Jaki Intercooler??

Dziku VR6 · Post autor: **Dziku VR6** » ndz wrz 06, 2009 20:44

Witam
Tak jak w temecie, jaki IC najlepiej zamontować do mk2 z silnikiem JR i turbawką K24?
Jak najmniej przeróbek zeby bylo i zeby byl wydajny?
Mile widziane wypowiedzi użytkowników którzy zakladali IC i napisali by tu o problemach jak i rozwiązaniach z montażem danej chlodnicy U siebie w aucie.

Post autor: **Michał_1977** » ndz wrz 06, 2009 21:23

Ja mam z Renault Master.Wydajny.
Fotki jak chcesz znajdziesz tutaj

Turbo mam też K-24

Dziku VR6 · Post autor: **Dziku VR6** » ndz wrz 06, 2009 21:38

Michaś_1977 pisze:Ja mam z Renault Master.Wydajny.

Jest spory nawet

ale musiales chlodnice przestawiac bardziej w strone silnika, duzo miales z tym problemow?

Post autor: **Michał_1977** » ndz wrz 06, 2009 21:45

Dzikuvip pisze: Jest spory nawet ale musiales chlodnice przestawiac bardziej w strone silnika, duzo miales z tym problemow?

Coś Ty.Do dolnej belki przyspawałem tulejkę,aby chłodnica miała nowe gniazdo,a u góry zamocowałem ją kawałkiem płaskownika.
IC zamontowałem na cybantach,przykręconych do górnego pasa.W sumie zeszło z wszystkim dwie godziny i było po robocie.Oczywiście nie licząc orurowania

.

Dziku VR6 · Post autor: **Dziku VR6** » ndz wrz 06, 2009 21:50

No ladnie, ladnie

jest odczuwalna roznica w jezdzie z IC a bez? troszke on duzy jest

Post autor: **Michał_1977** » ndz wrz 06, 2009 21:56

Dzikuvip pisze:jest odczuwalna roznica w jezdzie z IC a bez?

Pewnie,że jest.Jakby nie było,to nikt by nie zakładał

Dzikuvip pisze:troszke on duzy jest

Idealnie obejmuje swoimi króćcami chłodnicę cieczy.
Jest wydajny,z montażem nie ma problemu i można wyrwać za niezłą kasę na allegro.

[ Dodano: 06 Wrz 2009 21:57 ]
I jeszcze jedno-IC niweluje kopcenie,gdy podkręcisz dawkę paliwa.

piotrekgal · Post autor: **piotrekgal** » ndz wrz 06, 2009 21:59

Dzikuvip pisze:jest odczuwalna roznica w jezdzie z IC a bez?

ja na troche innym przykladzie bo do swojego aazeta wstawilem ostatnio zwykl ori ic od tdi 1z/afn i to jest nie do opisania, w zimniejsze pory auto wlasciwie caly czas leci do przodu jakby pierwszy raz mialo ostry start, w upal to kilka startow jest ok potem chwila odpoczynku jadac do np 2,3k obr i znow jest ok przy bardziej dynamicznej jezdzie. Na trasie zreszta tez poezja, nie umie puchnac jak to nasze klekoty bez ICka, co dziwne mi WG sie chyba dzieki temu odblokowal

i cisnienie spadlo - to akurat raczej normalne.

Dziku VR6 · Post autor: **Dziku VR6** » ndz wrz 06, 2009 22:02

No na allegro szukalem to tak ze 150 trzeba dac,
No to powaznie się zastonowie na tym IC, dzieki Michaś_1977, za wszystkie info na temat tego IC

Moze jeszcze ktos ma inny IC zamontowany i sprawuje sie tez niezle??

