półoś puka o podłuznice przy glebie golf IV tdi gwint kw

[Ponior]

a wiesz moze jakie mniej wiecej sa koszta takich stabilizatorow

KW nowe to jest troche do wydania 600-1000zł.
A od 4motion to na allegro widziałem od 80 do 150 zł
od czasu do czasu sie pojawiaja.
pozdro.

[KriSSo]

KW nowe to jest troche do wydania 600-1000zł.

Gdzieś Ty widział tak tanio? Nowe H&R czy Eibach to koszt około 1800 pln. Czyżby markowe KW było aż tak tanie ? Za 600-1000 ulala to chciałbym kupić.

[MAPET]

cena prosto z cennika
KW stabi do mk4 np to koszt 1 001,39 zł

[Frykas]

a ten od 4 motion pasuje bez problemu ?? bo ktos cos pisal ze uchwyty przy amorku trzeba miec ale to sie chyba tylko S3 tyczy tak ??

[Ponior]

Czyżby markowe KW było aż tak tanie ? Za 600-1000 ulala to chciałbym kupić

Nowy to koszt jak Mapet napisał 1000zł, a ja na ebay widziałem raz w przeliczenieu na zł za ok 700zł (+ przesyłka)
Przestałem się w to bawić, jak micha olejowa mi po ziemi szurała na koleinach, szkoda gadać. U mnie przód można zglebić ok 5cm. Jak zglebie więcej to strach jechać, taki urok diesli.
Pozdro.

Ps. Od 4motion podobno pasi bez problemów, ale ja go nie zakładałem.

[szczep]

mam przygarnięty stabilizator od wersji 4Motion identyczny jak w s3, montaż bezproblemowy, trzeba dodatkowo zmienić mocowania tulei stabilizatora też na wersję z 4Motion, ponieważ gumka ma dodatkowo garb, koszta w porównaniu do stabi KW znikome 100zł

[Ponior]

4Motion identyczny jak w s3

Od s3 podobno trzeba mieć specjalne mocowanie na amorku, a w 4motion miało tego nie być, mocowłeś łączniki stabilizatora na ori miejsca, czy na amorek.?????

[szczep]

mocowałem do seryjnego łącznika , a powinny być mocowane długimi łącznikami do amorka

[Frykas]

ja chyba zakupie te regulowane laczniki od MAPETa ale mam inny problem, mam felgi 18x8,5 cala i niestety felga lub opona dotyka gwintu.. kupilem dystanse 5 mm ale nadal jest za ciasno.. musze chyba 8 kupic albo 1cm ale 1cm to juz chyba nie sa przelotowe?? a Ty SZCZEP2008 jaka masz szerokosc felg z przodu ??

[szczep]

szerokość alu to 7.5" ET38 dodatkowo dystanse 15mm przód i 20mm tył

[KoJ@K]

Odgrzejemy trochę.
Orientuje się ktoś czy przy tak skręconym gwincie, jak na zdjęciu, na 17' , opona 215/45, założone podkładki podnoszące silnik, (nie dawno wyjąłem jeden odbój z przodu) może już napierac półoska o podłużnicę ??

[Frykas]

Odgrzejemy trochę.
Orientuje się ktoś czy przy tak skręconym gwincie, jak na zdjęciu, na 17' , opona 215/45, założone podkładki podnoszące silnik, (nie dawno wyjąłem jeden odbój z przodu) może już napierac półoska o podłużnicę ??

nie znam dokładnie konstrukcji tego zawiasu ale według mnie może delikatnie postukiwać szczególnie jak będą osoby na pokładzie i przy skręcie szybszym w lewo

[chodak01]

Witam ,dobijanie prawej półosi to znany temat ,podobno pojawia się przy obniżeniu auta powyżej -40 mm ja mam u siebie w A3 r 1.8t na glebie -50mm (MTS + HR sprężyny ) dokładnie tą samą sytuację i też mi stuka prawa półoś o podłużnicę ,podobno to normalne ,i najlepszym sposobem jest wycięcie kawałka podłużnicy i wspawanie "półrurki" ,wtedy półoś ma gdzie się chować i już nie stuka .Można też założyć cieńszą półoś od 1,6 ,ale wytrzymałość takiej półosi jest na pewno mniejsza .

[KoJ@K]

U mnie dźwiękiem stukania chyba jednak nie jest stukanie o podłużnicę, jutro to podmienię, ale najprawdopodobniej winowajcą jest łącznik stabi, a tyle co założyłem nowe ... Za jednym zamachem wyjąłem po jednym odboju z gwintu i wymieniłem łączniki na nowe - wtedy zaczęło się stukanie. Byłem przekonany, że to przez te odboje - przód bardziej amortyzuje, więc pewnie dlatego stuka na hopkach o podłużnicę, a tu du pa, po założeniu odboji tak jak były, stukanie jest nadal, a dźwięk wydobywa się gdzieś z koła.