Ale wracając do początku mojej historii z Golfikiem. Auto kupiłem jako absolutny oryginał, w dosyć dobrze wyposażonej wersji Comfortline. Samochód został sprowadzony z Francji w 2007 i od tego czasu jest w moich rękach.
MODEL: GOLF MK4 2000
SILNIK: TDI ASV
MOC: 110@235Nm
MODY POD MASKA: Brak
ZAWIESZENIE: Seria
UKŁAD HAMULCOWY: Seria
KOŁA: Alufelgi VW "15"
NADWOZIE: Seria 3D
WNĘTRZE: Seria
AUDIO: VW gamma
Seryjnie auto zostało wyposażone w:
•Centralny zamek
•Szyby termoizolacyjne, zielone
•Fotele kierowcy i pasażera, z regulacją wysokości
•Kieszenie w oparciach przednich siedzeń
•Tapicerka welurowa "Motion"
•Klimatyzacja elektroniczna "Climatronic"
•System "Easy Entry"
•ABS
•ASR (system przeciwdziałający ślizganiu się kół samochodu przy przyspieszaniu)
•Poduszki powietrzne dla kierowcy i pasażera + boczne
•Gniazdko zapalniczki w bagażniku
•Zagłówki z przodu i z tyłu, z regulacją wysokości
•Kolumna kierownicy z możliwością regulacji w dwóch płaszczyznach
•Lusterka elektryczne i podgrzewane, ze szkłem w odcieniu niebieskim
•Szyby elektryczne, z funkcjom domykania
•Uchwyty do mocowania bagażu w przestrzeni bagażowej
•Wspomaganie kierownicy
2007
W dniu zakupu
2008
Poniżej cała historia samochodu
Pierwszy mod to nowe felgi, pozbyłem się oryginalnych 15 i zakupiłem OZ 7,5x17 i opony Good Year F1 195/45/17
Pierwsze przymiarki felg na samochód i od razu było wiadomo że bez obniżenia się nie obędzie
Dodatkowo wpadł jeszcze grill bez znaczka 
Parę fotek wnętrza golfa:
Zimom udało mi się zakupić lampy IN PRO na przód. Wkłady zostały pomalowane na czarny mat, dołożone zostały podwójne kierunki a podświetlanie ringów zostało zmienione na śnieżno białe (diodowe)
A tak wyglądały po złożeniu 
2009
Golfik dostał także nowy front: grill bez znaczka, lampy IN PRO i najważniejsze, dokładka przedniego zderzaka od wersji 25 Jahre. Zostały także pomalowane listwy w kolor auta, a na klapie wylądował daszek z pakietu 25 Jahre
Nowy gwint LOWTEC
Gwint LOWTEC już na aucie, zostały także zamontowane progi i dokładka tylnego zderzaka od wersji 25 Jahre. Wrócił grill ze znaczkiem w czarnym macie, a do przednich lamp trafił zestaw xsenonów o barwie 8000 K
Doszły nowe wycieraczki płaskie BOSCH AEROTWIN i na takim setupie golf przelatał prawie cały sezon 2009
Na koniec sezonu doszły dystanse na przód o grubości 15mm
2010
Przyszedł czas na nowe buciki na sezon 2010. Wybór padł na felgi od Audi RS6 w rozmiarze 8,5x18, do tego zostały założone opony FALKEN FK 452 w rozmiarze 215/40/R18
Tak się prezentuje nowy felunek na samochodzie
, w autku zostały jeszcze delikatnie przyciemnione szyby 
Wykresik z hamowni, golf wypluł na rolkach 115KM@246NM
Doszedł zegar doładowania BOOST z serii SMOKE firmy AUTO GAUGE
Nabyłem w dobrych pieniądzach kubły od Audi
Boczki i podłokietnik są u tapicera, będą obszyte w materiale jak siedzenia
Tak golfina prezentuje się w całej okazałości na sezon 2010 po założeniu felunku, dystansów 2x3mm przód i 2x8mm tył i skręceniu gwintu na -60
