Pytanie o krociec cieczy chlodzacej

[Marooo9]

Witam,
mam silnik 2E 2.0 8v w swoim secie ibiza 96 i cieknie mi plyn chodzacy tym kroccem z przodu bloku z czujnikiem - ale wszedzie gdzie sie dowiaduje maja taki tylko na 2 czujniku

http://sklep.intercars.com.pl/993532564 ... lang_id=PL

a ja u siebie mam na 1 czujnik - czy jest szansa ze dostane gdzies na 1 czy musze kupic ten na 2 bo tatych juz nie sprzedaja??

[edzio]

co ty, żaden problem kupic na jeden czujnik.Poprostu jest kilka typów.

[ Dodano: 26 Wrz 2009 09:37 ]
<Można też dokpic zaślepkę.

[Paweł Marek]

czy jest szansa ze dostane gdzies na 1 czy musze kupic ten na 2 bo tatych juz nie sprzedaja??

nie ma szansy, polecam kupić to w ASO - koszt niewiele wyższy, a niepotrzebną dziurę zatyka się odpowiednią zaślepką ktora też jest dostępna, jeśli nie w ASO to w każdym sklepie moto do króćców zamienników firmy Topran

[Marooo9]

a do czego jest tam drugi czujnik orientuje sie ktos??

[Paweł Marek]

To znaczy? Ty masz mieć jeden, a w innych silnikach mogą byś dwa i cała filozofia. Króciec pasuje do wielu różnych typów silników.

[Lipek81]

Ten króciec jest dość nazwałbym to - uniwersalny - stosowany był w silnikach 1.6, 1.8 i 2.0 w tamtych latach, a silniki te wywodziły sie z silników jeszcze golfa mkII (nawet mkI, ale przy przejściu z mkI na mkII nastąpiła różnica właśnie w tych króćcach - w mkI było to troche inaczej rozwiązane), stad rodzajów króćców jest kilka - na różne ilości czujników. Jednak w miarę rozwoju zmieniał się sposób zasilania silnika w mieszankę (gaźnik wtrysk, wtrysk wielopunktowy...) stąd zmieniał się układ elektryczny, a co za tym idze ilość czujników itp. Następował też rozwój elektryki - i tak np. w golfie mkII był oddzielny czujnik do wskaźnika w desce rozdzielczej, natomiast w mkIII w obudowie jednego czujnika były tak na prawdę dwa - do sterowania wskaźnikiem i do sterowania pracą silnika. Z kolei w bardziej prymitywnych instalacjach bylo więcej czujników, gdyż było mniej elektroniki i każdy czujnik sterował innym urządzeniem. Przy tych wszystkich zmianach ogólna budowa głowicy, bloku itp się nie zmieniała, nie zmieniała się także znacząco budowa układu chłodzącego, stąd wiele rodzajów króćców. Tak więc może być tak, ze dla twojego silnika potrzeba króćca z jednym czujnikiem, ale np. do golfa mkII z silnikiem 1.6 potrzeba już dwóch czujników a w niektórych przypadkach nawet trzech - ale wszystkie te króćce da się przykręcić do twojego silnika.

[Marooo9]

Lipek81,
dzieki wielkie za wyczerpujaca odpowedz
Paweł Marek,
dzieki rowniez krociec juz kupiony z zaslepka