najwieksza pompa hamulcowa co pasuje do mk2

[piori]

edzio, tak jest, któryś z chłopaków z kącika mk2 założył jakąś dużą pompę i teraz ciężej się pedał wciska. Większa powierzchnia tłoczka to większa wydajność (ilość przetłoczonego płynu) ale niższe ciśnienie - zakładając jednakową siłę nacisku na pedał hamulca.

[edzio]

No oczywiście ,że tak jest tylko zastanawia mnie ,dlaczego wszyscy piszą,że trzeba założyc pompę o większej średnicy.

[piori]

Ma to sens jeśli się zmienia hamulce na takie z większymi tłoczkami albo z ich większą ilością. Wtedy w parze powinna iść też wymiana pompy na większą, bo mniejszej zabraknie skoku żeby napompować większe tłoczki.
Większa pompa ze standardowymi hamulcami nic nie da poza tym, że hamulec będzie "brał" wyżej, ale za to będzie twardszy.
W GTI większa pompa była zakładana z powodu tarczowych hamulców na tyle, które mają większe tłoczki niżeli hamulce bębnowe, lecz serwo w GTI też jest większe. Czyli jak zmieniać, to komplet.

[Xabingo]

A powiedzcie mi co mam zrobić - w moim RPku mam z przodu standardowe heble, a z tyłu bębny. Będę na przód niedługo zakładał heble z G60 (280mm) i na tył będą zakładane tarcze z GTI i co polecacie zrobić z serwem i pompą? Pompę dać 22mm - taka jak jest w G60?
RP miał pompę 20mm? A co z serwem? Jakie założyć?

[Paweł Marek]

Z GTI Mk3, 23.81 mm to byłby komplet

[wojtass31]

No wlasnie wymienie plyn hamulcowy odpowietrze i zobacze jak bedzie

[sas_gti]

chodzi o powierzcnię czołową tłoka pompy. Im większa powierzchnia czołowa tłoka tym więcej płynu on pcha dlatego hamulce stają się bardziej ostre. Natomiast jeśli właśnie wymieniasz zaciski na takie gdzie tłoczek ma większą średnicę to zakładając że nie zmieniasz pompy będziesz miał hamulce nieco bardziej tempe (jedni to czują inni nie. Dlatego można zauważyć pewną prawidłowość w układach hamulcowych tj im większa średnica tłoczka w zacisku tym większa średnica tłoka pompy. pzdr