Nowe zimówki Dębica Frigo i setup zimowy
Zakup i odnowa skręcanych 2-częściowych ATS Planet 2 w rozmiarach przód 8,5J17, tył 10J17
2011
Trafiły się nowe, ciekawsze koła na sezon więc ATS-y zostały sprzedane. A nowe koło to 2-częściowe RH ZW4 8,5J18 i 10J18, obecnie 9J18 i 10J18
Adaptery do nowych alu RH: 2x25mm i 2x20mm
Opony Nankang NS-II 215/35/18 i 225/35/18
Opony na felgach
Pakiet US
- zderzaki US
- listwa pod obrysy US
- białe obrysy
- lampy US na tył
Wtryski 0.216 BOSCH
Nowa antena CB/FM/GSM SIRIO TRIFLEX
Autko po odbiorze od lakiernika po malowaniu całego nadwozia
Doszedł nowy gwint, coś markowego KW V1 INOX
Nowe radio PIONEER DEH-P7700MP
I doszło coś z jeszcze wyższej pułki: KW V2
KW V1 poszedł do borki z innego forum 
Foto z nowym kołem i ze skręconym gwintem
Parę drobiazgów z ASO:
- podszybie
- nakładki na zawiasy maski
- nakładki na błotniki
- zaślepka na spryskiwacz tylnego ramienia wycieraczki
- emblemat tylnej kalpy
- ramiona wycieraczek typu AEROTWIN na przód
- płaskie oryginalne pióra wycieraczek AEROTWIN
- nowe szkło lusterka prawego
ORI XENON
Xenon i obrysy na aucie
Założone progi z wersji 25 Jahre. I setup na sezon 2011 w pełnej okazałości
Nowy costumowy licznik, lampka z Passata W8 i gałka zmiany biegów
Foto z nowym dupowozem, więc 2xMK4
Ostatnia sesja w sezonie 2011
Po zakończeniu sezonu golf znalazł się w kalendarzu VWlkp.pl Będzie pamiątka na ścianę
2012
Zaczęło się kompletowanie gratów do AIRa
- okucia zrobione pod gwint KW V2 który był już wcześniej w aucie
- poduszki RUBENA podwójny bałwanek z przodu i potrójny na tył
- węże poliuretanowe 8mm + złączki, trójniki...
- zawory 1/8", po jednym wpuszczającym i 2 wypuszczające na oś
- butla 10L w czarnym macie
- 3 manometry 52mm
- pilot trzy-przyciskowy do sterowania zawieszeniem z poza auta
- kompresor VIAIR P90
Pierwsze strzały z zamontowanym już AIRem
I przyszedł czas na długo oczekiwane modyfikacje silnika
- zestaw sprzęgła G60 SACHS (docisk, tarcza, łożysko)
- koło zamachowe jednomas G60
- FMIC z T5 z orurowaniem ze nierdzewki i map sensorem z ARLa
- wydech 2,5" na pełnym przelocie, na końcu z polerowanym kranikiem 3"
- pompa ORI 11
- wtryski 230 na końcówkach FRATELLI BOSIO
- rura dolotowa z filtra do TURBO od ARLa i obudowa filtra której nie ma no fotach
- TURBO GT2256V z Merca 2,7CDI
- kolektor ssący z ARLa z flanszą zamiast EGRu
Wpadła obudowa akumulatora i chromowany siłownik. I obecnie tak to wygląda pod maską
Auto przeszło polerkę co pozwoliło usunąć hologramy i drobne ryski z lakieru:
VAG EVENT 2012
2013
Detale do środka
- podstopnica i nakładki pedałów z Audi TT
- dywaniki z grubego weluru
Nówki opony Nankang NS-II 215/35/18
Oponki siadły na felgach, o dziwo bez większych problemów i nie ucieka z nich powietrze. Dla porównania 215/35/18 vs. 225/35/18 na feldze 10J
Koła trafiły na auto, do tego doszedł 3 stopniowy negatyw i w końcu udało się jakoś fajnie upchnąć koło w nadkolu