[ Dodano: Nie 06 Wrz, 2009 ]

piotrekgal pisze:do swojego aazeta wstawilem ostatnio zwykl ori ic od tdi 1z/afn i to jest nie do opisania

No to widac ze nawet na zwyklych ori IC jest duza roznica

Post autor: **Michał_1977** » ndz wrz 06, 2009 22:25

No na allegro szukalem to tak ze 150 trzeba dac,

To bardzo dobra cena.Ja w marcu dałem 200zeta.
Jak się zdecydujesz na ten FMIC,to pisz do mnie,podpowiem Ci jak najłatwiej zamontować.
Pozdr.

Post autor: **Lukas-182** » pn wrz 07, 2009 15:23

Dzikuvip, pozwolisz, że się podepnę pod twój temat

Mam intercooler do mercedesa sprintera i od Polo G40, pierwszy to większy od chłodnicy, drugi to coś a'la oryginał z SB...

Który lepiej zamontować, od sprintera to jak na moje oko za duży jak dla mnie, bo nie celuje w jakąś kosmiczną moc i myślę, że od G40 by styknął, ale mam mały problem, bo w nim jedno wyjście ma średnicę 55mm a drugie 50mm i kurcze nigdzie nie mogę znaleźć jakichkolwiek kolanek, czy to z gumy czy ze stali, no normalnie suchota u mnie w tym temacie, zwłaszcza jak chodzi o kolanka 50 -55mm... Może ktoś ma jakieś zbędne 4 kolanka w takich rozmiarach ??

albo jakiś pewny !! namiar na jakiś punkt z takimi kolankami ??

Post autor: **Michał_1977** » pn wrz 07, 2009 16:08

Lukas-182, poszukaj w sklepie z częściami do Żuka.
Ja mam kolanko 90* właśnie od niego.
Początkowy wymiar tego kolanka to ok.58mm i stopniowo się zwęża,więc przytniesz sobie go w odpowiednim miejscu.
W Żuku był montowany w układzie chłodzenia (gdzieś przy chłodnicy) i miałem obawy jak to się będzie miało z olejem,ale pół roku minęło i nic się gumie nie dzieje.

Post autor: **Lukas-182** » pn wrz 07, 2009 16:54

Michaś_1977, a na jakim ciśnieniu śmigasz ?? Boja np. na 1.5 bara i nie wiem czy takie wodne długo potrzymają...

Dziku VR6 · Post autor: **Dziku VR6** » pn wrz 07, 2009 18:50

Michaś_1977 pisze:Jak się zdecydujesz na ten FMIC,to pisz do mnie,podpowiem Ci jak najłatwiej zamontować.

Spoko, nie ma sprawy

Lukas-182 pisze:Dzikuvip, pozwolisz, że się podepnę pod twój temat

Pewnie że pozwole

marcinas1983 · Post autor: **marcinas1983** » pn wrz 07, 2009 20:24

Michaś_1977 pisze:mam z Renault Master.Wydajny.

też mam bo mnie kolega na niego nakręcił

Lukas-182, im większy tym lepszy

Michaś_1977 pisze:poszukaj w sklepie z częściami do Żuka.
Ja mam kolanko 90* właśnie od niego.
Początkowy wymiar tego kolanka to ok.58mm i stopniowo się zwęża,więc przytniesz sobie go w odpowiednim miejscu.
W Żuku był montowany w układzie chłodzenia (gdzieś przy chłodnicy) i miałem obawy jak to się będzie miało z olejem,ale pół roku minęło i nic się gumie nie dzieje.

tak samo mam zrobione, ale w późniejszym etapie to przerobię

Lukas-182 pisze:Boja np. na 1.5 bara i nie wiem czy takie wodne długo potrzymają...

ja śmigam na 1.2-1.4 bara i dają radę... było auto hamowane niedawno i nic nie spadło z węży

a mam ładną rzeźbę pod maską

Czyli ogólnie... polecam IC od mastera, szkoda że aż taki szeroki jest... mógłby być trochę węższy wtedy obeszło by się bez przestawiania chłodnicy

Jaki Intercooler??

Jaki Intercooler??

Kto jest online