uszkodzony pasek wieloklinowy

[marcinicho]

Cześć,

Pasek wieloklinowy był wymieniony około 60tyś km temu. Ostatnio zauważyłem, że pasek jest uszkodzony - tak jakby jeden klin się oderwał, przez co cały pasek jest teraz węższy o 2mm. Ale nadal pracuje tak jak trzeba.
Czy należy niezwłocznie wymienić ten pasek na nowy, czy można tak jeździć? Nie będzie się dalej pruł?

Z góry dzięki za odpowiedź
marcinicho

[Paweł Marek]

Wymień, ale obejrzyj podczas pracy silnika na wolnych obrotach czy ktoreś koło pasowe nie jest zwichrowane

[kawowy19]

wymienic powinno sie od razu bo teraz niewiadomo kiedy peknie całkiem, jest osłabiony wiec z oczekiwaniem na pekniecie nie ma co
Poza tym 60tys to sporo jak na pasek pk.
Jak pisał Paweł Marek, pekł byc moze dlatego ze jednak któreś z kół pasowych ma bicie a moze po prostu ze starosci

[marcinicho]

dzięki za rady, dziś wieczorem zmienię ten pasek klinowy na nowy.
Pytanie: Jak poluzować pasek od wspomy? Nie mam kanału, czy podniesienie prawej strony auta na lewarku i zdjęcie przedniego prawego koła wystarczy, żeby poluzować pompę wspomy?

z góry dzięki za odpowiedź

[kawowy19]

czy podniesienie prawej strony auta na lewarku i zdjęcie przedniego prawego koła wystarczy, żeby poluzować pompę wspomy?

starczy Chociaż mogłes napisać co masz za silnik

[marcinicho]

czy podniesienie prawej strony auta na lewarku i zdjęcie przedniego prawego koła wystarczy, żeby poluzować pompę wspomy?

starczy Chociaż mogłes napisać co masz za silnik

TD 1.9, bez klimy

[wegi]

w tym silniku dasz radę go wymienić bez podnoszenia samochodu:

- luzujesz pompę wspomagania (sięgając od przodu samochody, najlepiej na leżąco) i ściągasz z niej pasek
- popuszczasz śruby naciągu alternatora (dolna) i górną trochę - chyba, że masz naciąg przez napinacz, ale bez klimy chyba nie
- jeśli mocno naciśniesz na luźny alternator i go sobie zablokujesz, to pasek ściągniesz przez kółko alternatora

60 tyś. to chyba dobra wytrzymałość mi w Golfie padają po 20-30tyś

[Paweł Marek]

60 tyś. to chyba dobra wytrzymałość

nie no co ty, ja właśnie zmieniłem dla zasady bo miał 300 tysięcy

[wegi]

bo miał 300 tysięcy

pasek alternatora tyle wytrzymał??

u mnie to wiem, że słabo trzyma, bo mam do wymiany koło pasowe, to z tłumikiem drgań, ale teraz golf będzie robił max. 7-10tyś km rocznie, więc nie zamierzam wydawać 400zł

[marcinicho]

No to wymieniłem. Bardzo dobrze, że się za to zabrałem, bo okazało się, że pasek już ledwo się trzymał. Naderwany klin, wirując uderzał w pasek przez co porobił w nim otwory, zadziory i pęknięcia. Jeszcze tydzień dwa, i pewnie bym miał przykrą niespodziankę na trasie.

Zastanawiam się tylko, skąd ten oderwany klin: Auto było dwa razy u mechanika, który grzebał mocno przy silniku, może przez przypadek uszkodził ten nieszczęsny pasek? W jednym miejscu plastikowa osłona rozrządu, jest około 1mm od paska, możliwe że podczas wibracji uderzyła i spowodowała zniszczenia?

Aha, sorki za wprowadzenie w błąd: Pasek miał faktycznie 30tyś km.