I jakieś fotki przed sezonowe jeszcze ze śniegiem w tle
Następne frykasy do środka:
- kierownica obszyta na wzór R32 obszyta przez CARSDREAM
- włącznik świateł z Polo 6R
- komplet ORI dekorów z R32/25th szczotkowane aluminium
- komplet klamek R32 szczotkowane aluminium
Strojenie - wynik 194KM@389NM
Stołki z S3 w skórze
Wszystkie elementy wnętrza zostały zamontowane i wygląda to tak
VAG EVENT 2013
Foty z sezonu
Tak więc auto przeszło modyfikacje:
MODEL: GOLF MK4 2000
SILNIK: TDI ASV
MOC:
- seria 115km@246Nm
- stage 1 ok 130KM@280NM
- stage 2 obecny 194KM@389NM
MODY POD MASKA:
1) stage 1
- EGR out
- katalizator out
- wtryski 0.216 BOSCH
2) stage 2 obecny
- zestaw sprzęgła G60 SACHS (docisk, tarcza, łożysko)
- koło zamachowe jednomas G60
- FMIC z T5 z orurowaniem ze nierdzewki i map sensorem z ARLa
- wydech 2,5" na pełnym przelocie, na końcu z polerowanym kranikiem 3"
- pompa ORI 11
- wtryski 230 na końcówkach FRATELLI BOSIO
- rura dolotowa z filtra do TURBO od ARLa i obudowa filtra której nie ma no fotach
- TURBO GT2256V z Merca 2,7CDI
- kolektor ssący z ARLa z flanszą zamiast EGRu
ZAWIESZENIE:
1) gwintowane LOWTEC z możliwością regulacji wysokości
2) gwint KW V2 z regulacją twardości, brak stabilizatora, twarde odboje TA-Technixa
3) AIR zbudowany na gwincie KW V2 z regulacją twardości, +3 stopniowy negatyw na tylnej
UKŁAD HAMULCOWY:
Przód: tarcze BREMBO + klocki FERODO Premier
Tył: seryjne tarcze + Klocki FERODO
Płyn hamulcowy: FERODO
KOŁA:
1) 17"x7,5J OZ opony: Good Year F1 195/45/17
- dystanse po 15mm przód / 20mm tył
2) 18"x8,5J RS6 opony: FALKEN FK 452 215/40/18
- dystanse po 3mm przód / 8mm tył
3) 17"x8,5J przód, 17"x10J tył ATS Planet 2
4) 18"x9J przód, 18"x10J tył RH ZW4 opony: Nankang NS-II 215/35/18 i 225/35/18
- adaptery 25mm przód / 18mm tył
4,5) 18"x9J przód, 18"x10J tył RH ZW4 opony: Nankang NS-II 215/35/18
- adaptery 25mm przód / 20mm tył
NADWOZIE:
- kompletny pakiet od wersji jubileuszowej GTI 25th ANNIVERSARY (nie żaden laminat)
* progi
* hokej tylni
* hokej przedni
- Pakiet US
* zderzaki US
* listwa pod obrysy US
* białe obrysy
* lampy US na tył
- ORI XENON (wcześniej lampy IN PRO przerobione według własnego pomysłu)
- pomalowane listwy w kolor
- ORI płaskie ramiona i wycieraczki AERO
- klap tylna na pól gładko
- antena CB/FM/GSM SIRIO TRIFLEX
- duże lewe lusterko
WNĘTRZE:
- kierownica obszyta na wzór R32 obszyta przez CARSDREAM
- włącznik świateł z Polo 6R
- komplet ORI dekorów z R32/25th szczotkowane aluminium
- komplet klamek R32 szczotkowane aluminium
- kratki nawiewów od R32
- lampka wnętrza z Passata W8
- podstopnica i nakładki pedałów z Audi TT
- skóra z Audi S3
- zegar doładowania BOOST
- costumowy licznik
- gałka zmiany biegów z wersji Generation + ramka ze szczotkowanego aluminium
AUDIO:
- radio PIONEER DEH-P5730MP (obecnie PIONEER DEH-P7700MP)
- głośniki seryjne PHILIPSA
PLANY:
Czas pokarze
PozdraVWiam
Ciekawa felga 
Pozdro
