz dosy dynamicznie?

kręciłeś przy pompie z dawką paliwa co by trochę mocy dodac?

Porównanie 1.6 D i TD, oraz wykres spalania w TD

Porównanie 1.6 D i TD, oraz wykres spalania w TD

Kto jest online