problem z turbo dziura

[Alchemik_2006]

Nie wiem czy regeneracja to dobry pomysł... moim zdaniem tylko nowa lub używana z małym przebiegiem tzn. ok. 100tys. napiszcie jeśli się mylę...

[GoF]

To Ci odpowiem ze lipa. Ja czy włącze klime, czy jest 35 stopni to nie mam problemów z moca i jakiegoś przymulenia. Tak ze na VAGa i testy.

Przy temp ok 30 stopni jestem w stanie wyczuć, że autko jest jakieś... "inne" że coś go muli. Nie ma się co dziwić jak przy dobrym przegonieniu autka po autostradzie temp w dolocie dochodzi do ok 100 stopni. Oryginalny IC w golfie to jakaś pomyłka przynajmniej jak dla silnika ASZ. Logi u siebie sprawdzałem i wszystko jest w jak najlepszym porządku, IC był ściągany i w środku jest czysty bez oleju.

[patric652]

Sluchajcie podlaczylem sie do VAG`a i wszystko jest ok jesli chodzi o turbo,zadnych bledow nie wykazalo. Chyba naprawde upal i wlaczona klima na maksa sprawiaja ze auto zachowuje sie inaczej. Rozmawialem z gosciem ktory regeneruje turbosprezarki,wytlumaczylem mu jaki mam problem i powiedzial ze jesli auto nie pali wiecej (niz dotychczas), nie bierze oleju i nie kopci to wszystko powinno byc w porzadku. Powiedzial tez ze im mniej sie grzebie w ts tym lepiej.

[pepe88]

u mnie niestety nie ma znaczenia czy jade z klimą czy bez auto poprostu muli zanim sie turbo włączy... a ono włącza się chyba za pozno choc nie wiem bo to mój 1 diesel i mam go tydzien byłem w serwisie ale oni tylko przypuszczają że to turbo bo wymiana przepływomierza i przewodów wysokiego cisnienia nic nie dała ...
jutro pojade do serwisu VW bo juz mnie to zaczęło denerwować

w moim przypadku turbo włącza sie około 2400rpm-2600rmp

[PELE]

pepe88, nie jedz do serwisu ASO VW bo Cie skasują
na forum regionalnym śląskim zagadaj z chłopakami i niech doradzą Ci jakiegoś dobrego mechanika-diagnoste, zresztą jest tam pewnie temat z jakich warsztatów warto korzystać

[pepe88]

byłem w aso i nic z tego nie mam ... nie wiem czy nie umią odczytać nic z komputera czy co ...

[patric652]

NA IC mozna zauwazyc krople oleju moze przez to problem z dziura podczas upalów?
moze powinienem wymontowac IC i wyczyscic tylko jak wyczyscic?
a olej bierze sie w IC bo turbo nieszczelne?
moze ktos ma tez problem z olejem w iC?

[roman_tyk]

Olej w IC to standardowy problem, świadczyć to może nie tylko o tym że turbo przepuszcza. Mogą to być wydmuchy z odmy. Jest ona wyprowadzana nad pokrywą zaworów takim przewodem. Można to sprawdzić poprzez zaglądnięcie do przewodów. Ew. podczepienie buteli i sprawdzenie czy pluje olejem.

U mnei w AJM turbo zaczyna zabawę od około 1300-1500obr.


Zasady:
1. Lej olej do PD 505.01 najlepiej motula syntetyk
2. Wymien filtr powietrza, sprawdz czy za reflektorem nie jest zapchany wlot.
3. Przeczysc siatke przeplywomierza
4. Mozesz odczepic rure od IC pod autem zobaczyc czy sie leje, czy kapie czy co.
To że turbo od spodu może swiadczyc o zapieczeniu kierowniczek, ale nie jestem pewny.

W gorące dni standardowe ICek nie wyrabia i puchnie.

[Kris-THC]

przypuszczają że to turbo bo wymiana przepływomierza i przewodów wysokiego cisnienia nic nie dała ...
jutro pojade do serwisu VW bo juz mnie to zaczęło denerwować

w moim przypadku turbo włącza sie około 2400rpm-2600rmp

Niezła chu.... z tymi przewodami. Serwis raczej ci nie pomoże chyba że metoda wymieniamy graty aż w końcu trafimy się sprawdzi Na naszym forum jest trochę ludzi z Poznania popytaj na forum i umów się na przejażdżkę z VAGiną Klima w upalny dzień zabiera trochę dołu ale ASZ i tak wstają dosyć wcześnie. Za przewody płaciłeś czy to w ramach eksperymentu Ci wymienili? Masz starą przepływkę żeby sprawdzić czy bangla czy im zostawiłeś?

[jacops]

witam taki sam problem poruszałem w tym temacie http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=250501- i nic widocznie problem nie do przejścia byłem u kilku dobrych mechaników i każdy mówi że się czepiam a ja wiem że auto nie chodzi tak jak powinno pomału się do tego przyzwyczajam bo nie mogę odkryć co to może być ,ale nie poddaje się może w końcu się uda jedyną rzeczą której jeszcze nie sprawdziłem to wlot powietrza do filtra zastanawiam się również może map-sensor fiksuje tylko jak się upewnić bo taka zabawa w wymianę części jest kosztowna a efektów brak pozdrawiam

[pepe88]

witam ponownie
wróciłem dzisiaj z salonu vw gdzie zostawiłem autko bo inne ASO nie znały przyczyny ...
pierwsze co to odrazu mi powiedzieli że turbo jest troche zatarte ale nie wiadomo w jakim stopniu, myśle że sie dowiem bo zostawiłem tam auto. Drugi powód który mi wymienili to cieknący czy nieszczelny zawór ERG. Nie mam pojecia co to jest. Wymieniał ktos to juz i jaki to koszt poza salonem VW?? A co do przewodów podciśnieniowych to były popękane i dostałem stare. A przepływke kupiłem ale okazała się dobra i mam nową w bagażniku.

[morwa1982]

Witam
u mnie dzieje się tak jak zredukuję do II.był podłączony do komputera i wszystko jest ok
mam VI biegową skrzynię , kolega w A4 ma tak samo
jechałem V biegowym passatem i nie ma tego efektu
pozdrawiam