Problem z GTI 2.0 8v

Masz problem ze swoim VW?
Napisz tutaj co go boli :)

Moderatorzy: G0 Karcio, Qto, marcin7x5, VIP

pawel kog
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 39
Rejestracja: pt gru 26, 2008 11:50
Lokalizacja: irlandia

silnik

Post autor: pawel kog » ndz wrz 06, 2009 14:41

do killof 102
wydaje mi sie ze moze byc regulator cisnienia,uklad zaplonowy lub polaczenie elektryczne.przed tym jak sprzedalem swoje GTI AGG silnik szukalem usterki i chyba ja znalazlem bo silnik odpalil po wielokrotnych probach.otorz wydaje misie ze mogl byc poluzowany lub zle polaczenie miedzy stacyjka a skrzynka bezpiecznikow.poniewaz przekaznik pompy nie dostawal napiecia z komputera .kiedy wyciagnolem troche skrzynke bezpiecznikow silnik zapalil a kiedy sprawdzilem napiecie z komputera idace na przekaznik pompy bylo okolo 12V.moize stacyjka.powodzenia


pozdrowienia

Awatar użytkownika
Duber
V.I.P.
V.I.P.
Posty: 10830
Rejestracja: pt sie 26, 2005 20:30
Lokalizacja: FSW

Post autor: Duber » ndz wrz 06, 2009 14:54

wez nitro szmate i dokladnie wyczysc przepustnice!



marian87
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 9
Rejestracja: czw lut 25, 2010 23:13
Lokalizacja: Ostrołeka

Post autor: marian87 » pt lut 26, 2010 23:43

Miałem to samo tzn przy wysprzęglaniu obroty spadały i samochód gasł. Wymieniłem sondę lambda, przepływomierz, pompę paliwa, i silnik krokowy. Co ciekawe, okazało się iż te części są dobre, a powodem gaśnięcia jest brudna przepustnica! Po wyczyszczeniu jej co trwało ok 20min. samochód był od razu inny. Od tamtej pory chodzi bez zarzutu, nie schodzi poniżej 800 obrotów.



Zablokowany

Wróć do „Techniczne (archiwum)”

Kto jest online

Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 358 gości